Noticias de la Armada de Estados Unidos

Igwaith

Igwaith

Las imagenes de los espacios donde se fundio el material no son de la cubierta, son de la superestructura
Igual considero que el barco esta mas que jugado. Clase de salida, que estaba en remodelacion, la cual costaba mas de 250 millones de usd. Arreglarlo va a costar mas que eso, mejor poner la plata en un clase America
 
tresher2

tresher2

Igwaith dijo:
Las imagenes de los espacios donde se fundio el material no son de la cubierta, son de la superestructura
Igual considero que el barco esta mas que jugado. Clase de salida, que estaba en remodelacion, la cual costaba mas de 250 millones de usd. Arreglarlo va a costar mas que eso, mejor poner la plata en un clase America
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y bautizarlo con el mismo nombre...
 
tresher2

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gobakic

gobakic

Viendo las tremendas imágenes del incendio, tomo nota a lo nuestro, q es la defensa...y concretamente a tratar de aprender y obtener oportunidades válidas, contra nuestra hipótesis de conflicto (UK), que tiene semejante 2 CV, HMS Queen Elizabeth .... Si no sería súper rentable un sistema Carrier Killer autóctono, tipo DF-21D Chino, con una simple cabeza de guerra de (DU) Depleted Uranium (Uranio Empobrecido), que todos sabemos de su gran capacidad de penetración, y en especial, su efecto Pirético , que sería creo yo, mas que Letal, que cualquier cabeza de guerra. Sumado a que una cabeza de guerra maniobrable cayendo a velocidad supersónica, en ángulo ultra alto, es imposible casi detenerlo.
Hace tiempo que leyendo informes sobre debilidades que los especialistas notan, es su falta de capacidad Carrier Killer de China por ejemplo, y que dependían mucho de las Type-45..

No se...solo se me ocurrió comentar esto, viendo todas las fotos
 
Jorge II

Jorge II

Serpiente Negra.
gobakic dijo:
Viendo las tremendas imágenes del incendio, tomo nota a lo nuestro, q es la defensa...y concretamente a tratar de aprender y obtener oportunidades válidas, contra nuestra hipótesis de conflicto (UK), que tiene semejante 2 CV, HMS Queen Elizabeth .... Si no sería súper rentable un sistema Carrier Killer autóctono, tipo DF-21D Chino, con una simple cabeza de guerra de (DU) Depleted Uranium (Uranio Empobrecido), que todos sabemos de su gran capacidad de penetración, y en especial, su efecto Pirético , que sería creo yo, mas que Letal, que cualquier cabeza de guerra. Sumado a que una cabeza de guerra maniobrable cayendo a velocidad supersónica, en ángulo ultra alto, es imposible casi detenerlo.
Hace tiempo que leyendo informes sobre debilidades que los especialistas notan, es su falta de capacidad Carrier Killer de China por ejemplo, y que dependían mucho de las Type-45..

No se...solo se me ocurrió comentar esto, viendo todas las fotos
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Seria bueno pero es imposible; por varias cuestiones técnicas y políticas.
 
Eduardo Moretti

Eduardo Moretti

Colaborador
EE. UU. y Australia avanzan en asociación sobre el Jammer Low Band de próxima generación para EA-18G

Por Greg Waldron
15 de julio de 2020



Washington DC y Canberra han entrado en una asociación para el trabajo relacionado con el proyecto de desarrollo Jammer Low Band (NGJ-LB) de próxima generación.

El pacto entre los departamentos de defensa de EE. UU. y Australia permite a los dos países compartir costos y riesgos, así como garantizar la similitud, dice el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) de EE. UU.

NGJ-LB es parte del programa más amplio Next Generation Jammer (NGJ) de la Armada de los Estados Unidos (USN). Cuando se despliegue, el nuevo equipo reemplazará el Sistema de interferencia táctica ALQ-99 a bordo del Boeing EA-18G Growler, la variante de guerra electrónica del F / A-18F Super Hornet.

La USN y la Real Fuerza Aérea Australiana son los únicos operadores del EA-18G.

"Esta asociación ampliada con Australia para desarrollar la más nueva capacidad de interferencia de ataque electrónico aéreo [AEA] muestra el nivel de compromiso de ambos países para garantizar la superioridad continua del espectro electromagnético", dice el capitán del programa de sistemas de AEA, Michael Orr, USN.

