Derruido
Colaborador
Ahora bien, los torpedos están operativos, para tener esa reducida capacidad Antisubmarina?. Pregunto, porque siempre nos faltan los 10 centavos para el Peso.
Besos
Besos
Buena pregunta
Al parecer...Queda...en el...¿olvido?
Buena Pregunta
La vez pasada estuve mirando el OPV que había propuesto el ARSA y la verdad que tiene muy lindo diseño y mejor adaptado a nuestro mar. Tenía un parentesco muy cercano por el diseño a los clase BAM españoles. Yo tomaría ese diseño y le daría a fabricar uno a un astillero privado nacional, y el otro a ARSA. A ambos con un plazo de construcción acotado, si el estatal no cumple por paros, huelgas, demoras injustificadas porque me quede sin bizcochitos para el mate, etc, etc. Ahí tomo la decisión como estado de privatizar el astillero porque al país esa gente no le sirve.
Aclaremos, que el estado tiene que poner la plata en tiempo, no vaya a ser que se avance en la construcción del bicho y por falta de equipos que no llegan, no se lo puede terminar...
Me parece mas adecuado que la construcción de las OPV la lleve a cabo CINAR. ARSA es un aguantadero sindical y a los astilleros privados le daría la renovación de la flota de remolcadores de la ARA y la renovación de lanchas guardacostas de 12 y 25 metros de eslora de la PNA.
Derruido
Colaborador
Cinar Podrìa hacer integraciòn de otras partes producidas por Astilleros privados, de manera de sostener la industria y ver si èsta puede empezar a crecer. Abrir a los privados a condiciòn de que lo que ganen por esos trabajos sea re-invertido en la empresa y no en BMW particulares.
Besos
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/gacetamari...OmJYZOeFBjCDoVZwHPxEKuS85xdbcOY8&__tn__=kCH-R
Gaceta Marinera
17 h ·
Unidades de la #ArmadaArgentina y su adiestramiento en el aire #paracaidismo #SeaKing #BuzosTácticos #ComandosAnfibios #CIFA. Más información en la web: http://gacetamarinera.com.ar/adiestramiento-en-el-aire/
Gaceta Marinera
17 h ·
Unidades de la #ArmadaArgentina y su adiestramiento en el aire #paracaidismo #SeaKing #BuzosTácticos #ComandosAnfibios #CIFA. Más información en la web: http://gacetamarinera.com.ar/adiestramiento-en-el-aire/
FerTrucco
Colaborador
Contesto con un comentario de color. En su momento, cuando Esteban Tuero corría en la F1 con Minardi, le preguntaron qué onda el proyecto del auto para el año siguiente. "En los planos los autos se ven todos iguales. El tema es cuando los ponés sobre la pista", respondió.
Anécdota al margen, una cosa es lo que aparece en un dibujo (que puede ser re fachero), y otra lo que finalmente sale navegando y pueda servir e interesar a la ARA (y eventualmente otras fuerzas del planeta).
Si eventualmente el esquema fuera que las francesas se hagan en parte acá... En fin. Los sindicalistas de Ensenada dicen que para hacerlas en Francia salen una fortuna, y acá serían mejores y más baratas (ponele). Pero si el esquema fuera similar a las 42 o las Meko, lo que estarías haciendo sería ponerle un poco de plata en el bolsillo al plantel del astillero, y no mucho más. No es una unidad productiva que tenga mayor desarrollo ni iniciativa propia. O sea, les tirás unos mangos y pará de contar (con todo lo bueno y lo malo que eso implique).
@Merchant Marine one o @michelun o @martin_otero seguro saben algo de la famosa RUEDA LENTA...Buena pregunta
Al parecer...Queda...en el...¿olvido?
Buena Pregunta
Aparte se confirmo para el "1" @Finback que se deposito la platita para los SEM
Finback dijo que ahí venían
Yo de barcos, sé que flotan.
Y solo algunos, porque otros que se encuentran con un A-4, terminan en el fondo del Atlántico Sur...
