OK, ahora al menos hay algo. Que es poco, seguro, pero se recuperó parcialmente una capacidad 100% perdida.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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OK, ahora al menos hay algo. Que es poco, seguro, pero se recuperó parcialmente una capacidad 100% perdida.
Derruido
Colaborador
Concuerdo plenamente, lo que critico y señalo es como con tan soltura de cuerpo, ex-profesamente nos hicieron perder durante mucho tiempo esa capacidad. Viendo que la plataforma podía volver a volar en cuestión de poco tiempo. Solo con terminar lo que se le estaba haciendo.
Besos
PD: Soy de los que piensan, que hay que volver a pensar en una escala mayor.
No se cuan discreto. La gran mayoría de las plataformas aéreas sigint/elint son de gran porte: IL20M, Rivet Joint, Aries, Gabriel, Gulfsteam G550 tipo Shavit, el C-2 de los japoneses. Ídem drones. Las excepciones son las empleadas a nivel táctico, caso RC-12.
Derru agarra el presupuesto que tiene hoy el mdd asignado para la fa 1 portahe anfibi como se
Derru agarra el presupuesto que tiene hoy el mdd asignado para la fa 1 portahe anfibi como se
Bendito celulaarrrrrrr....
Derru anda a comprar 24 su35 y 24 su34 y despues volvé que te esperamos con mate y abrazos.
Derru anda a comprar 24 su35 y 24 su34 y despues volvé que te esperamos con mate y abrazos.
Frente a un radar, vaya que hay diferencia entre el eco de un Lear y el del 707...!!!
COMO VA A SUPERAR EN TECHO A UN 707
Un 35 alcanza los 43.000/44.000 ft aunque según las condiciones puede trepar hasta los 45.000 ft. en tanto un B-707 anda en los 41.000 a 42.000 ft.
Bueno es un empate técnico al menos.
Saludos chau
Spirit
Tenés mucha razon el FL optimo para operaciones SIGINT para el VR-21 era FL 410,en ruta comenzabamos el ascenso step by step,no es facil llegar a ese nivel con 70 Tn de combustible,todo era programado para alcanzar FL 410 en zona de operaciones y con 8 horas de empleo eficaz de sensores.
Aunque en niveles inferiores tambien era muy eficiente,todo depende a quien le haces la guerra electronica y que queres saber.
Por la discrecion o firma radar ahi discrepo un poco,en la familia de los cuervos que operan B-707 como plataforma SIGINT/ELINT/ COMINT/ etc,etc en el mundo,nadie es quien es en la realidad,nadie se da a conocer con un call singh que te descubriria hasta un ciego,nadie es quien es....,en el radar todos los gatos son pardos.
Ahora bien los gatos pardos se terminan cuando te interceptan y despues se verá como sigue el asunto.
Pero volvamos a Noticias.....
Derruido
Colaborador
Tenés mucha razón, un tipo de 1.90 tranquilamente se puede desplazar dentro de un 707 sin tocar la cabeza contra el techo, el Lear está hecho para gente más chiquita.
Besos
Derruido
Colaborador
Ese presupuesto está enmarcado dentro de una política de defensa que apunta más a tareas de seguridad que para prepararse para la Defensa del País en caso de guerra.
Besos
PD: O sea, los dirigentes que hemos logrado conseguir vía votos, nos dejaron en bolas en caso de bifes.
.
Ese fue el 2do pasaje de este a oeste sobrevolando el hangar el primero lo hicieron de norte a sur, paralelo al palco de autoridades
Que es esa rejilla de desague que tiene entre las antenas raras y el plano alar (?)?
Freno aerodinámico ¿?
gracias