(...)

https://www.flightglobal.com/fixed-...t-generation-jammer-for-ea-18g/139300.article
 
Merchant Marine one

Merchant Marine one

Miembro del Staff
Moderador
Olisipo dijo:
Usted, que es el experto, lo dice bien dicho: "leve impresión". Luego la realidad es otra cosa: ¿se meterán en la costosa tarea de repararlo?

Saludos
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Es la gran pregunta!

Por lo que pude leer el incendio no llegó a cubiertas inferiores, sino solamente a la superior, el hangar, y por supuesto, la isla......!

Es decir que sala de máquinas, tanques de combustible y el casco en general estarían bien...a priori desde luego.

Veremos qué pasa en días siguientes....

Hasta hace un par de días pensaba que el buque iba a desguace.

Hoy empiezo a pensar que podría ser reparado.

Abrazo!
 
ae337

ae337

John Mercer Brooke


pequeño error de la marina al publicar un contrato adjudicado a Raytheon por nuevos radares para las nuevas fragatas FFG(X)

... " The AN/SPY-6(V)3 EASR fixed-faced LRIP units will be deployed on USS John F. Kennedy (CVN-79); and USS Brooke (FFG-1) " ( La Brooke fue en efecto una fragata pero estuvo en servicio en 1966-1988 )

el cual fue rapidamente corregido en el sitio defense.gov por " the first FFG(X). "

Lo que parecia ser el nombre para la futura clase de fragatas tuvo que ser desmentido
https://www.foxnews.com/us/navy-say...e-named-after-former-confederate-navy-officer

pareciera haber sido una broma de algun sureño en el pentagono porque el comunicado salio el mismo dia en que el Secretario de Defensa prohibiese el uso de la bandera de la confederacion ( la que tenia el auto de los dukes de hazzard se acuerdan? )
 
MCanabal

MCanabal

Que idiotes mas grande prohibir la bandera confederada , representa el orgullo sureño , recordemos que los estados sureños son los más abiertos a la inmigración y con grandes minorías latinas entre sus poblaciones , o mayorías de african Americans , son los más abiertos a diferencia de los estados del norte en donde si hay mas racismo..
El mundo del revez.
Off topic....
 
bandua

bandua

MCanabal dijo:
Que idiotes mas grande prohibir la bandera confederada , representa el orgullo sureño , recordemos que los estados sureños son los más abiertos a la inmigración y con grandes minorías latinas entre sus poblaciones , o mayorías de african Americans , son los más abiertos a diferencia de los estados del norte en donde si hay mas racismo..
El mundo del revez.
Off topic....
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Los estados sureños recibirán inmigrantes y serán más abiertos, pero la bandera no representa a dichos estados y se identifica antes y ahora con movimientos supremacistas:



 
gobakic

gobakic

Eduardo Moretti dijo:
EE. UU. y Australia avanzan en asociación sobre el Jammer Low Band de próxima generación para EA-18G

Por Greg Waldron
15 de julio de 2020



Washington DC y Canberra han entrado en una asociación para el trabajo relacionado con el proyecto de desarrollo Jammer Low Band (NGJ-LB) de próxima generación.

El pacto entre los departamentos de defensa de EE. UU. y Australia permite a los dos países compartir costos y riesgos, así como garantizar la similitud, dice el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) de EE. UU.

NGJ-LB es parte del programa más amplio Next Generation Jammer (NGJ) de la Armada de los Estados Unidos (USN). Cuando se despliegue, el nuevo equipo reemplazará el Sistema de interferencia táctica ALQ-99 a bordo del Boeing EA-18G Growler, la variante de guerra electrónica del F / A-18F Super Hornet.

La USN y la Real Fuerza Aérea Australiana son los únicos operadores del EA-18G.

"Esta asociación ampliada con Australia para desarrollar la más nueva capacidad de interferencia de ataque electrónico aéreo [AEA] muestra el nivel de compromiso de ambos países para garantizar la superioridad continua del espectro electromagnético", dice el capitán del programa de sistemas de AEA, Michael Orr, USN.

(...)

https://www.flightglobal.com/fixed-...t-generation-jammer-for-ea-18g/139300.article
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Perdón por este comentario muy Nerd....pero hoy en día, los radares de baja frecuencia, son la base de detección, principalmente de de Rusia/China y paises NO-OTAN (ejemplo venezuela) .. Y la gran ventaja que tienen, no solo es su capacidad de detección a grandes distancias de aeronaves sigilosas, ..sinó que los misiles antirradar no podría bloquearlos, dada sus pequeñas antenas.

