No pasa nada viejo. Todo bien
Sea única o separada la cuenta. Cada uno sabe lo que depositó. No nos vamos a robar entre nosotros.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Sea única o separada la cuenta. Cada uno sabe lo que depositó. No nos vamos a robar entre nosotros.
Me parece que ya estás haciendo todo una gran bolsa.
Metés a la policía que maneja dinero del delito o malversa dinero público, a la par de las FF.AA. que manejan miserias. Y buscan las formas mas "originales" para poder seguir SIRVIENDO A LA NACION.
Si las FF.AA. fuese esa inmensa bolsa de gatos; que por veces pretendés demostrar; no funcionarían mas.
No creo que veas eso en los "Grados Superiores de las FFAA"...antes no se (Hace treinta años), hoy dificil...no digo que no...pero me resulta dificil esto...no asi con los Politicos y Demas Funcionarios Publicos
(Contestamos al mismo tiempo)
FIN OT
Ojalá sea así, y en verdad lo deseo, por la salud de las FFAA, pero dejame que tbn dude. Por que debería ser diferente a todos los entes del estado? Creo que le caso Milani te puede mostrar que han habido casos raros....
Por UNO no se puede Juzgar a 50.000...¿o si?
En ningun ente se puede meter a todos en la misma bolsa. Ser honesto y poner todo lo necesario, no implica que uno haga lo correcto o lo mejor para la institucion. Se puede estar convencido que si, pero realmente estar muy equivocado. Dios hay solo uno.
Pero cuando ese uno es el número UNO, es muy complicado....tbn recordá el caso Juliá... Sería espectacular que las propias FFAA sean las que expulsen de sus filas aquellos casos raros y así marcar la diferencia respecto del resto del estado. Y comenzar definitivamente con el saneamiento y crecimiento.
Muy simple Martu: porque no opino sobre lo que desconozco.
Por eso te pregunté sobre el presupuesto y como se había invertido. Como hablás con tanta seguridad sobre que se malgasta, las quintas, etcétera, pensé que ibas a tener información más dura para sustentar tus dichos.
Enviado desde mi SM-J200M mediante Tapatalk
No me suena para nada que nunca alcance un presupuesto. En cada lugar del estado que se investiga, se descubren terribles focos de corrupción, y cuando hay corrupción hay menos fondos para ese sector. Ahora también encuentran una cueva de corrupción en el cine. Por qué debemos estar tan seguros que eso mismo no ocurre en las FFAA? Ha habido casos muy conocidos: Milani y Juliá... Creo que se debería hacer una gran auditoria en cada Organización/Ente del Estado. Ojalá se llegue a que no hay focos de corrupción en las FFAA. pero hasta tanto ,para mi, todo el estado debería ser auditado.
ATENCIÓN MÉDICA EN CHAMICAL
400 personas recibieron asistencia en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I ubicado en la provincia de La Rioja
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Entre los días 27 y 28 de marzo, en el marco del Plan Cobertura Universal de la Salud, del 27 y 28 de marzo el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I (CELPA I), dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina, prestó apoyo logístico a las unidades móviles del Ministerio de Salud.
La Unidad puso vehículos a disposición con la finalidad de ordenar el ingreso a la Base y los traslados internos.
Los móviles fueron ubicados en los hangares de la Base y el personal médico fue alojado en el Casino de Chamical. A lo largo de dos días fueron atendidas 400 personas en las siguientes especialidades: oftalmología, ginecología y pediatría.
Asimismo, también participaron profesionales de la salud del Hospital Aeronáutico Córdoba (HACba).
El trabajo en equipo de los médicos y enfermeros, junto al personal del CELPA I, continuó los días posteriores en los que se brindó asistencia sanitaria en las zonas aledañas. Durante este despliegue, el centro contribuyó con el traslado de material y profesionales.
