Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Fuerzas de Defensa Argentinas
44 min ·
El FAdeA IA-63 Pampa III (al cual la Fuerza Aérea le asignó la matricula A-705) fotografiado en el área de pintura de FAdeA.
Está previsto entregar esta aeronave a la FAA a mediados del mes de enero y con su entrega se dará por cumplido el contrato por tres aeronaves oportunamente suscrito.
Fuente: https://twitter.com/realMCimino

 

[nico22]

Fuerzas de Defensa Argentinas
2 min ·
Diferentes tomas de uno de los FAdeA IA-63 Pampa II pertenecientes al Grupo 4 de Caza operando en su base de la IV Brigada Aérea de Mendoza.
Fotos: Alejandro Venier

 

[BIGUA82]

Humildemente, y creo que no es posible más que nada por la falta de inversión del Estado Argentino, se debería poder construir una pista de 1200 metros de pavimento/asfalto/ etc.
He operado en Alaska en latitudes N similares a Marambio al S y tienen pistones de 3000 metros de "material" que entra un Jumbo. Busquen Fairbanks.

No digo que sea barato, ni.facil, pero debiera ser el proyecto que nos permitiría operar casi todo el año.

No me acuerdo Faibanks pero Anchorage tenía 2 pistas con aproximaciones de categoría 3B que permitían aterrizar automático hasta con visibilidades de 75 metros y sin techo!!!
Las torres de nieve eran de más de 30 metros de alto...

Yo sé que no hay lugar en Marambio, pero una pista se debe poder hacer...con mucha plata.

Ariel
Marambio está a 64° 14 Sur y Anchorage está a 61° 10 Norte, en esas latitudes 3° es mucho para las condiciones medioambientales.Una pista de asfalto sería una infraestructura que no hay en la Antartida,por lo menos en nuestros sectores,tanto Chile (Base Antartica Presidente Frey Montalba) que es de gravilla y Argentina (Base Marambio) de permafrost son las unicas pistas de aterrizajes sobre ruedas. No hay otras pistas de aterrizaje por nuestros territorios.

 

[BIGUA82]

Fuerzas de Defensa Argentinas
44 min ·
El FAdeA IA-63 Pampa III (al cual la Fuerza Aérea le asignó la matricula A-705) fotografiado en el área de pintura de FAdeA.
Está previsto entregar esta aeronave a la FAA a mediados del mes de enero y con su entrega se dará por cumplido el contrato por tres aeronaves oportunamente suscrito.
Fuente: https://twitter.com/realMCimino

Y despues....veremos. A barajar y dar de nuevo dice el dicho.

 

[Finback Ale]

Cuántos Pampy hay en la FAA incluído éste entonces? de todas las versiones

 

[g lock]

Ariel
Marambio está a 64° 14 Sur y Anchorage está a 61° 10 Norte, en esas latitudes 3° es mucho para las condiciones medioambientales.Una pista de asfalto sería una infraestructura que no hay en la Antartida,por lo menos en nuestros sectores,tanto Chile (Base Antartica Presidente Frey Montalba) que es de gravilla y Argentina (Base Marambio) de permafrost son las unicas pistas de aterrizajes sobre ruedas. No hay otras pistas de aterrizaje por nuestros territorios.

Habría que sumarle el hecho que, salvo en pleno invierno, tienen acceso por tierra, por lo cual la llegada de materiales de construcción (y todo lo necesario, bah) puede llegar por vía terrestre, con un considerable ahorro en logística, verdad...?
A diferencia de Marambio, que tenes lo que entra en el barco, o lo que podés llevar en avión, y nada más.

 

[BIGUA82]

se a gastado mucha plata en Marambio en otras epocas, hasta con quema de galpones...

Eso fué un accidente,nadie quema su propia base,por favor señor.Y la accion de un grupo de integrantes salvó gran parte de la base,sobre todo el operador de la pala Caterpillar que cortó en dos al alojamiento para hacer un cortafuego.Nadie quema su casa...
Y ahora que expuso este tema,averigue cuantas bases en la Antartida han tenido similares accidentes con fuego,miré Frei en isla del Rey Jorge,mire las bases norteamericanas en el polo sur...
Desde ese accidente no hubo que lamentar ningun otro incendio de magnitud,y se realizaron las reformas correspondientes y tambien fue creada una infraestructura para alojar a la dotacion en caso de incendio total.
Le recuerdo...nadie quema su casa en la Antartida porque si nada mas.