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/DefensaNAC...dz3zL5JIqBJY6HfuYnXTO3sIbtEl-4DzAokypZpAtLTQw
Defensa Nacional y del Mundo
10 h ·
Según "La Tribune", los SEM5 para el COAN se terminaron de pagar el 12 de Agosto y se acerca su arribo a la Argentina.
Cómo venimos diciendo, no son tan importantes estos cinco aviones, sino la cantidad de repuestos que forman el paquete. Y no tenemos constancia de que la Fuerza Aérea Argentina haya querido "quedarse" o evitar la llegada de este material.
La nota:
Argentina finalmente pagó los 12 millones de euros para tomar posesión de los cinco Super-Etendard franceses.
Argentina finalmente pagó a mediados de agosto 12 millones de euros para tomar posesión de cinco Super-Etendard (SEM) franceses para su armada. Durante la visita a París del presidente argentino, Mauricio Macri, el 26 de enero, Francia y Argentina firmaron un acuerdo "para vender cinco Super Etendard y sus equipos para las fuerzas armadas argentinas" , dijo entonces Emmanuel Macron en la conferencia de prensa conjunta con Mauricio Macri.
"Damos la bienvenida al acuerdo firmado por nuestros dos ministros de defensa para la venta de cinco Super Etendards modernizados y sus equipos a las fuerzas armadas argentinas", anunció el presidente francés en enero pasado.
Esta operación tuvo problemas para soltarse. Después de las palmaditas de las patrulleras francesas seleccionadas por Buenos Aires y puestas en espera , el archivo de los cinco Super Etendards modernizados destinados a la Armada Argentina estuvo varios meses paralizado. Si la Armada Argentina se esforzó para obtener estos cinco aviones , la Fuerza Aérea intentó torpedear este proyecto. Además, Argentina no había presupuestado esta adquisición.
Retirado del servicio en 2016 en Francia
La Armada Argentina compró Dassault Aviation 14 Super-Etendard en julio de 1979. Algunos de ellos se dedicaron a la guerra de las Malvinas. En 1982, una patrulla de dos aviones hundió al destructor británico HSM Sheffield, alcanzado por un misil antibuque Exocet AM-39 (MBDA).
Diseñado por Dassault Aviation para la Armada francesa y puesto en servicio en 1978, el último Super-Etendard (SEM) se retiró del servicio activo el 12 de julio de 2016 en la Estación Aérea Naval Landivisiau. Estos aviones permanecieron en servicio durante 38 años en la Armada francesa y demostraron sus capacidades hasta el final, estando totalmente integrados en las operaciones del grupo aerotransportado desplegado en 2016 en el Golfo.
https://www.latribune.fr/…/l-argentine-a-enfin-paye-ses-cin…
Defensa Nacional y del Mundo
10 h ·
Según "La Tribune", los SEM5 para el COAN se terminaron de pagar el 12 de Agosto y se acerca su arribo a la Argentina.
Cómo venimos diciendo, no son tan importantes estos cinco aviones, sino la cantidad de repuestos que forman el paquete. Y no tenemos constancia de que la Fuerza Aérea Argentina haya querido "quedarse" o evitar la llegada de este material.
La nota:
Argentina finalmente pagó los 12 millones de euros para tomar posesión de los cinco Super-Etendard franceses.
Argentina finalmente pagó a mediados de agosto 12 millones de euros para tomar posesión de cinco Super-Etendard (SEM) franceses para su armada. Durante la visita a París del presidente argentino, Mauricio Macri, el 26 de enero, Francia y Argentina firmaron un acuerdo "para vender cinco Super Etendard y sus equipos para las fuerzas armadas argentinas" , dijo entonces Emmanuel Macron en la conferencia de prensa conjunta con Mauricio Macri.
"Damos la bienvenida al acuerdo firmado por nuestros dos ministros de defensa para la venta de cinco Super Etendards modernizados y sus equipos a las fuerzas armadas argentinas", anunció el presidente francés en enero pasado.