400 personas recibieron asistencia en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I ubicado en la provincia de La Rioja
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Entre los días 27 y 28 de marzo, en el marco del Plan Cobertura Universal de la Salud, del 27 y 28 de marzo el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I (CELPA I), dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina, prestó apoyo logístico a las unidades móviles del Ministerio de Salud.
La Unidad puso vehículos a disposición con la finalidad de ordenar el ingreso a la Base y los traslados internos.
Los móviles fueron ubicados en los hangares de la Base y el personal médico fue alojado en el Casino de Chamical. A lo largo de dos días fueron atendidas 400 personas en las siguientes especialidades: oftalmología, ginecología y pediatría.
Asimismo, también participaron profesionales de la salud del Hospital Aeronáutico Córdoba (HACba).
El trabajo en equipo de los médicos y enfermeros, junto al personal del CELPA I, continuó los días posteriores en los que se brindó asistencia sanitaria en las zonas aledañas. Durante este despliegue, el centro contribuyó con el traslado de material y profesionales.
LA FUERZA AÉREA ARGENTINA TIENE UN NUEVO CÓNDOR
El primer teniente Santiago Ocampo finalizó el Curso Conjunto de Piloto de Helicóptero quedando habilitado como “Piloto de Helicóptero de Alta Montaña”
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El 6 de abril, el primer teniente Santiago Ocampo perteneciente al Escuadrón III de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales de la IV Brigada Aérea finalizó el Curso Conjunto de Piloto de Helicóptero (CCPHEL), una capacitación que lo habilita como “Piloto de Helicóptero de Alta Montaña”.
Al finalizar esta instrucción, toda la comisión que desplegó a la Cordillera fue recibida por el jefe de Brigada, comodoro Gabriel Bagatello, junto al jefe del Escuadrón Técnico 4, comodoro Oscar Gieres; el titular del Grupo 4 de Caza, comodoro Claudio Loveira, el jefe del Escuadrón Lama, vicecomodoro Cristian Galimberti y personal de la IV Brigada Aérea.
Las operaciones de vuelo con el sistema de armas 315 B Lama se realizaron en la Cordillera de Los Andes, en el departamento de Las Heras, en la zona de Uspallata y del Cerro Aconcagua y, al posar el helicóptero en el Cerro del Ranchito, en las cercanías del paraje Las Cortaderas, con una altitud de 5.000 mts. sobre el nivel del mar, el primer teniente Ocampo pudo experimentar el lema de este Escuadrón: “Solo donde el Cóndor se atreve”.
La Operación del "Lama" en la Montaña
El vuelo del helicóptero en montaña reviste características muy particulares que lo transforman en una actividad totalmente diferente a la demás aeronaves que operan en la llanura debido a que es sumamente riesgosa y delicada porque requiere que el piloto necesite un alto grado de entrenamiento que debe ser perfeccionado día a día.
Para hacer el vuelo en montaña una actividad segura y operativa, en el año 1977, el instructor francés, Jacques Bralet, enseñó a nuestros pilotos las delicadas técnicas de operación para el vuelo a grandes altitudes.
La seguridad cumple un papel fundamental en este tipo de procedimientos, al igual que la supervivencia en caso de accidente. Este factor es más que suficiente para que, dentro de las técnicas que utiliza el Escuadrón para el vuelo en alta montaña deba realizarlo siempre con dos helicópteros “en sección” para incrementar la seguridad de la Misión.
La confianza en sí mismo, la complejidad en la operación, la experiencia en el vuelo, el estudio permanente de las limitaciones de la aeronave, el conocimiento de las propias restricciones, de la topografía, de la meteorología, son factores esenciales que deben reunir todo piloto de montaña.
Además, en caso de una emergencia en esta geografía cordillerana, la única carta con la que cuenta el piloto es su experiencia y serenidad, que lo llevará a tratar de salvar su vida y la de sus tripulantes, ya que el helicóptero se vuela sin paracaídas y sin asiento eyectable.
