Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
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El camuflaje definitivo para un tanque.Hola:
Hola:
Joseph...depende de lo gordo que estes..
Como te quedo el ojo radar SAR.
La verdad ni idea, no sé si es por algún requerimiento en particular de esfuerzos y cosas de ingeniería que desconozco, si podemos estar seguro que para el piloto, la carlinga de una sola pieza es mejor y estimo así la preferirían. Al parecer, otra técnica más donde USA esta un paso por delante, de hecho si mal no recuerdo en los primero prototipos del J20 era de una pieza y despues terminar con un horrible fierro en el medio.
La verdad ni idea, no sé si es por algún requerimiento en particular de esfuerzos y cosas de ingeniería que desconozco, si podemos estar seguro que para el piloto, la carlinga de una sola pieza es mejor y estimo así la preferirían. Al parecer, otra técnica más donde USA esta un paso por delante, de hecho si mal no recuerdo en los primero prototipos del J20 era de una pieza y despues terminar con un horrible fierro en el medio.
¿Y como explicas lo del YF-23 entonces?
y... uno esta en un museo y otro operativo hace mas de 20 años..¿Y como explicas lo del YF-23 entonces?
en serio me preguntás?Y para este cual es la escusa?
Por lo general tomo a la tobera como la parte de adelante. Supongo que te referís al difusor. ¿No?
Si obvio. Y sino fuera obvio. Explica porque.
Eso eso eso. La parte de atras de los motores, por donde sale el fuego.Por lo general tomo a la tobera como la parte de adelante. Supongo que te referís al difusor. ¿No?
Técnicamente esto no es el difusor siquiera. Pero bueno. La forma tiene mucho que ver con que elementos de control tenga el avión. En el caso de los rusos ellos ya diseñaron su sistema de control 3D en forma circular y los estudios de un solo eje no los convencieron.
La otra cuestión es si te referís al recubrimiento del motor. Que se lo agregaron en el Su-57 en los últimos modelos.
me262
Colaborador
Estimado, usted se expresó correctamente se llaman toberas o nozzles.
La tobera es la sección final del motor que se encarga de acelerar el flujo de gases de salida del mismo.
En los aviones de combate algunos pueden variar su geometría para proporcionar mayor velocidad al avión en los entornos más exigentes.
Saludos.
Hola:
o sea donde a los americanos salen llamas y a los rusos humo
P.D.:no vale poner en venganza fotos de un Phantom humeando
ni de un 707 despegando
ni de un B-52 idem
o sea donde a los americanos salen llamas y a los rusos humo
P.D.:no vale poner en venganza fotos de un Phantom humeando
ni de un 707 despegando
ni de un B-52 idem
Yo entiendo a la tobera como todo el dispositivo. Y que en realidad no aplica un turbo fan. Ya que la tobera no debería tener ninguna cosa dentro. Como en el caso del ram jet que los gases de la combustión van hacían la tobera.Estimado, usted se expresó correctamente se llaman toberas o nozzles.
La tobera es la sección final del motor que se encarga de acelerar el flujo de gases de salida del mismo.
En los aviones de combate algunos pueden variar su geometría para proporcionar mayor velocidad al avión en los entornos más exigentes.
Saludos.
Y que de todas formas son tecnicismos que mucho no vienen al caso.
Como te ciega el odio que entrás en ridículo diciendo pavadas así. Ahora los rusos son tan inútiles que no pueden hacer pintura, son inventarios soviéticos.
La pintura no se puede preservar más que un par de años dado que se descomponen las resinas y solventes, quedando una pasta inútil.
Porque estamos hablando de cazas.
Y eso que tiene que ver? Si el vidrio fuera tan fantástico lo meterían por todos lados.
La fuerza que tienen que aguantar esas cañerías y cableríos cuando se abre, debe ser impresionante.Este pasó por acá a hacer un poco de bulling.
Mirá esas bodegas torcidas, esas puertas reviradas, es el extasis del tano.
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