Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Si ya lo se, me imagino que los que se dan de baja son los italianos.
La verdad que no se si los nuevos de fabrica aún continuan volando, tenia que ver... (FAB 2466, 2467, 2468).
Hablan de baja a partir de 2023
LADE retomó los vuelos a El Calafate
Lineas Aéreas del Estado, aerolínea de fomento perteneciente a la Fuerza Aérea, retomó ayer los vuelos a la localidad de El Calafate luego de tres años de permanecer dicho destino sin servicio.
De esta forma El Calafate se constituye en una nueva escala del vuelo Comodoro Rivadavia - Río Gallegos - Río Grande - Ushuaia que LADE cubre con dos frecuencias semanales empleando aeronaves Saab 340B.
Lineas Aéreas del Estado, aerolínea de fomento perteneciente a la Fuerza Aérea, retomó ayer los vuelos a la localidad de El Calafate luego de tres años de permanecer dicho destino sin servicio.
De esta forma El Calafate se constituye en una nueva escala del vuelo Comodoro Rivadavia - Río Gallegos - Río Grande - Ushuaia que LADE cubre con dos frecuencias semanales empleando aeronaves Saab 340B.
No lo veas solo como el año de fabricación el tema de cual sacar de servicio, es un tema excesivamente complejo, hay que ver el historial, el cronograma de mantenimiento etc..................
Por ejemplo los aviones que tienen mas horas a una inspección mayor conviene mas dejar esos en servicio............ si tuvieron un historial con problemas.... o un golpecito o piñon a ese capaz que sea mejor sacarlos a esos..............
Saludos
Jorge II
Serpiente Negra.
Raro, si la semana pasada ya salió que se van a Estados Unidos.La Fuerza Aérea Argentina licita servicio de simulador para King Air B-200
Por
Carlos Borda Bettolli
-
2 marzo, 2021
(....)
La Fuerza Aérea Argentina licita servicio de simulador para King Air B-200
En el día de la fecha, la Fuerza Aérea Argentina ha publicado los pliegos de bases y condiciones correspondientes a la Licitación Pública que tiene comowww.zona-militar.com
Jorge II
Serpiente Negra.
En lo personal creo que en los 80s la Patagonia estuvo más conectada entre distintas localidades de su interior principalmente con LADE, STAM, Aerolineas y Austral que ahora y que desde hace 20años.LADE retomó los vuelos a El Calafate
Lineas Aéreas del Estado, aerolínea de fomento perteneciente a la Fuerza Aérea, retomó ayer los vuelos a la localidad de El Calafate luego de tres años de permanecer dicho destino sin servicio.
De esta forma El Calafate se constituye en una nueva escala del vuelo Comodoro Rivadavia - Río Gallegos - Río Grande - Ushuaia que LADE cubre con dos frecuencias semanales empleando aeronaves Saab 340B.
Es para el año que viene,este año ya fué contratado.
En Chapelco creo que pasa un rio cerca. Se deberia hacer un sistema de cisternas para operar en continuo, llegado el caso.
Si, es el Rio Quilquihue que nace en el Lago Lolog y desagua en el Chimehuin...tiene agua todo el año y "creo" que el Aeropuerto ya extrae de ahi.-
Y desde Chapelco, cubrirías todos los bosques del sur, si no me equivoco.
nico22
Colaborador
Avanzan los contactos para que la Fuerza Aérea Argentina se haga con más Mi-171E
Novedades para la Fuerza Aérea Argentina en el ámbito de sistemas de alas rotativas.Por
Redacción
-
3 marzo, 2021
Avanzan los contactos para que la Fuerza Aérea Argentina se haga con más Mi-171E
En el marco de las reuniones entre Rusia y la Argentina para fomentar la cooperación técnico-militar entre ambos países, una serie de puntos fueron
www.zona-militar.com
Me sorprende esta novedad.Avanzan los contactos para que la Fuerza Aérea Argentina se haga con más Mi-171E
Novedades para la Fuerza Aérea Argentina en el ámbito de sistemas de alas rotativas.
Por
Redacción
-
3 marzo, 2021
Avanzan los contactos para que la Fuerza Aérea Argentina se haga con más Mi-171E
En el marco de las reuniones entre Rusia y la Argentina para fomentar la cooperación técnico-militar entre ambos países, una serie de puntos fueron
El unico sentido que para mi tiene esta incorporacion es mantener un MIL171E en Marambio en vez de un DH6C.