Desde su creación, los jefes de escuadrones han sido los responsables de lograr la instrucción, capacitación y especialización de más de 50 pilotos de helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina y de colaborar en el adiestramiento de pilotos de aeronaves del Ejército Argentino y de la Gendarmería Nacional Argentina.
FUENTE: IV Brigada Aérea
El primer teniente Santiago Ocampo finalizó el Curso Conjunto de Piloto de Helicóptero quedando habilitado como “Piloto de Helicóptero de Alta Montaña”
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El 6 de abril, el primer teniente Santiago Ocampo perteneciente al Escuadrón III de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales de la IV Brigada Aérea finalizó el Curso Conjunto de Piloto de Helicóptero (CCPHEL), una capacitación que lo habilita como “Piloto de Helicóptero de Alta Montaña”.
Al finalizar esta instrucción, toda la comisión que desplegó a la Cordillera fue recibida por el jefe de Brigada, comodoro Gabriel Bagatello, junto al jefe del Escuadrón Técnico 4, comodoro Oscar Gieres; el titular del Grupo 4 de Caza, comodoro Claudio Loveira, el jefe del Escuadrón Lama, vicecomodoro Cristian Galimberti y personal de la IV Brigada Aérea.
Las operaciones de vuelo con el sistema de armas 315 B Lama se realizaron en la Cordillera de Los Andes, en el departamento de Las Heras, en la zona de Uspallata y del Cerro Aconcagua y, al posar el helicóptero en el Cerro del Ranchito, en las cercanías del paraje Las Cortaderas, con una altitud de 5.000 mts. sobre el nivel del mar, el primer teniente Ocampo pudo experimentar el lema de este Escuadrón: “Solo donde el Cóndor se atreve”.
La Operación del "Lama" en la Montaña
El vuelo del helicóptero en montaña reviste características muy particulares que lo transforman en una actividad totalmente diferente a la demás aeronaves que operan en la llanura debido a que es sumamente riesgosa y delicada porque requiere que el piloto necesite un alto grado de entrenamiento que debe ser perfeccionado día a día.
Para hacer el vuelo en montaña una actividad segura y operativa, en el año 1977, el instructor francés, Jacques Bralet, enseñó a nuestros pilotos las delicadas técnicas de operación para el vuelo a grandes altitudes.
La seguridad cumple un papel fundamental en este tipo de procedimientos, al igual que la supervivencia en caso de accidente. Este factor es más que suficiente para que, dentro de las técnicas que utiliza el Escuadrón para el vuelo en alta montaña deba realizarlo siempre con dos helicópteros “en sección” para incrementar la seguridad de la Misión.
La confianza en sí mismo, la complejidad en la operación, la experiencia en el vuelo, el estudio permanente de las limitaciones de la aeronave, el conocimiento de las propias restricciones, de la topografía, de la meteorología, son factores esenciales que deben reunir todo piloto de montaña.
Además, en caso de una emergencia en esta geografía cordillerana, la única carta con la que cuenta el piloto es su experiencia y serenidad, que lo llevará a tratar de salvar su vida y la de sus tripulantes, ya que el helicóptero se vuela sin paracaídas y sin asiento eyectable.
Desde su creación, los jefes de escuadrones han sido los responsables de lograr la instrucción, capacitación y especialización de más de 50 pilotos de helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina y de colaborar en el adiestramiento de pilotos de aeronaves del Ejército Argentino y de la Gendarmería Nacional Argentina.
FUENTE: IV Brigada Aérea
LA FUERZA AÉREA ARGENTINA AYUDÓ A LOS DAMNIFICADOS EN CHAMICAL
El Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I formó parte del Comité de Crisis junto a los organismos locales
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El 1 de abril, las continuas e intensas lluvias en la ciudad de Chamical, provocaron el desborde del río llamado “Tirantes o La Defensa” que inundó los barrios aledaños.
Por tal motivo, el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I (CELPA I), dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo, formó parte del Comité de Crisis junto a las autoridades locales para dar ayuda a los damnificados.
