Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Ramirotv]

Venian del litoral los A-4? , y cuantos quedaron en su base?.

 

[mato]

Era rara la resolución del juez, los vuelos comerciales eran de 7 a 22 hs pero los vuelos militares las 24 horas, además de lo ridículo de quejarse de un aeropuerto que está alli desde 1910, es como mudarse al lado de las vías e iniciar un juicio por ruidos molestos.
Igual el gran negocio es para Eurnekian, que nunca quiso PAL, pero para que no se meta otro en su negocio lo tomó igual, y en la primera de cambio, todo esto le vino como anillo al dedo para desprenderse de mismo.

Con la Justicia de Nuestro País todo es posible . Cualquier ignorante que tenga un Juzgado a cargo puede hacer lo que se le cante. Cuando yo volaba en Moron, había muchísimas radios truchas que interferían con las frecuencias aeronáuticas y no se podía hace nada porque tenían amparos judiciales. Gracias a la Virgen de Loreto que no hubo accidentes, pero si llegaran a ocurrir, esos mismos Jueces se abrirían de patas y cerrarían Moron.

 

[mato]

y los vecinos de PAL cuando los F28 estaban a pleno no se quejaban?

porque uno solo hace mucho mas barullo que todos los vuelos low cost juntos que salían cada mañana

lo se por placentera experiencia propia

y ni me quero imaginar a los 707

Barullo????
Los F-28 hacen música y los B 707 eran una orquesta a pleno ...

 

[mato]

por su puesto que si!

es la clara muestra de que el esquema low cost no sirve en este pais salvo que el estado tire plata ahi o regale la infraestructura de la FAA en este caso

las low cost funcionan en europa porque a 50km de una ciudad grande tenes una chica con un aeropuerto mas barato para operar

aca en campana no hay aeropuerto, en mercedes no hay...

asi que alguien lo tiene que montar en algun lado y ese costo se va a terminar trasladando a la operacion de las lineas

los unicos aeropuertos que importan en este pais son los del AMBA el resto de las ciudades son chicas y las rutas entre ellas o no existen o son apenas rentables

y las otras lineas por operar en EZE y AEP obviamente pagan mas que lo que pretenden las low cost para que su negocio funcione

¿Nunca entendí por qué no usaron Moron? Sobra espacio, sobra pista hay infraestructura ( a remodelar pero hay) Tranquilamente se puede hacer una segunda calle de rodaje y salidas rápidas para los aviones escuela o una segunda pista más corta en paralelo.

Tiene mejor acceso, mejores posibilidades de estacionamiento , espacio para crecer etc.

 

[nico22]

Intereses Argentinos​

45 min ·


Imágenes exclusivas de la puesta en marcha del Pampa III AV1027.
Intereses Argentinos

 

[Dagger]

El Av 1027 es el EX-04??
El avión nuevo que debían entregar este año cual era su número de serie?

 

[nico22]

El avión nuevo que debían entregar este año cual era su número de serie?

Si empezo con el A-701,seria el A-707,creo...

 

[Ramirotv]

En youtube esta las pasadas, que buena la segunda donde pasan en vuelo razante

 

[WolfManSpecial]

Mi opinion
Con mucha educacion y buen trato en la misiva,debió haber renunciado a la condecoracion del imperio britanico,igual condecoracion tienen muchos integrantes de la TF317.8....y Caspar Weiberger sobre todo....el Secretario de Defensa de RR que facilitó toda la logistica,informacion y apoyo a los britanicos en 1982,es la misma,....Yo la devolveria solo por los AIM9L....y que se la entreguen a otro.
Es mi opinion..

Hola:
desburrenme contandome que es TF317.8 y quien es Caspar Weiberg,gracias

 

[FerTrucco]

TF317.8: Task Force 317.8 - Portaaviones y grupo de combate de la Royal Navy durante la Guerra de Malvinas
Caspar Weinberger: Secretario de Defensa de los Estados Unidos durante la Guerra de Malvinas

 

[Tabano1973]

https://www.facebook.com/video.php?v=766552890604637

 

[stalder]

Ese seria el primero del block 2 , ¿Verdad?

