Convengamos que la USAF opero uno aproximado (T-38) que fue lo que impulso la creación de los F-5.
Boeing/SAAB T-7A Red Hawk, el sucesor del T-38
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Hacia referencia al F-20 mas que al F-5 con ese comentario, pero estas totalmente en lo cierto.
El-comechingón
Fanático del Asado
Este no le saca mercado directo al F-50?
o es "más avión "?
o es "más avión "?
NI.
El T-50 y el T-7 compiten directamente en el mercado de entrenadores avanzados. En este marco, Estados Unidos seleccionó el T-7.
Claro esta, esto afecta las iniciativas de T-50.
Pero, al menos por ahora, no existe variante de ataque y caza ligero del T-7. Por lo tanto, en este otro mercado el TA-50 disfruta de ventajas.
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Personalmente, pondría mis fichas en el T-7.
Apostaría que más temprano que tarde desarrollaran un “TA-7” para mercados de exportación. Allí sí, el TA-50 estará en serios problemas.
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Con las asociaciones y fusiones cruzadas Saab-Boeing; Saab-Embraer; Boeing-Embraer no me extrañaría que sea la firma brasileña la que comercialice un hipotético TA-7 en Sud-América con electrónica y armas también brasileñas.
Si no se apuran los coreanos en desarrollar el block 20 y lanzarlo al mercado,calculo que tendrá pocos usuarios.
Interesante, un sucesor del AMX también.
Hasta ahora es un entrenador desarmado, sin radar ni capacidad supersónica hasta donde yo se.
Y esta el F/A-50, el L-15, el JF-17A, el M-345, todos ellos en servicio....Y F-16C de segunda mano a buen precio....y ya no estamos en la década de 1950
Gran éxito comercial...ah no, solo lo usan Brasil e Italia.
Electrónica y armamento brasileño? Y eso cuándo lo desarrollaron?
Acá ya repartieron la torta entre Boeing y Saab, y van por otro camino diferente Boeing Brasil (Embraer Comercial no existe más) y Embraer Defensa con SAAB y el Gripen
No veo a los países Europeos, Asiáticos y Canadá comprando grandes cantidades de TA-7 como lo hicieron en el pasado con el F-5, el mundo cambio
Pues Italia los usó en la antigua Yugoslavia con bastante éxito en operaciones de ataque muy "económicas" eso sí, con un par de bombas tontas y bajo el paraguas aéreo de la OTAN.
No se le debe pedir más, creo que fue en su día sucesor del Fiat G-91.
Saludos.
Es súper Sonico.
Estimado Grulla, como bien dice LordPoisoN el T-7 es supersónico, ademán estábamos refiriéndonos a un hipotético AT-7 o FA-7 o como quieran llamarlo a una evolución del actual entrenador a un caza liviano tal como el coreano T-50. En cuanto al equipamiento de origen brasileño en cuanto a electrónica y armas, sí tienen cosas importantes para aportarle. De todas maneras es sólo una suposición de lo que podría suceder en el hipotético caso que se desarrolle, o sea 
Grulla para mi es el próximo paso del T-7 o crees que Usa no les va a sacar el jugo, yo creo que en el futuro pasa por arriba a todos los lift, no creo que el mundo allá cambiado tanto, si a los países arabes o mismo Australia y Canadá, les ofreces un producto de calidad mas un poquito de presión agarran viaje agarran viaje,
Lo de siempre, pillas un avión de entrenamiento y dices uy que bien, vamos a ponerle tres cositas y lo hacemos un avión de primera y asequible, empiezas a meterle radar (€), alertadores y equipo de autodefensa (€), ¿Un IRST quizás? (€), ¿un Flir integrado como el del F-35? (€) vamos a meterle un motor mas potente para todos los cacharros extras y que puedan cargar municiones y tal, venga la guerra electrónica (€) y se jodió el asequible.
Estimado Grulla, como bien dice LordPoisoN el T-7 es supersónico, ademán estábamos refiriéndonos a un hipotético AT-7 o FA-7 o como quieran llamarlo a una evolución del actual entrenador a un caza liviano tal como el coreano T-50. En cuanto al equipamiento de origen brasileño en cuanto a electrónica y armas, sí tienen cosas importantes para aportarle. De todas maneras es sólo una suposición de lo que podría suceder en el hipotético caso que se desarrolle, o sea
Multi Bueno
Ninguno fabricante con la capacidad industrial de Boeing y con un cliente de lanzamiento que no es ni mas ni menos que la USAF..La economía de escala hace el resto...
