Los yanquis no tienen Spartan para vender.
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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pero son participes del proyecto al venderlo como spartan.
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SnAkE_OnE
Si y no, al momento de caerse el contrato con entonces Alenia por los que habian salido. Alenia hizo firmar un convenio donde se restringia todo tipo de exportacion de los aparatos porque logicamente.. le cortaba trabajo a la fabrica. Por eso se los termina quedando SOCOM y la Guardia Costera.
No me gusta el Spartan igual
No. Ya fueron repartidos entre la Coast Guard y el SOCOM.
Salvo Australia (por aquel entonces aún estaban asociados LM y Alenia), todos los demás fueron vendidos por los tanos. LM no lo comercializa más.
Jorge II
Serpiente Negra.
Igualmente creo que la aeronave de Leonardo conviene si vienen C130J, el Ejército no está en condiciones por si sola de tener esa aeronave, con los aviones que tienen está muy bien pero creo que la FAA necesita un apoyo de fuego al Hercules y el 295 es el que más le interesan; pero veremos dijo el ciego.
Es que considerando que ese OPV fue una apuesta del astillero, que la Marine no lo compro, si vamos a ser clientes de lanzamiento habria que decirles: les compramos 4 nuevos, pero aparte nos ceden (o venden a un precio simbolico) el L'Adroit, si total, al fin y al cabo para ellos el buque a la fecha es un clavo y es mejor publicidad el mismo operando en la ARA junto a los demas que se construyan que tenerlo en el astillero o recorriendo solitario cuanto pais ande interesado en un OPV
No necesariamente, los motores (Canadá) como la aviónica (USA) cotizan en dólares; además es más fácil conseguir créditos en dólares que en euros. Pero más allá de ello hay "un detalle" con el C-295:
El Viernes pasado Airbus hizo un anuncio respecto de la reducción de la cantidad de ejemplares anuales producidos para el A400M, C-295 y A380. En el caso del C-295 se mantiene la producción anual de 8 ejemplares para el período 2017-2018. Recién en el 2019 aumentará a 9 unidades anuales y hacia fines del trimestre de ése año comienza la producción de los 16 ejemplares solicitados por Canadá.
Suponiendo entonces que el C-295 sea el elegido y se adquieran ejemplares nuevos, pasarán no menos de 3/4 años hasta que el pedido se pueda cumplir, excepto que se haya reservado un slot en la cadena de producción (algo difícil) o que algún cliente ceda su espacio o turno en la cadena de producción de Sevilla.
http://www.defense-aerospace.com/ar...us-plans-to-reduce-a400m-production-rate.html
. Ahora bien, ¿es el comienzo del adiós a las HP? ¿Sera la Storm o la 92FS el modelo a ENSAMBLAR?
Creo que el pedido inicial era de 4 unidades.
Dos FAA,uno AE,y otro para el COAN.
Por ahí cambió,aunque dudo.
Según las ultimas compras anunciadas (Filipinas y Vietnam) cada C-295 va de los 35 a los 40 millones de dólares en la versión standard de carga.
Tírenme al incinerador, pero atento la pocas unidades no estaría mal crear un Mando Conjunto de Transporte.
...el año pasado se mensioanba que CASA estaba negociando con india un contrato por 50 C295 por un total de 1700M de euros, o sea unos unos U$S 40M aprox c/u. (no lei que versiones, ni que incluia el contrato)
Jorge II
Serpiente Negra.
Es que creo que se necesita tener una base como para empezar para arriba Ej; todos queremos que se adquieran SEM y se modernicen los nuestros como asi también se reciban armamento nuevo para el mismo, pero no sirve de nada sino tengo aviones de patrulla maritima que son más necesario aun que el SUE.
Más de un "conocido forista" estará tirando leña al fuego antes de empujarte discretamente al mismo... bbufon
Creo que nos deberiamos dar por vencidos a insistir con la "conjuntez".
Si no hay una decisión politica en serio, a los posibles involucrados (los 3) tendría la sensación que no les interesa el tema. Y lo torpedean, bombardean y ametrallan todo lo que pueden. Lo del "bien común" bien, gracias.
Tenes razon jorge en lo que tu dices , pero el tema es que nos juega en contra es el tiempo no es lo mismo reactivar hoy los sue que de aca a 10 años , dentro de 10 años los sacas del hangar para meterlos de gate guardian en alguna unidad o mandarlos a alguna escuela tecnica la oportunidad de los sue era hoy! mañana ya son chatarra , en 10 años si se decide que siga existinciendo la aviacion de combate naval se deberia ir por otra cosa antes que reactivar unos sue .
pd: el tren pasa una sola vez.
saludos