 

[BIGUA82]

TF317.8: Task Force 317.8 - Portaaviones y grupo de combate de la Royal Navy durante la Guerra de Malvinas
Caspar Weinberger: Secretario de Defensa de los Estados Unidos durante la Guerra de Malvinas

Asi es.

 

[nico22]

Luis Alberto Briatore
Aviones Militares Argentinos​

 

[CHACAL]

Con la Justicia de Nuestro País todo es posible . Cualquier ignorante que tenga un Juzgado a cargo puede hacer lo que se le cante. Cuando yo volaba en Moron, había muchísimas radios truchas que interferían con las frecuencias aeronáuticas y no se podía hace nada porque tenían amparos judiciales. Gracias a la Virgen de Loreto que no hubo accidentes, pero si llegaran a ocurrir, esos mismos Jueces se abrirían de patas y cerrarían Moron.

Sin dudas.

 

[BIGUA82]

Con la historia de Malvinas a cuesta ...y acompañándolos siempre
Formacion en diamante con numeral caido por la cuna de los oficiales de la FAA...

 

[BIGUA82]

Luis Alberto Briatore​

Aviones Militares Argentinos​

"LASER" su indicativo,Compañero de Promoción de la EAM.

 

[Eduardo Moretti]

Aumenta la capacidad operativa-sanitaria del Learjet 35A gracias la capacitación conjunta de la FAA y el Ejército Argentino​

Por
Redacción
-
18 diciembre, 2020

(....)

Aumenta la capacidad operativa-sanitaria del Learjet 35A gracias la capacitación conjunta de la FAA y el Ejército Argentino

Se llevó a cabo una capacitación sanitaria, por parte de la Dirección General de Salud a través del Departamento de Docencia del Instituto Nacional de

www.zona-militar.com

 

[CHACAL]

hace un año mas o menos, hable un personal que trabajo muchos años en pal, me comento que los hangares estaban abandonados desde hacia años....era tan asi?

El Hangar 7 era el de tanques de C-130 que ya comentó @BIGUA82, y el Hangar 8 lo estaba utilizando la Policía para la flota de ala fija.

 

[BIGUA82]

INSTRUCCIÓN EN TAREAS DE APOYO SANITARIO EN EL CENTRO ASISTENCIAL EL PALOMAR Estuvo dirigida principalmente al personal de solados voluntarios que se desempeñan como camilleros, conductores de ambulancia, y cuya primordial función es prestar apoyo a la tarea médica y de enfermería. --

El jueves 10 de diciembre, en las inmediaciones de la I Brigada Aérea, se llevó a cabo una jornada (teórica-práctica) de Instrucción Centralizada destinada a los soldados voluntarios la Fuerza Aérea. Se instruyó en técnicas de emergencias y traslado de heridos en combate. La instrucción estuvo dirigida principalmente al personal de solados voluntarios que se desempeñan como camilleros, conductores de ambulancia, y cuya primordial función es prestar apoyo a la tarea médica y de enfermería. Asimismo, participó personal perteneciente a otros organismos de la Institución. El dictado del curso estuvo a cargo de profesionales del Centro Asistencial El Palomar: mayor María Costamagna, Cap. Gustavo Leguizamon, Cap. Vanesa Molina, suboficial mayor Leonardo Buraschi, suboficial ayudante Lorena Barrera, cabo primero Rosalía Sandova,l y también contó con la participación especial del subinspector Gastón Costa, médico emergentólogo de la Policía Federal Argentina. Los temas desarrollados fueron: RCP (reanimación cardio-pulmonar) y DEA (uso de desfibrilador automático externo), primeros socorros (signos vitales, control de hemorragia miembros inferiores, tórax y abdomen, uso de torniquetes), movilización de heridos (transporte en camilla 1, 2 y hasta 4 heridos, y técnica de arrastre bajo estrés), conocimientos esenciales de comunicaciones, uso de equipo radioeléctrico (HT VHF-FM) y nociones básicas de armado y desarmado de fusil de asalto fal y pistola 9 mm. Se emitió certificado internacional de RCP, DEA y Primeros socorros a todos los cursantes. Fuente: Dirección General de Salud Fuerza Aérea Argentina noticiasenvuelo.faa.mil.ar