Era el Jefe de la 1era Brigada Aérea.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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... a nos, seguro que no. Y menos 0km
Porque no?
...porque no queremos invertir lo necesario. O crees que un Lavi sería un avión económico?
Pense que me ibas a dar otro tipo de argumento..
Con esa mentalidad habría que ponerle un candado a este foro y ponernos a analizar en otro tema nuevo, que país extranjero queremos que nos defienda y seamos su protectorado..
CANADA quiero yo
Si te arman una fuerza aérea con aviones de primera linea prácticamente regalados vos que harias? , seguirías con tu desarrollo al que todavía le faltaba o ....
Cuantos Merkava vendieron?
No necesariamente tenían que adquirirlo en grandes cantidades para su fuerza aerea, lo podrían haber enfocado para el mercado de exportación..Y la parva de aviones que hubieran vendido, ocupando nichos que hoy quieren cubrir a la fuerza con entrenadores "papeados"..Aparte salvo el motor tenían para ofrecer el paquete completo sin dependencia de ningún tipo ni aprobaciones de terceros países..
F-5
No Canada no.
ah bueno entonces no
El motor pequeno detalle, el Lavy seria competencia directa al F16 y de donde venia el motor?
Vovemos a un item que no tienen ningun impedimento , cuantos Merkava vendieron?
El Lavi era una amenaza directa para el F-16 y como Washington financiaba el desarrollo del caza israelí, no se iba a cavar su propia fosa. Por eso cortó los fondos y el Lavi murió.
Como compensación les dejó comercializar el equipamiento diseñado para el Lavi, mucho del cual tenía tecnología norteamericana y que terminaron en actualizaciones de Kfir, F-4 y F-5. Y en cuanto a los fierros propiamente dicho les entregaron 60 F-16C/D cero horas y con los requerimientos exclusivos que pidió la IAF.
Lo del motor se solucionaba ofreciendo varias opciones, de hecho se hizo con el Nesher/K-Fir/Cheeta
El proyecto podría haber seguido como una iniciativa privada..De hecho había mercados donde el F-16 no se comercializaba..Argentina por ejemplo
Igual como ya te dije y tambien veo Spirit pone, el asunto fue te armo una fuerza aerea a todo trapo y chau lavy
El Merkava tiene muchas limitaciones a nivel diseño, es demasiado tanque para naciones que seguramente no necesitan ese tipo de bestias..
El tema del Lavy murió por una cuestión de conveniencia , fijate que desarrollan casi todo desde radares hasta armamento pero no un avión , para mas datos consultar por el J10
Qué fabricante se va hacer cargo de un proyecto al cual EEUU le bajó el pulgar...?
Ninguno, porque entre el 70 y 80% de la tecnología del Lavi era norteamericana y dificilmente alguien se haría cargo del proyecto que implicaba reemplazar por completo esa tecnología (incluyendo el motor) para encima luego enfrentarse con un segmento dominado casi a voluntad por el F-16.
Bah...en realidad hubo alguien, que tenía el dinero y la necesidad:
S
SnAkE_OnE
En realidad no es tan simple, tiene muchos padres... copias de F-16, cosas de la Grumman, cosas de Lavi, cosas chinas e inclusive cosas rusas de Yakovlev.
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