Pero no en los helicópteros....Usted se quedó en el pasado, los radares ya no giran. Sobre todo los modernos.
Besos
Igual si contamos que el mejor radar naval de vigilancia aérea es el SMART L .....
Y ojo con esos radares de banda S.
Futuro Helicóptero para la FAA
- Tema iniciado Kilua
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Igual si contamos que el mejor radar naval de vigilancia aérea es el SMART L .....
Y ojo con esos radares de banda S.
Derruido
Colaborador
Hablando sobre los radares y sus bandas. El Aegis opera en la banda S menor rango pero mayor definición que los Smart L, que tienen menor definición pero mayor rango. El tema es que no se conoce la especificación escrita de ninguno de los dos.
Sobre los Helos
Esas no son las misiones del Bell UH-1Y o el Twin Huey.....
El Venom es de apoyo logístico y a veces lo usan de escolta, no de asalto. Eso lo hacen los CH-53 y los V-22.
El Asalto Aéreo en los Marines esta comenzando con fuerza recién ahora. No es un buen ejemplo. Y si lo querés contar ya lo superaron, y en si no es la misma doctrina.
En otros países arman la doctrina alrededor de la máquina. Acá al revés. Si querés un helicóptero naval de menos 10 toneladas abrí la billetera y pagalo como la Royal Navy. Y si no adaptate, de lo contrario queres meter algo en una plataforma que no va. Es como que tenga batallones de asalto transportados por un 412. Para asaltar que, si no se pueden acercar a nada!!!
El AEGIS es contra misiles balísticos, ahí las ondas del S penetran mejor las capas de la atmósfera.Hablando sobre los radares y sus bandas. El Aegis opera en la banda S menor rango pero mayor definición que los Smart L, que tienen menor definición pero mayor rango. El tema es que no se conoce la especificación escrita de ninguno de los dos.
Sobre los Helos
El L es para vigilancia aérea, tiene más profundidad.
No quiere decir que no puedan cumplir roles del otro, limitado....obvio. No es casualidad la cantidad de CIWS en los buques de la US Navy.
El del Apache es banda K.
Pero no hay capacidad militar fin....
Por ejemplo, Brasil. Ellos tienen esos Panther modificados por Helibras, que no son de asalto. Por eso tienen una brigada aeromóvil. No de Asalto Aéreo, porque no podes hacer Asalto Aéreo con eso. Los alemanes lo mismo, no tienen brigadas de asalto aéreo. Por que acá somos tan burros? No tenemos para comprar un Blackhawk o algo de ese calibre? Listo, no hay asalto aéreo posible y no hay CSAR.
Pero no inventemos capacidades que no podemos tener. Con un Bell 412 no podes hacer nada. Esta bien, es lo que podes operar, pero no ganas nada más que horas de vuelo para tus pilotos y una limitada capacidad de transporte, si queres tirar la plata a la basura perfecto. Pero no podemos decir que un Bell 412 es CSAR o de Asalto Aéreo, lo podemos decir desde el conformismo para alimentar ilusiones...pero un enemigo en una guerra, viendo eso va a solucionar la amenaza con dos calibre .50 ni siquiera va a gastarse en emplazamientos con 20 mm.
De verdad crees que se puede insertar un equipo CSAR en un Bell 412? De verdad? Que sentido tiene adiestrarse en ese medio que nunca vas a usar??!! A menos que quieras inmolarte...
Perdón, pero el 412 lo usan muchísimos países y si puede realizar asalto aéreo. Mejor que un UH-1.
El Blackhawck puede llevar apenas unos 4 soldados más. No es que lleva 24 soldados como un Mi-8.
El Blackhawck lleva 16 personas a máxima capacidad. El 412 lleva 12.
Noruega
Aunque eso es máxima capacidad. Probablemente llevan 1 tripulante de vuelo/artillero y 10 soldados. 4 por lados y 2 en el centro.
Última edición:
Jorge II
Serpiente Negra.
Claro porque el Blackhawk fue diseñado para reemplazar al UH-1H ( vale aclarar que el Us Army nunca operó la versión N y 412 ( no tiene versión militar la unica es el grifon)) en misiones de asalto y además sumarle potencia de fuego. Es un helicoptero puro multifuncional donde su misión principal es el asalto despues todo lo demás.
S
SnAkE_OnE
412 no es militar, es militarizado!
S
SnAkE_OnE
El Blackhawck lleva 16 personas a máxima capacidad. El 412 lleva 12.
No es tan lineal como lo decis, si equipados o no, que tipo de asientos, si uno o dos pilotos, cuanto combustible, si blindaje y equipo adicional..etc etc.
Ya lo se. Pero él está diciendo que no sirve el 412 para asalto.
Si sirve, si el UH-1 sirve para asalto, entonces un 412 sirve y mejor porque es más capaz en todos los parámetros.
Última edición:
Creo que con dos pilotos y un auxiliar de vuelo pueden llevar 10 soldados equipados para un asalto, sacándolos tenés 12/13.
Quizás 8 si van muy cargados. Pero que sirve para asalto sirve.
Y como descendés en rappel? Ese es el punto, que el helicóptero tiene que bajar y quedar muy expuesto. Eso es desembarco, esta bien es útil pero no es rappel o fast rope.El Blackhawck lleva 16 personas a máxima capacidad. El 412 lleva 12.
Noruega
Aunque eso es máxima capacidad. Probablemente llevan 1 tripulante de vuelo/artillero y 10 soldados. 4 por lados y 2 en el centro.
No digo que no sirve. Si no que para llegar y hacer el asalto está limitado.
También pueden, y helidesembarco es el heliasalto original y doctrinario. Los otros son auxiliares. Las tropas se bajan así.
Lo demás es para operaciones especiales.
Así como hacen los marines en los UH-1
Pero caballería aérea es lo que hoy sería el concepto de aeromóvil o no? Eso se hizo en torno al UH-1H.
Pero asalto aéreo es otra cosa, mucho más compleja.
Blackhawk
Para que querés CSAR???..., si ni siquiera tenes aviones de combate!!!
En realidad su funcion principal es comando y control, por eso van generalmente solo 4 Venom en el LHA/LHD. Es donde se sientan el/los jefes. Para funciones utilitarias el buque lleva un helo organico de la Navy y no de los Marines. Ahora un MH-60S y en el pasado un HH-1N de los escuadrones HC de la Navy
Perdón no recordaba bien. Si lo usan de comando, pero también lo suelen artillar con cohetes y colocan a un artillero con calibre .50
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