OPV-90 "ARA Piedrabuena"

[E190]

Naval Group launches second OPV for Argentina – A.R.A Piedrabuena​

Carlitos Tevez?

 

[nico22]

Foto: Marc Ottini

 

[seahawk]

https://www.facebook.com/video.php?v=275649334225153

 

[nico22]

Será el viaje hacia la Argentina???


Juanma Baiutti
@juanmab
·
3min



ARA Piedrabuena P-52 dejando el puerto de #Concarneau

Hace 12 días se realizó la entrega formal de @navalgroup
Armada_Arg

 

[seahawk]

https://www.facebook.com/FuerzasArmadasArg/posts/2855196694737255

 

[Javier]

Se ven claras ambas 12.7 en ambas bandas de babor y estribor

 

[rodrigo_argento]

Este modelo, reemplazo las 12,7 por 7,62 teleoperadas ???
o son un complemento a las 12,7 ?
o estamos equivocados y son 12,7 también ?

 

[EFDV]

No puedo determinar el modelo exacto, pero parece un miembro de la familia Leonardo LIONFISH.
Son de 12,7 mm.

 

[EFDV]

Debo poner en duda lo de Leonardo.
Aunque me parece raro, a juzgar por las fotografías, parece ser el Sea Reutech Rogué de 12.7 mm.

​

 

[nico22]

DefensaNAC

@DefensaNAC
·
5min



A juzgar por las imágenes, las torretas elegidas para los POM en la ARA son las Sea Rogue de Reutech Rogue. Se trata de sistemas estabilizados, que cuentan con sistemas EO/IR y con software le permite enlazarse a loa sistemas de buque a traves del gestor de combate Polaris.

 

[EFDV]

Parece que alguien vive de robar un poco.

 

[elpancho01]

Se sabe cuando inicia el viaje de Francia a Argentina y cual será su primer puerto en Argentina?

 

[WolfManSpecial]

Parece que alguien vive de robar un poco.

Hola:
¿¿??

 

[nico22]

El patrullero oceánico ARA “Piedrabuena” inició un adiestramiento en el mar​

A lo largo de diez días realizará maniobras y ejercicios en la zona francesa de Concarneau con el objetivo de afianzar el adiestramiento y conocimiento de los nuevos equipos y sistemas por parte de la dotación.

Francia – El nuevo patrullero oceánico ARA “Piedrabuena” de la Armada Argentina inició ayer un adiestramiento por los mares de Concarneau (Francia).

A lo largo de diez días se llevarán a cabo maniobras de hombre al agua, evoluciones, ejercicios de lucha contra incendio y control de averías, entre otras actividades. Además, personal de la empresa constructora Naval Group participará de la navegación, contribuyendo a que el personal conozca en profundidad la operación de los equipos y sistemas.

«Es la primera vez que el buque sale al mar a cargo de una tripulación argentina, es un orgullo poder liderar a mujeres y hombres tan comprometidos con la vocación de servir a la Patria. No hay lugar para errores y la manera de lograr esto es con un adiestramiento exigente, constante, priorizando la seguridad del personal”, destacó el Comandante de la unidad, Capitán de Fragata Patricio Gastón Vega.

l “Piedrabuena”

Es el segundo de la serie de cuatro patrulleros oceánicos multipropósito que serán incorporados a la Armada Argentina; el primero es el ARA “Bouchard”, que desde febrero de 2020 se encuentra abocado a realizar junto a buque de la Flota de Mar, el control de los espacios marítimos de jurisdicción nacional.

A diferencia de su antecesor, el ARA “Piedrabuena” está clasificado por Código Polar y certificado por la compañía Bureau Veritas para navegar en zonas de hielo de hasta 40 centímetros de espesor.

La unidad posee “boutraster” (hélice de proa) –que facilita su maniobrabilidad a bajas velocidades y en lugares estrechos– también cuenta con una cámara hiperbárica multiplaza; (es un habitáculo hermético que está diseñado para soportar elevadas presiones en su interior. En ocasiones, cuando un tejido corporal se lesiona, pude requerir más suministro de oxígeno para sanar. Asimismo será la única indicación terapéutica para la curación de una afección y, en otras, se aplicará como parte de un tratamiento integral, junto a otras terapias o medicamentos). Este elemento será muy útil en operaciones de salvamento, búsqueda y rescate de largo alcance. A su vez, conserva la capacidad de operar con dotaciones de Visita, Registro y Captura, que junto a personal de buzos tácticos, brindará un refuerzo y renovación para continuar con la tarea de control de los espacios marítimos de jurisdicción nacional.

Con respecto a sus características técnicas, el buque tiene una eslora de 87 metros, 13,6 metros de manga, 3,8 metros de calado, y está diseñado para una tripulación básica de 40 personas y una capacidad adicional para embarcar 19 personas. Su autonomía es de 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros) navegando a 12 nudos y puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos (aproximadamente 39 kilómetros por hora).

 

[IA52/67]

LA DUDA QUE TENGO ES : CUANDO LE VAN A INCORPORAR LOS CORRESPONDIENTES HELICÓPTEROS ????????????

 

[Nocturno Culto]

LA DUDA QUE TENGO ES : CUANDO LE VAN A INCORPORAR LOS CORRESPONDIENTES HELICÓPTEROS ????????????

Esperá sentado.

 

[Nopelovic]

Esperá sentado.

Y con un par de almohadones.....

 

[Checho32]

Si a Cinar le pusieran la guita como a Naval Group se hubieran podido hacer acá, no te digo en el mismo tiempo pero si en tiempos razonables. El problema no es el astillero, son los recursos que le dan para que haga sus trabajos. Agradezcamos que por el contrato que se firmó en su momento hoy sale mas caro dejar de pagar las 4 OPV que terminarlas porque lo mas probable es que le hubieran pasado la tijera.

CINAR que experiencia tiene integrando sistemas como los de las OPV compradas?

 

[Panoramix]

CINAR que experiencia tiene integrando sistemas como los de las OPV compradas?

No son la estrella de la muerte esas OPV y lo que no se sepa se aprende, para eso se trabaja en conjunto o se contratan especialistas, nada de otro mundo.

 

[Checho32]

No son la estrella de la muerte esas OPV y lo que no se sepa se aprende, para eso se trabaja en conjunto o se contratan especialistas, nada de otro mundo.

Las LICA menos aún y sin embargo se complicó. Con todas las excusas pero los franceses en plena pandemia lleva todo en tiempo y forma incluso adelantado a los pagos.