Si , y los Chilenos también estudiaron algo parecido pero finalmente se decantaron por la dupla Cougar/AM-39 .
Muy interesante . El Falcon 2000 MRA seria el desarrollo y actualización de ese concepto .
Un Abrazo
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El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
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Si , y los Chilenos también estudiaron algo parecido pero finalmente se decantaron por la dupla Cougar/AM-39 .
Muy interesante . El Falcon 2000 MRA seria el desarrollo y actualización de ese concepto .
Un Abrazo
Fernando
Afuste o soporte tipo candelero para dos (2) Browing 7,62 mm y una(1) LAU 60/FFAR 2,75¨u otra cohetera homologada.
H-85 en la BAM CONDOR.
H-83 operando en Malvinas.Con afuste o soporte tipo candelero.
Al margen que quedó claro desde el principio que los aliados OTAN ayudaron a Gran Bretaña desde cuando el uso de potencial y suposiciones se transforman en verdad?
Según la nota de Time (no creo que sea un oráculo, al menos para mi) dice:
Mitterrand no demoró mucho en decidir de qué lado iba a estar, de acuerdo con el informe de "Time". El 3 de abril, un día después de la invasión argentina a las islas, llamó a la primera ministra Margaret Thatcher por teléfono y le ofreció la ayuda.
Mitterrand habría rechazado el asesoramiento de su canciller Claude Cheysson, de su ministro de Defensa, Charles Hernu y de su asesor, Régis Debray, que se oponían a la colaboración.
Si hubiera sido así es medio contradictorio que en abril Tatcher mande un telegrama suplicando/amenazando para que no lleguen los "Exocet peruanos", si desde el 3 de abril Mitterrand se ofreció a ayudarla en todo.
Los británicos habrían requerido información muy específica acerca del sistema de guía de los Exocet y el avión Super Etendard que los lanzaban para "sabotear" a los aparatos argentinos e invalidar sus lanzamientos. Sin embargo, aclara la revista, no hay evidencia de que los británicos hayan tenido éxito para sabotear ningún misil.
El habrían y el no hay evidencia hablan más de suposiciones que de afirmaciones que hicieron algunos, pero bueno, cada uno lee como puede.
Parece que el "habrían" alcanzó para que algunos revoleen y aseveren que los britones recibieron el grupo sanguineo de Mayora y si tenía hemorroides o rosácea.
Nos estamos pareciendo al portal del ingenieri...
Según la nota de Time (no creo que sea un oráculo, al menos para mi) dice:
Mitterrand no demoró mucho en decidir de qué lado iba a estar, de acuerdo con el informe de "Time". El 3 de abril, un día después de la invasión argentina a las islas, llamó a la primera ministra Margaret Thatcher por teléfono y le ofreció la ayuda.
Mitterrand habría rechazado el asesoramiento de su canciller Claude Cheysson, de su ministro de Defensa, Charles Hernu y de su asesor, Régis Debray, que se oponían a la colaboración.
Si hubiera sido así es medio contradictorio que en abril Tatcher mande un telegrama suplicando/amenazando para que no lleguen los "Exocet peruanos", si desde el 3 de abril Mitterrand se ofreció a ayudarla en todo.
Los británicos habrían requerido información muy específica acerca del sistema de guía de los Exocet y el avión Super Etendard que los lanzaban para "sabotear" a los aparatos argentinos e invalidar sus lanzamientos. Sin embargo, aclara la revista, no hay evidencia de que los británicos hayan tenido éxito para sabotear ningún misil.
El habrían y el no hay evidencia hablan más de suposiciones que de afirmaciones que hicieron algunos, pero bueno, cada uno lee como puede.
Parece que el "habrían" alcanzó para que algunos revoleen y aseveren que los britones recibieron el grupo sanguineo de Mayora y si tenía hemorroides o rosácea.
Nos estamos pareciendo al portal del ingenieri...
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No fue una versión sino pura realidad: se trató del Falcon 50 CN122 (YI-ALE) conocido en código clave como "Susannah".