Esta operación tuvo problemas para soltarse. Después de las palmaditas de las patrulleras francesas seleccionadas por Buenos Aires y puestas en espera , el archivo de los cinco Super Etendards modernizados destinados a la Armada Argentina estuvo varios meses paralizado. Si la Armada Argentina se esforzó para obtener estos cinco aviones , la Fuerza Aérea intentó torpedear este proyecto. Además, Argentina no había presupuestado esta adquisición.
Retirado del servicio en 2016 en Francia
La Armada Argentina compró Dassault Aviation 14 Super-Etendard en julio de 1979. Algunos de ellos se dedicaron a la guerra de las Malvinas. En 1982, una patrulla de dos aviones hundió al destructor británico HSM Sheffield, alcanzado por un misil antibuque Exocet AM-39 (MBDA).
Diseñado por Dassault Aviation para la Armada francesa y puesto en servicio en 1978, el último Super-Etendard (SEM) se retiró del servicio activo el 12 de julio de 2016 en la Estación Aérea Naval Landivisiau. Estos aviones permanecieron en servicio durante 38 años en la Armada francesa y demostraron sus capacidades hasta el final, estando totalmente integrados en las operaciones del grupo aerotransportado desplegado en 2016 en el Golfo.
https://www.latribune.fr/…/l-argentine-a-enfin-paye-ses-cin…
Mmmmm será cierto?????
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
9 min ·
Continúan las tareas de recuperación a condición operativa del transporte rápido multipropósito Tipo 42 Modificado ARA "Hércules", a las tareas efectuadas en la planta motriz se suma ahora la Licitación Privada 62/2018 destinada a la obtención de insumos para la reparación de los sistemas eléctricos de la nave.
La historia del "Hércules" es ya conocida, pero por si alguien aún no la conoce vale decir que fue convertido de destructor a transporte rápido, dichos trabajos se efectuaron en gran medida en el astillero ASMAR de Chile entre los años 1999 y 2000, siendo completados los mismos posteriormente en el Arsenal Naval Puerto Belgrano.
La decisión de efectuar la conversión se tomó debido al grado de obsolescencia que habían alcanzado lo sistemas electrónicos y en especial el principal arma de la nave (el misil antiaéreo Sea Dart) y a la imposibilidad de mantener a los mismos operativos al tratarse de equipos de origen británico.
El ARA "Hércules" está actualmente asignado al Comando Naval Anfibio y Logístico y es utilizado como buque de despliegue por la Infantería de Marina hasta tanto se pueda contar con un autentico buque de desembarco que lo reemplace.
Fuente: http://www.argentinalicitaciones.com/…/estado-mayor-general…
9 min ·
Continúan las tareas de recuperación a condición operativa del transporte rápido multipropósito Tipo 42 Modificado ARA "Hércules", a las tareas efectuadas en la planta motriz se suma ahora la Licitación Privada 62/2018 destinada a la obtención de insumos para la reparación de los sistemas eléctricos de la nave.
La historia del "Hércules" es ya conocida, pero por si alguien aún no la conoce vale decir que fue convertido de destructor a transporte rápido, dichos trabajos se efectuaron en gran medida en el astillero ASMAR de Chile entre los años 1999 y 2000, siendo completados los mismos posteriormente en el Arsenal Naval Puerto Belgrano.
La decisión de efectuar la conversión se tomó debido al grado de obsolescencia que habían alcanzado lo sistemas electrónicos y en especial el principal arma de la nave (el misil antiaéreo Sea Dart) y a la imposibilidad de mantener a los mismos operativos al tratarse de equipos de origen británico.
El ARA "Hércules" está actualmente asignado al Comando Naval Anfibio y Logístico y es utilizado como buque de despliegue por la Infantería de Marina hasta tanto se pueda contar con un autentico buque de desembarco que lo reemplace.
Fuente: http://www.argentinalicitaciones.com/…/estado-mayor-general…
nico22
Colaborador
Me imagino que si,sino me falla la memoria ya se hizo una licitacion para el transporte de los aviones.
