Derruido
Colaborador
De ahora en más todo queda en ¿?, incluso la parte presupuestaria para éste año.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Los de Marruecos ¿ no están modernizados hcae poco tiempo ? todavia tienen para rato y las compañias privadas los tienen que seguir manteniendo en vuelo y en condiciones , también los compraron hace poco.Seguro contemplaron y se aseguraron repuestos y rotables de compañias francesas que se dedican a eso.
No me refiero al tema de los accidentes, sino a la encrucijada en la que está ahora, con el fin del J79 a la vista: o se pasa a otro modelo, con el consiguiente desembolso de $ y dejando atrás parte o toda la inversión puesta en el Kfir, o intenta el parto de la remotorización de esos aparatos.
Cordiales Saludos
Le recomiendo ir algunas páginas hacia atrás cuando expliqué que la negociación del Kfir fue un bluf.
Derruido
Colaborador
El tema de las turbinas, es que ningun fabricante sostiene una linea de repuestos por la enternidad, porque un país en el mundo pretende seguir volando cosas de museo. Es como pedirle a la Ford, que siga vendiendo piezas originales del Ford T, porque no podemos cambiar el modelo.
Besos
PD: Cosas del Ford T, en el mundo se consiguen. Pero te terminan costando un repuesto más caro que lo de un auto moderno. Lo mismo pasa con repuestos como por ejemplo para los A4AR, por eso cuesta tanto sostenerlo en linea de vuelo.
Besos
PD: Cosas del Ford T, en el mundo se consiguen. Pero te terminan costando un repuesto más caro que lo de un auto moderno. Lo mismo pasa con repuestos como por ejemplo para los A4AR, por eso cuesta tanto sostenerlo en linea de vuelo.
De todas maneras vinieron 15 motores más 2 que habia de antes, 5 o 6 Sue van a volar por 10 años o más que es lo que planificó la Armada. El tema es cuanto pueden estirar el tiempo de los A4Ar .
Si fue un bluf no sirvió de mucho a mi me parece que ambos gobiernos en su final buscaban el voto militar y ninguno lo consiguió.
Perdón casi me olvido, con esto seguramente vuelve a tomar envión e producto Italiano M-346FA otra vez quizás el eje USA UK se corra un poco, pero seguramente se va a volver a hablar mucho mas con Europa que con los del Norte y ocupas. Aca va a depender mucho de cuanto quiera negociar Europa y cuánto esté dispuesto China a seguir avanzando en sudamérica, los Chinos seguro se vienen con todo por ejemplo nuevamente con el JF-17, con los 8x8 con la copia del hummer Chino y con Buques, pero lo que mas espero es Comunicación, 5G y software y en este último van a querer competir los rusos también... Vamos a ver, espero que europa recapacite y se pongan menos rígidos con sus peticiones..
Se viene incorporando equipo occidental desde hace décadas, mas allá de quien haya estado en el sillón. Hacer un giro sería un error.
Corra a donde? Si precisamente los EEUU fueron uno de los principales proveedores en la administración pasada.
Los chinos ya ofrecieron de todo, antes y ahora. Pero nadie quiere poner la $$$$ (ni a muchos de sus productos)
Última edición:
¿alguien escuchó las propuestas de Alberto para las FFAA?
Ahi está la respuesta a todas nuestras dudas.
Del FA-50 y todo los demás...
https://www.zona-militar.com/2019/0...sa-propuestas-y-lineamientos-futuros-parte-i/
Ahi está la respuesta a todas nuestras dudas.
Del FA-50 y todo los demás...
https://www.zona-militar.com/2019/0...sa-propuestas-y-lineamientos-futuros-parte-i/
Los marroquies tuvieron la ocasión de hacerse con simuladores, aviones biplazas y un chorro de repuestos antes que las empresas de alquiler de aviones y no compraron nada, a ver que se va antes, el F-5 o el Mirage
Claro no digo que se va a cambiar, digo que el eje quizás se corra inevitablemente un poco, por ejemplo el 5G Chino en Argentina es casi seguro que va llegar y viendo a China como esta compitiendo contra el Eje USA UK no creo que vengan el año que viene con pocas expectativas, se van a venir con todo y en todos los ámbitos tanto militar, como de seguridad y civil y mas agresivos que otros años por que esta es la oportunidad de ellos por como esta la relación con occidente, que cierto sector le guste mas hablar en inglés es irrelevante a las inversiones estratégicas de un país, o de un gobierno, ya lo vimos en este que esta de salida. Pero bueno quizás estoy equivocado, veremos
me262
Colaborador
Estimado, pueden haber venido 150 contenedores con repuestos, pero eso no asegura que sean todos los necesarios para poner en vuelo un sólo avión por media hora, del cuál somos únicos operadores y no hay mas fabricantes de sus partes.
Algunos componentes se vencen por horas, otros por tiempo y otros, ojalá que estén.
Nadie sabe el tsunami logístico que debe tener la gente de la Segunda Escuadrilla cómo para asegurar que van a volar en algún momento y menos por 10 años.
Por algo nadie sabe nada de los mismos y no aparecen por los cielos de Bahía Blanca.
No hablo de la capacidad del personal, hablo de los componentes necesarios...
Saludos.
Los que fueron a comprar eran profesionales , no van a gastar en repuestos que no sirven , se dice que habia que esperar a este mes para que vengan técnicos franceses porque lo primero que quieren poner a volar son los SEM.No la sigo porque es OT .
Derruido
Colaborador
Spirit en que te basas para este comentario.
Sin que te enojes hasta una comision estaba en IAI seleccionando las celulas,fué esto a los tres....si tres dias en que se cayó la compra que para mi era la mejor y hoy tendriamos los F1 del EDA volando hace tres años en Dil.
La documentacion por compra por especificidad o exclusividad del KFIR estaba toda lista y elevada con todas las firmas intermedias,inclusive la del Ministro de Defensa al JGM y no pasó esa instancia.
Nunca vi un documento oficial que establecía,que ofrecía ningun avion llamado F16 BLOCK40 CCIP,ya lo expliqué que el rumor surgió de buenas intenciones del Agregado de Defensa a la Embajada de USA en la Argentina que habia repetido tres periodos porque le gustaba vivir en la Argentina.
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