Accidentes en la Aviación Civil
- Tema iniciado spirit666
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Lamentablemente hoy a la tarde desaparecio un Mitsubichi Mu2 - LV-MCV saliendo de San Fernando.
el avion despego de FDO despues de las 14.30hs rumbo a las lomitas, formosa, a los 5m del despego perdio contacto, sin llegar a comunicarse con baires.
los pilotos son matias ronzano y facundo vega, el primero conocido en el ambiente de mor, hay varios audios dando vuelta por el wazap, creen que cayo en el rio de plata,
saludos,
el avion despego de FDO despues de las 14.30hs rumbo a las lomitas, formosa, a los 5m del despego perdio contacto, sin llegar a comunicarse con baires.
los pilotos son matias ronzano y facundo vega, el primero conocido en el ambiente de mor, hay varios audios dando vuelta por el wazap, creen que cayo en el rio de plata,
saludos,
Lamentablemente hoy a la tarde desaparecio un Mitsubichi Mu2 - LV-MCV saliendo de San Fernando.
el avion despego de FDO despues de las 14.30hs rumbo a las lomitas, formosa, a los 5m del despego perdio contacto, sin llegar a comunicarse con baires.
los pilotos son matias ronzano y facundo vega, el primero conocido en el ambiente de mor, hay varios audios dando vuelta por el wazap, creen que cayo en el rio de plata,
saludos,
Ojala tengamos novedades gratas al respecto.
Raro que la baliza de emergencia del avión que emite una señal en la frecuencia de 121,5 MHz no se disparo luego del impacto.
Por mis compañeros que volaron ayer al horario del vuelo y posterior no escucharon nada.
Es más a un vuelo nuestro le pidieron que haga RELAY o "Puente" entre Baires Control (ACC) y el avión perdido, sin resultado.
La baliza que les comentó se activa por impacto (desaceleración) o por humedad.
Se le llama ELT.
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Por mis compañeros que volaron ayer al horario del vuelo y posterior no escucharon nada.
Es más a un vuelo nuestro le pidieron que haga RELAY o "Puente" entre Baires Control (ACC) y el avión perdido, sin resultado.
La baliza que les comentó se activa por impacto (desaceleración) o por humedad.
Se le llama ELT.
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Muy buen aporte. Tal como mencionó Cosmic es extraño -aunque no imposible- que se haya activado la baliza ELT. No hubo llamado de emergencia y han pasado casi 24 hrs. sin ningún rastro en una zona con mucho tránsito aéreo. Muy extraño.
No puedo escuchar tu audio, figura como no disponible. No se si es problema mio o es general.
Por lo que recuerdo el avión despega 14:30 local con buena meteorología, por lo que podría haber cancelado su plan de vuelo Instrumental y pasar a uno netamente Visual.
La limitación sería que no puede volar en espacios aéreos controlados, lo cual lo penalizaría especialmente para salir de la TMA Baires donde no podría ascender a su nivel de crucero directamente.
Pero podría haberlo hecho y volado a Formosa sin problemas.
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Por lo que tengo entendido no llegó a destino, ni a ningún aeropuerto/aeródromo de la zona dentro de su autonomía. Lo que cuestionan también son los escasos recursos de búsqueda y rescate con los que se cuentan, sin mencionar que por haber desconocido las ordenes del controlador tendría que haber sido inmediatamente interceptado por la FAA.
A esto iba. Si está volando IFR, no emite y no obedece control (de nuevo, supuestamente), ¿no es un vuelo "ilegal"?
Lo desmintieron. Medios que tiran pescado podrido para llamar la atencion abundan.
Entiendo, pero no puedo entender como un avión que supuestamente estaba en contacto con el controlador se pueda perder sin rastros a 5mn del lugar de salida.
Estimo que debe ser cuestión de si tomo suficiente altura, también.
Me recuerda al helicoptero Robinson que desaparecio en la costa, con un comisario o algo asi.
varias cosas raras.
Me llama la atencion, que luego de ese dialogo con la torre, que la torre le exige que vuelva a FDO.
Al rato, otro avion le comunica que lo ve, volando a 5000 pies (la torre le habia pedido que mantenga 2000).
Al no recibir mas respuesta, y el avion no regresar a FDO. La torre no pide una busqueda ante un posible siniestro? y si no es por siniestro, no pide una interceptacion ante un avion en infraccion, rozando lo ilegal?
Me parece que el controlador va a tener que responder algunas preguntas tambien
Me llama la atencion, que luego de ese dialogo con la torre, que la torre le exige que vuelva a FDO.
Al rato, otro avion le comunica que lo ve, volando a 5000 pies (la torre le habia pedido que mantenga 2000).
Al no recibir mas respuesta, y el avion no regresar a FDO. La torre no pide una busqueda ante un posible siniestro? y si no es por siniestro, no pide una interceptacion ante un avion en infraccion, rozando lo ilegal?
Me parece que el controlador va a tener que responder algunas preguntas tambien
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