Si formas a pilotos de caza ya pueden aprender el tema de abastecimeto en vuelo desde su formación inicial, la idea no es mala, cuando pasen a un avion operacional ya tienen esas practicas que ayudan........
Y el AMI lo hace asi
Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Si formas a pilotos de caza ya pueden aprender el tema de abastecimeto en vuelo desde su formación inicial, la idea no es mala, cuando pasen a un avion operacional ya tienen esas practicas que ayudan........
Y el AMI lo hace asi
Saludos
Leonardo deberia cambiar la oferta 349-spartan por el oferton ganga directa llame ya de 339 ex AMI y un 707 cisterna...sería mas tentadora XD
Ya hubo una oferta en el mercado de los 339 kiwis por unas moneditas, y seguirían llevando el Rolls Royce Viper.
Si un motor distinto al del Pampa III...... este es mas barato de operar con personal de apoyo ya capacitado y con las herramientas necesarias..........
Saludos
Ayuyy quejones! Pero el.pampys no tiene lanza rev ni rwr ni palitos para ponerle cosas colgantes y ni hablar de tanques de puntera alar que son re fashion!
Y tampoco podrian ofertarse con un 707 cisterna...
Y los repuestos de motores roll roise los consigo por ebay...
Dejen de quejarseeeeee! XD
Y tampoco podrian ofertarse con un 707 cisterna...
Y los repuestos de motores roll roise los consigo por ebay...
Dejen de quejarseeeeee! XD
Y es mala planificación introducción 2 aviones similares y mas cuando uno es fabricado ene l paies y esta en servicio hace décadas, prefiero mas Pampa III
Saludos
Amigos
Prototipo 2 del M-346
Foto: Wiki
Saludos
Prototipo 2 del M-346
Foto: Wiki
Saludos
Un bimotor con sonda!!!Amigos
Prototipo 2 del M-346
Foto: Wiki
Saludos
Saludos,
JT
El Spartan es antieconomico para la FAA comparado con que?
Por lo segundo tenes suerte porque el M-346 se pensó como escalón previo a los 5G y es económico de operar.
Ahora lo que no se entiende es que primero lo quieren como reemplazo de los A4 el cual no es supersonico pero después hablan que sea supersonico como si se tratara de razonar como un reemplazo de los Deltas..
Yo me quedo con la apreciación de que no es un reemplazo de ninguno de los dos, simplemente la transición económica (formación de tripulaciones) y futuro complemento del mas capito.
Nuevo video de Zona Militar
FA-50: Versiones, características y capacidades
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Derruido
Colaborador
FA-50 por debajo del A4AR sin Pendorcho. Con Pendorcho al mismo nivel.
Encima con post quemador, consume más que un A4AR.
Besos
PD: La misma pregunta se la podes hacer a aviones superiores al FA-50. O sea: Para que un M2000, Rafale, F18, SU30/35, F16, F15, F35, etc, etc, etc, necesitan pendorcho para reabastecerse?. Si en teoria tienen radio de acción......... incluso para que catzo el SUE/SEM (que es casi del mismo tamaño que el FA-50) desde hace más de 40 años viene y tiene Pendorcho.
Derruido
Colaborador
Todavía me pregunto, para qué catzo durante los noventas y después la FAA quiso o intentó, que el F16 sea el reemplazo del Skyhawk?
Besos
PD: Un avión superador del que se tenía, no buscaba uno igual en cuanto a capacidades de vuelo. No hablo de capacidades tecnológicas. Que ya de por sí, con los cambios que se le metió al A4AR, era buscada.
Y qué puede decir el vendedor?
Y para que queres pendorcho?
Para llegar a las islas?
El pendorcho cuando se quiera se homologa y listo,no es algo indispensable hoy por hoy para nosotros.
Tecnologicamente no lo creo.
Ahora en la cancha no se,nosotros comparamos sus capacidades en el papel.
Si viene esperaria la opinion de un piloto veterano de A4 para compararlos.
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