 

[Gusmac]

Lo primero que se ve cuando uno entra a uno de los edificios en Marambio (debe ser el principal donde esta la jefatura) son los equipos contra incendio individuales mascaras, tubos de aire etc

 

[Seba_Concordia]

Debe ser feo quedarte sin techo a -17°c.

 

[Seba_Concordia]

Nota de color. Los generadores diesel de marambio son los mas eficiente del planeta.
Transforman un 65% de la energia quimica del goa en otros tipos

 

[BIGUA82]

El problema fue electrico,instalacion obsoleta para tanta carga,cableado original en la parte del incendio,revestimiento inadecuado de los cables,sobrecalenamiento de los mismos,ademas de que el cableado no estaba en racks y a la vista,sino internamente en las paredes,muchas de ellas de madera y con isopor.

 

[nico22]

Aviones en Argentina y otros de antes y ahora
10 h ·
En el día de hoy el F-28 TC-52 hizo su segundo vuelo de prueba pero en esta oportunidad tuvo la oportunidad de tomar parte del mismo el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina. Brig . Gral "VMG", D Enrique Victor Amreim . No solamente voló como pasajero sino que también tuvo la oportunidad durante el vuelo de prueba , de pilotear la aeronave junto con el comandante de la misma. Si bien el Brig. Gral E. V. Amrein es de la especialidad caza durante varios años fue piloto de los F-28 de Presidencia así que disponía de muchas horas de vuelo en el avión Para esta ocasión especial miembros del Escuadrón II pegaron bajo la ventanilla de la cabina un stiker con su grado y nombre su indicativo Pulpo y con las cuatro estrellas que corresponden a su grado. Hasta el momento el avión sigue en proceso de testeo hasta que se resuelvan todas las novedades y se le pueda dar el alta definitiva. Agradecemos la colaboración de Martin Kubo

 

[BIGUA82]

Fué Comandante de Fk 28 en el Escuadron II y Comandante de Fk-28 en la Agrupacion Aerea de la Presidencia de la Nacion

 

[Facundo Rovira]

usan HK33? son parajumpers?

Es el HK G-41 que es un HKK-33 adaptado para el Ejercito de Italia en los 80 pero perdió y se vebdio para la exportación

Saludos

 

[Ale]

Es el HK G-41 que es un HKK-33 adaptado para el Ejercito de Italia en los 80 pero perdió y se vebdio para la exportación

Saludos

https://armourersbench.com/2019/01/20/heckler-koch-g41/

Muy buena nota con vídeo incluído...

 

[Facundo Rovira]

https://armourersbench.com/2019/01/20/heckler-koch-g41/

Muy buena nota con vídeo incluído...

Y mi video

Saludos

PD:

Gracias por el articulo

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Y mi viejo amigo el H-81

Saludos

 

[nico22]

‎Benjaa Neyra‎ en Aviones Militares Argentinos
3 h ·

A-4AR Fightinghawk Con los misiles AIM-9M Sidewinder

 

[Facundo Rovira]

‎Benjaa Neyra‎ en Aviones Militares Argentinos
3 h ·

A-4AR Fightinghawk Con los misiles AIM-9M Sidewinder

Pero inerte.... no hay fotos de estos vivos?

Saludos

 

[fepago]

Eso fué un accidente,nadie quema su propia base,por favor señor.Y la accion de un grupo de integrantes salvó gran parte de la base,sobre todo el operador de la pala Caterpillar que cortó en dos al alojamiento para hacer un cortafuego.Nadie quema su casa...
Y ahora que expuso este tema,averigue cuantas bases en la Antartida han tenido similares accidentes con fuego,miré Frei en isla del Rey Jorge,mire las bases norteamericanas en el polo sur...
Desde ese accidente no hubo que lamentar ningun otro incendio de magnitud,y se realizaron las reformas correspondientes y tambien fue creada una infraestructura para alojar a la dotacion en caso de incendio total.
Le recuerdo...nadie quema su casa en la Antartida porque si nada mas.

tengo 52, eso paso cuando tenia 24 años y viajaba a trabajar como electricista y herrero, en el vuelo siguiente.

el vuelo que llego con el incendio llevaba auditores "sorpresa" de la fuerza, hasta la gente que trabajaba conmigo y iban en el avion sabia que iban auditores asi que mucho secreto no había.

en el revuelo se cancelaron contratos, y me quede sin viaje a la Antártida.