Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[Derruido]

Vos seguro te subís a un avión de línea y primero preguntás si tiene sonda, si no tiene (o sea ninguno) te bajas.

Veamos, incluso los aviones de combate reales, tienen pendorcho.

Besos
PD: Macho o hembra, pero en vuelo se les puede poner más combustible. Incluso el modesto A4AR. Mientras tanto.

 

[Derruido]

Como en cualquier país medianamente decente.....no me voy lejos, Brasil y Chile.

Somos indecentes, querés decir.

Besos

 

[Finback Ale]

Para la ex X° Br.Aer, estos;

Pero en versión C-10

Para la VI°Br.Aer, estos;

Pero los Kurnas, equipados con ELTA 3052.

Y como refuerzo y complemento de la V°,estos;

Y para defender CABA, F-18C/D basados en Moreno o una base a construir en vez del Hipódromo de Palermo, así dejan de explotar a los caballitos de paso

 

[Facundo Rovira]

esto retwitteo Leonardo recién¡
Nuevo avión de combate para la Argentina: la Fuerza Aerea prefiere el Leonardo M-346FA.
Durante el último G-20 celebrado en Osaka, Japón, el gobierno argentino reanudó la evaluación sobre la posible adquisición de diez cazas ligeras FA-50 Golden Eagle producidas por Korea Aerospace Industries (KAI). Según fuentes sudamericanas y coreanas, los presidentes Moon Jae-In y Mauricio Macrì se reunieron en Osaka para discutir el acuerdo, así como con los oficiales del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina y los ejecutivos de KAI. El interés de Buenos Aires por los aviones coreanos comenzó hace unos tres años, pero la firma del contrato nunca se finalizó debido a la difícil situación financiera que afecta al país sudamericano.

Sin embargo, el problema no solo está relacionado con el pago, ya que algunos miembros de Fuerza Aerea Argentina preferirían la M-346FA de Leonardo. Esta es una preferencia comprensible considerando las grandes ventajas que el jet ofrece a muchas fuerzas armadas. El avión de fabricación italiana sería un excelente sustituto de los antiguos A-4 Skyhawks y garantizaría a la nación una excelente capacidad multi-rol a un bajo costo de adquisición y operación.

El M-346FA cuenta con características similares a las del avanzado avión de combate Typhoon declarado recientemente por la Fuerza Aérea Italiana . Sus habilidades también han sido confirmadas por Giacomo Iannelli, entrenador de pruebas de proyecto de la división de aviones de Leonardo: “En primer lugar, la velocidad de baja altitud es muy alta incluso con cargas externas, mientras que otras aeronaves supersónicas tienen un mejor rendimiento en una configuración limpia, pero empeorar considerablemente cuando se agregan cargas.

La maniobrabilidad es excelente gracias también al sistema digital de control de vuelo de 4 canales fly-by-wire que permite una rápida maniobra durante el combate aéreo cercano. El extraordinario exceso de potencia específica permite el retorno a la base incluso con una carga útil completa, con un motor inoperativo (OEI), a una altitud adecuada para mantenerse fuera de la amenaza de misiles de alcance más común, garantizando una capacidad de supervivencia notable. El llamado Manejo sin preocupaciones se asegura de que los pilotos puedan concentrarse en la misión, sin tener que preocuparse por arriesgarse para salir del vuelo de vuelo esperado.

La configuración bimotor asegura una alta capacidad de supervivencia en el campo de batalla y, al mismo tiempo, el consumo de combustible se mantiene bajo gracias a la eficiencia del motor, que proporciona definitivamente un buen rango, que puede ampliarse aún más mediante el reabastecimiento de combustible aéreo, una capacidad que ya está en funcionamiento. dentro de la fuerza aérea italiana. La Unidad de potencia auxiliar (APU) garantiza operaciones de vuelo completamente autónomas.

Además, la visibilidad es excelente, ya que el M-346 nació como entrenador, es un avión biplaza y esto es muy importante durante el vuelo a baja altitud. El piloto de asiento trasero también puede actuar como un Operador de Sistema de Armas o un rol más especializado de FAC-A (Controlador de Aire Aéreo - Aerotransportado) ”.

