Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
El argento promedio del SXXI no cree en mitos... sino en la supervivencia.
me duele saber que los que nos gobiernan lo van a dejar pasar que lindo avion lpm
Los ofrecimientos rusos a la Argentina suman al Mig-35
Otra perlita que ha dejado la séptima reunión de la Comisión Intergubernamental Argentino-Rusa para la Cooperación Técnico-Militar realizada entre el 17 ywww.zona-militar.com
Ni genio, ni loco, ni acampaba. Solo alguien que conoce un poco el mundo. Sobre lo acertado o no de su frase, bueno ¿por qué este hilo lleva ya casi 15 años y pinta para seguir otros 15? En buena medida porque una mayoría del país sigue creyendo (votando) las mismas ideas de siempre. Y buena parte de los que gobiernan creen que la defensa está de más "total nunca va a pasar nada". ¿Esos no son mitos?
entonces es promedio....como se dijo antes.
no importa que conozca, lo que importa si su optica es correcta o no....y por lo que dijo....lo dudo.
coincido en buena medida....pero no toda.
dejame ver quien es el que cree en los mitos y quien no...
-tenes un informe oficial ingles donde habla de la negativa de venta de material militar a argentina que pudieran afectar al status quo.
-tenes un informe del ministerio de defensa argentino afirmando que existe veto a material militar que tenga componentes ingleses.
-tenes un informe oficial del vendedor koreano informando del veto.
-tenes un dato empirico como la rueda lenta de la heroina que sigue en uk incluso ya pagada la misma.
-tenes el testimonio directo de personal de las fuerzas armadas respecto a la presion y veto.
-tenes informes periodisticos tanto ingleses como españoles respecto al mismo.
y hay gente que teniendo todo esto sigue diciendo que las uvas estan verdes??....pues bien....esas personas creen en el mito que no hay problema con uk y se puede todo.
El argentino promedio no ha vivido varios años en el exterior, pero ponele...
No se si alguien ha sostenido que con el RU no existen problemas.
Pero tenés esperanzas que si cambia de gobierno van a venir. Desde fines de los 90s hasta acá tuvimos 3(o 4) signos diferentes, y nada. Y no es por plata, porque el que compra no paga, lo hace el que le sigue.
Sea este gobierno, o el que venga, siempre la oposición de turno, va a decir que se gastó millones en compras que no necesitamos porque no tenemos HHCC, y se podrían construir X escuelas, X hospitales,etc,etc.
Se necesita primero tener políticos que estén a la altura, y por lo que se ve en muchos años no los vamos a tener lamentablemente. Esos que ven un poco más del día a día. Los hay, pero son los que no mueven en amperímetro.
Entiendo que la última oferta de IAI era que la mitad de los Kfir venían con el 2001 y la otra con el 2032, si ofrecieron algo de armamento, más repuestos varios para los A-4.
En parte para competir con la oferta por los F-1M.
No estoy seguro si nos ofrecieron el NG, tan agarrados somos que la oferta quedó en lo de arriba.
En parte para competir con la oferta por los F-1M.
No estoy seguro si nos ofrecieron el NG, tan agarrados somos que la oferta quedó en lo de arriba.
Lógicamente. Hasta nosotros nos cansamos de nosotros.
Claro. Y a eso iba. Nosotros no necesitamos 12 aviones. Necesitamos muchos más seguramente. Por eso no sería tan descabellado más de 24 unidades en un programa serio. Obvio que es irreal desde lo político.
Que lindo sería.
Hola,
(March 4, 2021) Mientras tanto nuestros amigos y los F-5E Tiger II de Marruecos .....
Esta capacidad de repostaje es muy interesante.
(March 4, 2021) Mientras tanto nuestros amigos y los F-5E Tiger II de Marruecos .....
Esta capacidad de repostaje es muy interesante.
El contrato garantizaba 5 años de mantenimiento, nomás . . . Habría que verse cómo se cubrían esos supuestos 10 años.
Igual, el que viniera va a tener que estar bastante más que esos 15 años, y en el caso del Kfir hubiéramos tenido que ver cómo mantener ese J79 de la época de Vietnam.
Cordiales Saludos
No, eran plazos más extendidos.
Roland55
Colaborador
Como lo hace Korea, Turquía, grecia o en su momento Japon. Que operaban 2 por avión (para sus F-4) J79 quedan para rato.
La hago desde el sentido común .
Ok son simuladores o apoyos a simulaciones . . . No son para usarlos en un enfrentamiento real, por lo que su uso como punto de referencia, para el equipamiento de una verdadera FA , no es válido
Acaso se supone que en un enfretamiento real esos aviones tendrían alguna posibilidad? Por ejemplo en BVR?
Entonces traigamos cualquier aparato para que figure como entrenador transónico. Cualquier LIFT sirve, hasta el FA-50.
Yo hago planteos desde la realidad . . . No me imagino aviones "desbritanizados" , o con un equipamiento del que sabemos no podemos pagar su adaptación.
Acá no se piensa en "stop - gap" . Lo que venga lo van a ver volar hasta nuestros bisnietos. Esa es la realidad.
Entonces quiero ver cómo se logra mantener volando a esos aparatos con una logística que languidece.
Recuerdo las quejas de que las empresas agresoras se habían quedado con la mayoría del stock de repuestos del tipo A-4, por ejemplo.
Cordiales Saludos
Sí, pero esos países ya se "bajan" del J-79 . . . Nosotros, si cometemos ese error, nos subimos a un bote del que se bajaron todos y nos quedamos ahí por , tal vez, unas tres décadas.
Después vamos a ver cómo se le hace el mantenimiento.
Cordiales Saludos
Roland55
Colaborador
Habra que ver cuando se bajan de los F-4, tengamos en cuenta que entre los últimos operadores debe haber una centena+ de aviones y muchísimos motores + repuestos.
Muchísimo mas util seria el F404/414 pero en el estado que viene con los J79 podría dar una linda cantidad de años, tal vez suficiente para que encontremos un reemplazo.
Temas similares
- Cerrado