Es por ello que los EF-18G ..que son los que tienen fea su misión con esas defensas ...tener sistemas de EW para esas bandas, es sumamente interesante, y crucial su desarrollo, si EEUU y sus aliados, quieren tener una aviación de combate amenazante en zonas denegadas.

Para que se den una idea... Bandas de frecuencia de radar bajas, implica Antenas muy grandes y potentes generalmente ...por lo que replicar la contamedida en un EF-18G...donde se puede meter antena asi?..y mas si tenemos en cuenta, que la polarización de la onda a vencer o engañar, es "VERTICAL"... miren los dipolos....
muy interesante...disculpen por cortar el tema, que era el incendio

 
me262

me262

Colaborador
gobakic dijo:
Perdón por este comentario muy Nerd....pero hoy en día, los radares de baja frecuencia, son la base de detección, principalmente de de Rusia/China y paises NO-OTAN (ejemplo venezuela) .. Y la gran ventaja que tienen, no solo es su capacidad de detección a grandes distancias de aeronaves sigilosas, ..sinó que los misiles antirradar no podría bloquearlos, dada sus pequeñas antenas.

Es por ello que los EF-18G ..que son los que tienen fea su misión con esas defensas ...tener sistemas de EW para esas bandas, es sumamente interesante, y crucial su desarrollo, si EEUU y sus aliados, quieren tener una aviación de combate amenazante en zonas denegadas.

Para que se den una idea... Bandas de frecuencia de radar bajas, implica Antenas muy grandes y potentes generalmente ...por lo que replicar la contamedida en un EF-18G...donde se puede meter antena asi?..y mas si tenemos en cuenta, que la polarización de la onda a vencer o engañar, es "VERTICAL"... miren los dipolos....
muy interesante...disculpen por cortar el tema, que era el incendio

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Estimado, hay que tener en cuenta que el NGJ son tres equipos...



Diseñado para reemplazar el sistema de bloqueo AN / ALQ-99 en el Boeing EA-18G Growler, el NGJ se está desarrollando en tres versiones: ALQ-249 (V) 1 NGJ Mid Band (NGJ-MB), (V) 2 Low Banda y (V) 3 sistemas de banda alta.

La RAAF se comprometió con una inversión de desarrollo cooperativo para el (V) 1 NGJ-MB en 2017, y ahora lo ha extendido al sistema de seguimiento (V) 2 NGJ-LB actualmente en desarrollo.

Raytheon está desarrollando el sistema NGJ-MB, mientras que Northrop Grumman y L3Harris participan actualmente en una demostración tecnológica de sus sistemas para la fase de análisis de soluciones de materiales NGJ-LB, después de lo cual se espera que se adjudique un contrato de desarrollo en la 4ª. trimestre de 2020.

"Nuestros procesos se ven reforzados por asociaciones internacionales como esta", dijo en un comunicado el Oficial Ejecutivo del Programa para los Programas de Aviones Tácticos de la Armada de los EE. UU. "Elogio a todos los involucrados en hacer que esto suceda por su gran trabajo para que juntos podamos reducir los costos y aumentar las capacidades para nuestros socios y nuestra Armada".

El primer módulo NGJ-MD se entregó a la Armada de los EE. UU. En 2019 y completó las pruebas de Efectos Electromagnéticos Ambientales (E3) en marzo de 2020. Las pruebas de vuelo del NGJ-MB a bordo de un EA-18G comenzaron en julio de 2020.

El compromiso de Australia con el NGJ-LB sigue un memorando de acuerdo firmado por la RAAF y la Marina de los EE. UU. En mayo para comprometerse con la producción, el mantenimiento y el desarrollo del sistema NGJ-MB.

"Esta asociación ampliada con Australia para desarrollar la más nueva capacidad de interferencia de ataque electrónico aéreo (AEA) muestra el nivel de compromiso de ambos países para garantizar la superioridad continua del espectro electromagnético", el director del programa de sistemas de la AEA de la Marina de los EE. UU. (PMA-234), el Capitán Michael Orr dijo. "El PA NGJ-LB permite compartir conjuntamente las mejores tecnologías del mundo, promoviendo las capacidades de AEA tanto de la Marina de los EE. UU. Como de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)".

Al ser adquirido bajo el Proyecto AIR 5349 Fase 6 del ADF, se planea que el NGJ-MB entre en servicio con la Marina de los EE. UU. Y la RAAF en 2024, y que los sistemas posteriores se sigan en intervalos de aproximadamente dos años.

https://adbr.com.au/australia-goes-all-in-on-next-gen-jammer/

Saludos.
 

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