En la reunión estuvo presente el intendente de Chamical; el jefe de la Guarnición, vicecomodoro Emiliano Gandini; autoridades sanitarias, de Defensa Civil y de la Policía para organizar la evacuación de la ciudadanía y dar solución a las necesidades materiales.
El CELPA I colaboró con medios de transporte y personal, quienes trabajaron en la carga y descarga de camiones con alimentos y en la distribución de colchones, ropa y frazadas.
El Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I formó parte del Comité de Crisis junto a los organismos locales
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El 1 de abril, las continuas e intensas lluvias en la ciudad de Chamical, provocaron el desborde del río llamado “Tirantes o La Defensa” que inundó los barrios aledaños.
Por tal motivo, el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados I (CELPA I), dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo, formó parte del Comité de Crisis junto a las autoridades locales para dar ayuda a los damnificados.
En la reunión estuvo presente el intendente de Chamical; el jefe de la Guarnición, vicecomodoro Emiliano Gandini; autoridades sanitarias, de Defensa Civil y de la Policía para organizar la evacuación de la ciudadanía y dar solución a las necesidades materiales.
El CELPA I colaboró con medios de transporte y personal, quienes trabajaron en la carga y descarga de camiones con alimentos y en la distribución de colchones, ropa y frazadas.
Derruido
Colaborador
Dije que le tenìan ganas al Palomar.............. lamentablemente no me estoy equivocando.
https://www.zona-militar.com/2017/04/18/chau-f-28-hola-low-costs/
https://www.zona-militar.com/2017/04/18/chau-f-28-hola-low-costs/
Derruido
Colaborador
Quien va a escribir el Requiem para la Gloriosa Fuerza Aerea Argentina?.
Pràcticamente sin aviones de transporte, solo limitada a un puñado de Chanchas......... a meses de perder lo poco que le queda como fuerza de combate.......... los Piratas ni remotamente pudieron llevarla a èsto, como sì pudieron hacer los polìticos Argentos desde que estàn al mando de la manija.
Lo que no resulta extraño que tambièn van por la yugular de la Armada y el EA se salva, porque un hombre con un Fusil........ es relativamente econòmico de sostener.
Bravo.
Besos
PD: La lista de traidores a la Patria, creo que ya se deberìa empezar a escribir. La mayorìa jurò sobre la Biblia y la CN.
Pràcticamente sin aviones de transporte, solo limitada a un puñado de Chanchas......... a meses de perder lo poco que le queda como fuerza de combate.......... los Piratas ni remotamente pudieron llevarla a èsto, como sì pudieron hacer los polìticos Argentos desde que estàn al mando de la manija.
Lo que no resulta extraño que tambièn van por la yugular de la Armada y el EA se salva, porque un hombre con un Fusil........ es relativamente econòmico de sostener.
Bravo.
Besos
PD: La lista de traidores a la Patria, creo que ya se deberìa empezar a escribir. La mayorìa jurò sobre la Biblia y la CN.
No seas amarillista Derru... No es tán pálida la cosa.
Pareciera que hay un plan sistemático de disolución de las fuerzas, cuando no es así.
El estado de las fuerzas tiene responsabilidades compartidas. Se podría estar peor, y no se está. Pero lo peor, es que se podría estar MUCHO mejor, y no se está.
Derruido
Colaborador
Vamos al Punto, se cayò la compra de un puñado de aviones de entrenamiento, casi........... Y cada uno de los sistemas de armas que se estàn dando de baja, se van sin reemplazo.
Ya que estamos, como anda la producciòn del TAM2C?
Los infantes, en la antiguedad iban a la guerra a pata.......
Besos
tres preguntas.
¿quien -cree ud- debería auditar al Estado Argentino?
¿con que criterios se lo debería auditar, especialmente el caso de las FFAA?
¿con que objetivos debería emprenderse la auditoria? ¿Qué debería buscarse en una auditoria como la que ud propone?
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