Veracruz dio la bienvenida al Velas Latinoamérica 2018
28/08/2018. La flota de Grandes Veleros arribó al último puerto de su itinerario. Durante cinco días las tripulaciones llevarán adelante numerosas actividades que le pondrán fin al encuentro náutico iniciado en Río de Janeiro.
Veracruz – Ayer por la mañana, los Grandes Veleros de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Perú y Venezuela arribaron al muelle “Bicentenario”, en Veracruz, tras haber zarpado de la isla de Cozumel el jueves pasado.
Previo al ingreso a puerto, las unidades realizaron un desfile naval por las costas de la ciudad, seguido por diversas embarcaciones y aeronaves mexicanas.
Una vez atracada, la fragata ARA “Libertad” fue recibida por el Ministro Alejandro Torres Lépori, Jefe de Cancillería Argentina en México, y el Agregado Militar, Coronel Javier Palazón, quienes saludaron al Comandante de la unidad, Capitán de Navío Carlos Funes, y a su tripulación.
A continuación se realizó una ceremonia de bienvenida y una conferencia de prensa en el faro Venustiano Carranza. Durante la misma, el Secretario de Turismo local, Leopoldo Domínguez Amengol, dio la bienvenida a los comandantes de los veleros y agradeció la participación y entusiasmo del público veracruzano.
“Existen muchas maneras de celebrar la fraternidad y la camaradería entre los países, pero estoy seguro que ninguna representa tanto la historia humana como esta regata”, señaló.
Esta mañana, los guardiamarinas de los ocho buques escuela realizarán una ofrenda floral al monumento conmemorativo de la gesta heroica de Veracruz de 1914 y luego visitarán la Heroica Escuela Naval Militar.
A lo largo de esta semana también se efectuarán desfiles por las calles de la ciudad, encuentros de camaradería entre los tripulantes de los veleros, conciertos y eventos deportivos.
Aquellos interesados en visitar las unidades, podrán hacerlo desde hoy hasta el sábado, de 18 a 22.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
28/08/2018. La flota de Grandes Veleros arribó al último puerto de su itinerario. Durante cinco días las tripulaciones llevarán adelante numerosas actividades que le pondrán fin al encuentro náutico iniciado en Río de Janeiro.
Veracruz – Ayer por la mañana, los Grandes Veleros de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Perú y Venezuela arribaron al muelle “Bicentenario”, en Veracruz, tras haber zarpado de la isla de Cozumel el jueves pasado.
Previo al ingreso a puerto, las unidades realizaron un desfile naval por las costas de la ciudad, seguido por diversas embarcaciones y aeronaves mexicanas.
Una vez atracada, la fragata ARA “Libertad” fue recibida por el Ministro Alejandro Torres Lépori, Jefe de Cancillería Argentina en México, y el Agregado Militar, Coronel Javier Palazón, quienes saludaron al Comandante de la unidad, Capitán de Navío Carlos Funes, y a su tripulación.
A continuación se realizó una ceremonia de bienvenida y una conferencia de prensa en el faro Venustiano Carranza. Durante la misma, el Secretario de Turismo local, Leopoldo Domínguez Amengol, dio la bienvenida a los comandantes de los veleros y agradeció la participación y entusiasmo del público veracruzano.
“Existen muchas maneras de celebrar la fraternidad y la camaradería entre los países, pero estoy seguro que ninguna representa tanto la historia humana como esta regata”, señaló.
Esta mañana, los guardiamarinas de los ocho buques escuela realizarán una ofrenda floral al monumento conmemorativo de la gesta heroica de Veracruz de 1914 y luego visitarán la Heroica Escuela Naval Militar.
A lo largo de esta semana también se efectuarán desfiles por las calles de la ciudad, encuentros de camaradería entre los tripulantes de los veleros, conciertos y eventos deportivos.
Aquellos interesados en visitar las unidades, podrán hacerlo desde hoy hasta el sábado, de 18 a 22.
Créditos: Gaceta Marinera Digital