El Spartan es antieconomico para la FAA comparado con que?
Por lo segundo tenes suerte porque el M-346 se pensó como escalón previo a los 5G y es económico de operar.
Ahora lo que no se entiende es que primero lo quieren como reemplazo de los A4 el cual no es supersonico pero después hablan que sea supersonico como si se tratara de razonar como un reemplazo de los Deltas..
Yo me quedo con la apreciación de que no es un reemplazo de ninguno de los dos, simplemente la transición económica (formación de tripulaciones) y futuro complemento del mas capito.
La FAA solicitó que el reemplazo del A4 ( entre otras cosas ) sea supersónico.
Sobre todo lo que pudo evaluar ( aviones de segunda mano incluídos ) se quedó con el caza ligero coreano.
Que la V° vuele hoy un avión subsónico no implica que siga haciéndolo en el futuro.
La FAA entre el C295 y el Spartan eligió al primero.