Este Falcon 50 entre 1986 y 1987 recibió en la proa el radar Cyrano IVM, la aviónica de los Mirage F-1EQ5 y dos soportes subalares con la interfase para poder portar y lanzar dos misiles AM-39 Exocet. Posteriormente se le incorporaron dos depósitos adicionales de combustible dentro del fuselaje y un soporte ventral que podía recibir barquillas de reconocimiento.
Hay versiones que indican que el ataque al USS Stark estuvo a cargo de "Susannah" ya que los Mirage F-1EQ5 sólo podían transportar un misil. Más allá de ese debate lo cierto es que de éste Falcon 50 poco se supo y muchos suponen que terminó en Irak..
Fueron las fichas de identificación que recibió la delegación argentina cuando llegaron a Landivisiau. También se incluyeron los registros de vuelo de cada piloto tanto en los SUE como en los MS-760.
Y no olvidemos que la Operación Mikado contempleba no sólo la destrucción de los SUE sino también de sus pilotos.
Fueron o habrían sido?
Fueron, al menos yo lo afirmo en un 100%.
Si, para la época era algo normal y los hacían para familiarizarse con las normas de tránsito aéreo francés en particular comunicaciones y navegación.
No quiero ser malo. Pero........el instructor no te dijo que no. No lo negó.
Igual yo en su lugar tampoco lo diría.
Acá no se trata de amor. Es todo cuestión de plata. Francia hizo su negocio. No se trata de hospitales. Se trata de armas. Y ese es un negocio sucio. Debe serlo. Se trata de herramientas para destruir y matar.
Esperar nobleza es no entender el negocio.
No sos malo, y yo transcribí lo que el me dijo, para mi era más fácil decir que me lo negó taxativamente, pero el cree que no fue así, según sus conocimientos de la época que yo respeto y valoro mucho, aunque deja la puerta abierta de que pueda haber pasado, pero yo no tengo una fuente, sea inglesa o no, que me muestre fehacientemente que si pasó. De charlatanes estamos llenos. Y las alianzas entre países están para eso, salvo el TIAR claro.
De todos modos lo aclaré en el primer párrafo de los varios posteos, nadie duda de la ayuda de los países de la OTAN a Gran Bretaña y particularmente Francia, de ahí a revolear cualquier verdura hay un trecho largo.
Muchos hicieron negocio, y países muchos más cercanos en la distancia que Francia o Alemania.
Y obviamente que la nobleza no está en la letra de los contratos de armamento
De un modo o de otro, siempre la guerra se genera por un negocio o termina en un negocio.
Antes del ataque al Sheffield, un AM-39 Exocet cotizaba a 250.000/270.000 dólares. Luego del 4 de Mayo, Aerospatiale llevó el precio a u$d 750.000 y hacia mediados del 83' ya costaba un millón de dólares. Se vendieron más de 3.000 unidades de todos los modelos y series. Según una nota de la época en el períodico Le Figaro, el Exocet fue el negocio de los 80's para la industria militar francesa.
Tal como mencionás, todo es cuestión de plata.
Pero el Invincible no fue hundido, en todo caso fue alcanzado por los misiles y las bombas pero no lograron hundirlo. Ojala lo hubieran logrado, habria dado algo de equilibrio a nuestro favor. Habria sido otra la historia.
Tal como me pedíste no te contesto, sólo cito tu post para comentar que en unos días más saldrá a la venta el libro " Objetivo Exocet - La historia no contada de las operaciones de la Fuerzas Especial británica".
Quizás allí algunas dudas queden más claras (o no).
Como cada tanto compro libros me llegó un mail de "librosdeaviones" donde lo dan como próximo lanzamiento. Ya respondí y si tengo novedades les comento.
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Que razón imposibilitó al Exeter de derribar a Isaac y Ureta en el escape? Al perecer es blanco mas fácil que Castillo y Vazquez en el ataque...
Saludos
Saludos
Muy bueno tu comentario... realmente si este mapa es de buenas fuentes, seria para investigar... aunque creo que seguramente tenemos la repuesta en este mismo Foro.
