Adquisiciones de distintas FFAA a lo largo del mundo que nunca fueron

[Finback Ale]

8 P-3B Orion a Australia,en Marzo de 1982.
Con los papeles firmados, y técnicos dando cursos de esos aviones en el país, sobrevino Malvinas, y la operación se fue al tacho..

Gracias a nosotros perdieron un portaaviones y 8 P-3!!
te digo que fue algo encubierto contra Australia por el dominio de los mares

 

[spirit666]

8 P-3B Orion a Australia,en Marzo de 1982.
Con los papeles firmados, y técnicos dando cursos de esos aviones en el país, sobrevino Malvinas, y la operación se fue al tacho..

Sumale los dos BAC Canberra adicionales y todo el programa de modernización que estaba por comenzar antes de Malvinas.

 

[Finback Ale]

Sumale los dos BAC Canberra adicionales y todo el programa de modernización que estaba por comenzar antes de Malvinas.

Pero esos argentinos, el michelun habla de australianos

 

[michelun]

Sumale los dos BAC Canberra adicionales y todo el programa de modernización que estaba por comenzar antes de Malvinas.

Pos Malvinas, se inspeccionaron Berras de otras procedencias, también, pero ninguna llegó a buen puerto.

 

[michelun]

No, no quiero escuchar laralara blaBLAB

Y me olvidaba de los 25 A-4B y 32 turbinas J-65 para los A-4P que ya tenía la FAA

 

[Finback Ale]

Brasil antes de conformarse con los MIII también preguntó por Phantom y Lightning

 

[michelun]

MB-326 Impala MK-1 made in Sudafrica para el COAN.

 

[Finback Ale]

Y me olvidaba de los 25 A-4B y 32 turbinas J-65 para los A-4P que ya tenía la FAA

que monografía es

 

[michelun]

Esa no la tenia.

El tema d los Skyraider fue, o al menos a mi me resultó medio raro.
Se fue a EE.UU a averiguar por los mismos en una versión específica, y ellos ofrecieron otra de prestaciones mas modestas. Al COAN no le convenció esa propuesta, y se fue a Francia por los mismos aparatos solicitados en los EE.UU, pero los franceses estaban enquilombados en el Sudeste Asiático, y esos A-1 eran utilizados intensamente por ellos.
Paradójicamente, se compraron en Francia los T-28, de prestaciones muy inferiores a los A-1 ofrecidos en su momento por los EE.UU, y para colmo de males, no eran embarcables..

 

[michelun]

que monografía es

No tengo idea.
Hace rato encontré esa foto en la red

 

[Finback Ale]

Paradójicamente, se compraron en Francia los T-28, de prestaciones muy inferiores a los A-1 ofrecidos en su momento por los EE.UU, y para colmo de males, no eran embarcables..

Ay pero quién fue el encargado de las negociaciones, @spirit666 ?

 

[michelun]

Harrier GR-1 para el COAN

 

[Finback Ale]

Harrier GR-1 para el COAN

Eso fue real o sólo una muestra porque teníamos portaaviones? Nunca me convencí

 

[michelun]

Nammer para la FAA en los años 80

 

[Finback Ale]

Nammer para la FAA en los años 80

MiG-23 y Mirage IV o están al filo del rumor?

 

[michelun]

Eso fue real o sólo una muestra porque teníamos portaaviones? Nunca me convencí

Si si.
Ante la negativa de los EEUU para vendernos los A-4.

 

[michelun]

MiG-23 y Mirage IV o están al filo del rumor?

Creo que @BIGUA82 había confirmado el tema de los M-IV

 

[Eduardo Moretti]

El caso de Brasil , que se daba por hecho que iba por el Rafale en el FX-2, el entonces presidente Lula ya prácticamente lo había anunciado. Y finalmente llegó el Gripen.

Hasta dicen que los M-2000 que incorporaron en el 2005 era porque se daba por hecho que después venía el Ráfaga.

 

[Finback Ale]

El caso de Brasil , que se daba por hecho que iba por el Rafale en el FX-2, el entonces presidente Lula ya prácticamente lo había anunciado. Y finalmente llegó el Gripen.

Hasta dicen que los M-2000 que incorporaron en el 2005 era porque se daba por hecho que después venía el Ráfaga.

Los F-18 creo que estuvieron bastante cerca también

 

[michelun]

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