Escrito por Matteo Sanzani
fuente www.blogbeforeflight.net

En FIDAE 2018 el representante de Leonardo diciendo que leí M-346FA era la mejor opción para la FAA, haciendo lobby

Saludos

 

[Finback Ale]

En FIDAE 2018 el representante de Leonardo diciendo que leí M-346FA era la mejor opción para la FAA, haciendo lobby

Saludos

En la última parece que está pidiendo por favor, casi que se arrodilla

 

[Facundo Rovira]

Yo lo veo venir despues de las elecciones Pampa para todos

Quizas tengas razon!!!

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Falto decir y los foristas prefieren el Mirage 2000-5... Y algunos el Kfir. . vamos.. La FAA ya se desencanto por el FA-50... Eso ya lo saben todos

En 2016 y no se concreto aun.... hay tantas cosas que pueden pasar o cambiar o no concretarse

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Viendo el video del fa-50 comento una cosa.
Minuto 01:30, cuando se representa ese combate aéreo, el fa-50 no esta solo. Se encuentra guiado por aew&c.

Primero algo y despues lo otro............ por cierto los F/A-50 cuentan con F-16, F-15K y algunos mas

Saludos

 

[Finback Ale]

 

[Facundo Rovira]

En la última parece que está pidiendo por favor, casi que se arrodilla

Es encargado de ventas en America Latina de Leonardo, hablaba bien español y movía mucho las manos y encima entre primero al Spartan donde era la conferencia y quede primero.....

Tengo video!!

Saludos

 

[Finback Ale]

Tengo video!!

Saludos

se arrodilla o no?

 

[Ale]

Sabés lo que pasa Ale, hay una cuestión física. A morro más chico, antena más chica. Ergo la distancia de detección del otro va a ser mayor. Incluso a igual radar.

Besos

Ya están viendo como subir de 70 a 100 km de alcance. A mi me parece suficiente...

 

[Facundo Rovira]

se arrodilla o no?

No pero dice que el C-27J es mejor que su competidor, la conferencia era del Spartan pero despues alguien pregunto por el M-346 y dijo que fue ofrecido a la FAA y que es un avión de combate en eta version

Saludos

 

[Facundo Rovira]

se arrodilla o no?

Lo subi para vos recien

Saludos

 

[Finback Ale]

Lo subi para vos recien

Saludos

Pero había menos concurrencia que en un colectivo

 

[Facundo Rovira]

Pero había menos concurrencia que en un colectivo

Era una conferencia para la prensa, invitados a volar en el C-27J Spartan, despues del vuelo se fue al otro ejemplar de la FAP del Spartan que estaba preparado para la conferencia

Saludos

 

[LordPoisoN]

ho o hembra, pero en vuelo se les puede poner más combustible. Incluso el modesto A4AR. Mientras tanto.

No me queda claro para que querés pendorcho.

 

[Tronador II]

No me queda claro para que querés pendorcho.

Dime de lo que te jactas (o reclamas con insistencia) y te diré de lo que adoleces

 

[Finback Ale]

Para la ex X° Br.Aer, estos;

Pero en versión C-10

Para la VI°Br.Aer, estos;

Pero los Kurnas, equipados con ELTA 3052.

Y como refuerzo y complemento de la V°,estos;

Y para defender CABA, F-18C/D basados en Moreno o una base a construir en vez del Hipódromo de Palermo, así dejan de explotar a los caballitos de paso

Tengo que admitir que todo el proyecto presentado, menos lo de los F-18, es una idea de Michelun que me pasó, no sé si notan la diferencia entre estilos. Igual la endorso la idea.
Pero no sé si tenía verguenza o qué y confió en mi investidura y prestigio

 

[Rosarigasino01]

Ya están viendo como subir de 70 a 100 km de alcance. A mi me parece suficiente...

Para blancos de que tamaño? Otra vez con el inflador Ale?