La FAA una vez planificó tener cuatro MIMIL171E para asegurar dos operativos siempre.
La FAA no requiere de mayor numero de helicopteros pesados,ya que su tarea es logistica de muy baja intesidad entre unidades y si primordialmente en la Antartida,no es como el EA que requiere masa de tropas helitransportadas.Como ya expliqué mas de una vez los helicopteros en la FAA operan como medios de apoyo a las operaciones aereas,en tareas CSAR/RESCOM,MEDEVAC de campaña y muy esporadicamente en tareas logisticas,en la FAA el helicoptero tiene una funcion muy distinta a los helicopteros del EA
El tema es remanido,para que queres mas MIMIL 171E si por presupuesto podes operar uno solo y en algunas ocasiones muy especiales dos.No es barato este SARM en comparacion con el Bell 212 y 412.
Realmente me sorprende esta novedad en tiempos de otras necesidades,no deberian superar una o dos unidades. ....O tal vez la FAA no solicitó ningun MILMI171E...y si que se concrete el arribo de los tecnicos de Rusianhelicopters...que desde noviembre se los espera,lo mismo que lo motores aun no fueron ni siquiera intervenidos para ser enviados...ya estan en otro hangar del AMQ,ocupan lugar muy requerido para las inspecciones de Bell 212 y 412.
El siguiente paso es cubrirlos con una lona....y sabemos que significa.
.....Y un dato no menor...los MIMIL 171E no entran en el hangar de Marambio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!deben quedar en el exterior con cobertura para zona fria,que para un/dos/tres años no es aconsejable.por eso cierro como comencé...
Me sorprende esta novedad...para mi solo es uno o dos para mantener operativos dos,ante la experiencia de una ICM muy prolongada y sin siquiera sacar un tornillo aun.
Última edición:
nico22
Colaborador
Puede ser que se quiera hacer una base permante con ellos en el sur???
Es factible??
nico22
Colaborador
Radares: avances y proyectos sobre el control del cielo
Radares: ¿cuáles son los avances y proyectos sobre el control de nuestros cielos? - DEF Online
De ser uno de los precursores en radares, hasta pasar décadas sin material apto. Un repaso por una actividad clave para defender la soberanía.
defonline.com.ar
de la nota de ZM:
...
El punto de interés tratado en la mesa de negociaciones y acuerdos entre los funcionarios presentes se posó sobre una partida adicional de helicópteros Mil Mi-171E para engrosar las filas de la Fuerza Aérea Argentina. La particularidad de esto es que la iniciativa ha surgido de manifestaciones del propio Ministerio de Defensa, quien menciono la posibilidad de adquirir una tanda de hasta tres aeronaves más.
Estas unidades planificadas responden a la intención, adelantada a este medio, de potenciar las actividades de sostén logístico en territorio tanto antártico como patagónico, fomentando un puente permanente entre distintos puntos sureños y manteniendo una presencia constante de una aeronave en el continente blanco.
...
Uno de los proyectos de China más fuerte es instalar en Ushuaia un "polo logístico" destinado al abastecimiento de la Antártida. Sería en una base de la Armada, se habla de una inversión de 50 millones de dolares y donde serían abastecidos nuestros C-130 y los buques logísticos de la Armada, además de medios de otros países.
China avanza en la Argentina con cuatro proyectos en áreas estratégicas
El Gobierno selló la alianza estratégica integral con Beijing, que además de una ola de inversiones tiene en carpeta planes de estrategia geopolítica como la base en Neuquén, un polo logístico en Tierra del Fuego, las obras en la hidrovía y una antena espacial en San Juan.
www.cronista.com
nico22
Colaborador
Si lo puse por lo que leí en la nota.. Como Bigua daba a entender cierto desconcierto, lo puse como para preguntarle si es factible una base permanente en el sur o si alguna vez estuvo en el pensamiento de la FAA.
Si,ahora me cierra más,ya que no habia mucho sentido.
Entonces crear en la BAM RIO GALLEGOS un Escuadrilla con MIL 171E,solo para operar en la Antartida y Patagonia.
