Ya tenían el problema de que las fabricas de mis sacaban sus propias versiones sin pasar por la oficina de diseño. Si todo es estatal no tiene sentido andar compitiendo dentro del mismo estado.
El organismo que certifica un producto no es el mismo que lo crea.
Eso es cierto, pero como en Rusia las oficinas de diseño eran una cosa y las plantas de producción otra, tenían una figura especial, si mal no recuerdo era el Certificado de Fabricante, que les permitía introducir cambios, que era lo que pasaba con la mayoría de los aviones porque una vez en producción introducían cambios para mejorar modelo y/o facilitar la producción.
El MiG-37 Ferret B de esta década!
pero el dibujo no muestra las....bueno....ya sabes.
asi seria en el futuro.....con la nueva cola. interesante!!!Algo asi tipo S-70?
ah....hay que esperar.
