Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[CHACAL]

No era para vos!!!

 

[Finback Ale]

ay tranquilos
si quieren podemos hablar sobre el Kfir

 

[Finback Ale]

hola?

 

[patricio hernan]

Ya no podemos hablar "ni" del Kfyr porque no hay plata...se nos escapo la tortuga (otra vez y van)...y encima la tortuga del Kfy

¿Cuanto dura un Kfy en supersonico hasta quedar en mosca? ¿10 minutos? ¿5?

 

[Austerlitz]

El Kfy era lo único ofrecido que tenia dientes ...

 

[Herman]

El Kfy era lo único ofrecido que tenia dientes ...

Bueno..."Algunos Dientes"...no todos...la dentadura siempre es cara...

 

[spirit666]

A la merd..... ya estoy tirando los libros de aerodinámica!!!
Una consulta, estos generadores de vórtices con forma de cabeza de remache, permiten al Kfir volar en configuración asimétrica????

Pd: NUNCA hay que tirar libros de aerodinámica, manuales de vuelo o libros de aviación.

 

[Agrivane]

Este que se retiró en Araxos en 2014 era uno de los A-7E que compraron del AMARC los griegos en el 93/94. Que eran mas caros de operar que un A-4, vale, que ya se conocía el A-4, bien, pero que no había A-7...

Tiene una onda Warhammer 40K que enamora...

 

[CHACAL]

Pd: NUNCA hay que tirar libros de aerodinámica, manuales de vuelo o libros de aviación.

Me parece que no entendiste el sarcasmo!!!:

​

Aeropuerto de Ezeiza, 24 de Noviembre de 1966.
La foto muestra la formación de los A-4B que escoltan al 707 en su vuelo hacia Madrid transportando la promoción de egresados de la EAM de ése año. Durante ese vuelo se batió el récord mundial entre Buenos Aires- Madrid (11:31 hs) aparte de ser el primer vuelo directo entre ambas capitales. El LV-ISA (conocido en Aerolíneas como "el ISAbel") luego se convertiría en el T-96.

Observen la configuración asimétrica de los A-4B: un sólo depósito externo subalar ya que aún no se habian recibido depósitos en cantidad suficiente como para equipar a los cuatro ejemplares que fueron presentados en Ezeiza.

Foto diario La Nación

Lástima que se perdió la foto.

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

HUBIESE ESTADO BUENO CON MEJOR CALIDAD

 

[rojo]

Y si se veía más bueno todavía

 

[Finback Ale]

el mundo se confabula para que no sea mostrada

 

[Finback Ale]

 

[Willypicapiedra]

Gracias a las tapas

 

[Finback Ale]

Gracias a las tapas

no no, está en internet
ésta vez las tapas no hablaron

 

[Finback Ale]

aunque parece una tapa

 

[Willypicapiedra]

mentira

 

[spirit666]

Me parece que no entendiste el sarcasmo!!!:

Ahora sí...!!! Uds. no perdonan una....!!

 

[spirit666]

Cuando hablamos de opciones de bajo costo, el F-5 sigue siendo una opción más que válida.

Tailandia, aún con flotas de F-16 y Gripen, sigue apostando al "Super Tigris" y va a modernizar 10 ejemplares más. La recorrida como la modernización -a cargo de Elbit- le otorgan una vida util de 2.400 horas o 15 años según el estandard de la fuerza aérea tailandesa.

El costo de modernizaicón de los 10 ejemplares: 96 millones de dólares.