Nick Allin, OA que estaba en el equipo FO1 de Hugh McManners de 148 (Meiktila) Battery,
en el epigrafe decia HMS Invencible
Alejandro Amendolara
Colaborador
Lobo Estepario:
Me parece que la fragata HMS Andrómeda (F57) Clase Leander, llegó a la zona de Malvinas el 26 de mayo, integrante del "Grupo Bristol", razón por la cual sería imposible que haya auxiliado a la HMS Ardent por la tarde del 21 de mayo.
A menos que la tripulación del buque que aparece en la foto haya pintado "F101" sobre ambas bandas para hacerla pasar por la fragata HMS Yarmouth (F101) de la Clase Rothesay, estimo que se trata de esta última la que efectivamente auxilió a la Ardent.
Aunque no descartaría la primera opción, apelando al criterio mayoritario de lo tramposos que son los brits con su documentación, relatos y bibliografía, y que sus bitácoras no son confiables (pero para eso tendrían que haberle retirado a la Andrómeda el lanzador de Sea Wolf de proa y los contenedores de Exocet delante del puente, y colocar la torreta bitubo de 4.5 pulgadas para simular que era la Yarmouth, pero me parece demasiada vuelta al cuete. Aunque podría ser, si lo hicieron con el HMS Ark Royal, según sostienen varios).
La otra fragata de la misma clase (solo hubo 2 buques Rothesay en Malvinas), la HMS Plymouth (F126), en esos momentos se encontraba en Bahía San Carlos próxima al Canberra para prestarle protección, por lo que descartaría que sea este buque.
Saludos!
Alejandro
Última edición:
Gracias Alejandro por tu respuesta
Rena
Colaborador
El que dijo Andromeda y clase Leander fui yo Alejandro, y si, es como decís, no era la Andromeda la que ayudó a la moribunda Ardent
Cualquiera se puede equivocar
Pero lo que decís en el tercer párrafo era necesario para corregir un error respecto de la identificación del "barco pirata"?
Ahhh, pero es cierto... si hay alguien que a lo largo de su historia siempre pero siempre respetó a los demás y jugó limpio sin mentir y sin ocultar la verdad, ese ha sido el gobierno de su graciosa majestad....
Alejandro Amendolara
Colaborador
Hola Rena!
No hay problema, a todos nos pasa o puede pasar.
Lo del tercer párrafo era simplemente para también dejar planteados argumentos "de rigor metodológico" que también se utilizan en este foro, sobre ocultamientos, adulteraciones, clonación de buques, entre otros recursos de investigación/opinión empleados.
En cuanto a generalizaciones sobre juego limpio, mentiras y ocultamientos, los británicos podrán tener su larga historia, pero mejor analizar con rigurosidad los casos/hechos concretos con la mayor cantidad de fuentes, para no confiarnos en la pereza intelectual de descartar elementos por prejuzgamientos no conducentes.
Por otro lado, la experiencia argentina durante y después de la guerra no se queda atrás, por más que ahora se pretenda atribuir toda la responsabilidad a la revista Gente o al difunto Gómez Fuentes, o al Sr. Geoffrey Cardozo.
Cuirim barróg mhór chugat!
Alejandro
Paracaidistas desembarcando en San Carlos, en primer plano equipo de misil antitanques Milan.
Rena
Colaborador
Otro para vos
Lo prometido es deuda. El VGM Orlando Norberto Romero me dió permiso para postear estas fotos de su Facebook en el hilo.
El Cabo 1ro Mecánico Aviación Orlando Romero a bordo del buque ARA Bahía Paraíso, el 06/04/82, durante su cruce desde Puerto Deseado a Malvinas.
Idem anterior, junto al A-109A Hirundo AE-337. Por la ventana del helo se ve una valija. Esa valija tiene historia, que contaré en futuras entregas...
Romero ya en Malvinas (cerca de Moody Brook), hacia el 15/04/82.
También 04/82, en Wireless Ridge.
Romero junto al AE-337, en el cuartel de Moody Brook.
Esta foto es conocida, pero lo nuevo es que Romero me confirmó que él sacó la foto, y que el Hirundo es su AE-337. Al fondo, la inconfundible cima doble del cerro Dos Hermanas.
El Cabo 1ro Mecánico Aviación Orlando Romero a bordo del buque ARA Bahía Paraíso, el 06/04/82, durante su cruce desde Puerto Deseado a Malvinas.
Idem anterior, junto al A-109A Hirundo AE-337. Por la ventana del helo se ve una valija. Esa valija tiene historia, que contaré en futuras entregas...
Romero ya en Malvinas (cerca de Moody Brook), hacia el 15/04/82.
También 04/82, en Wireless Ridge.
Romero junto al AE-337, en el cuartel de Moody Brook.
Esta foto es conocida, pero lo nuevo es que Romero me confirmó que él sacó la foto, y que el Hirundo es su AE-337. Al fondo, la inconfundible cima doble del cerro Dos Hermanas.
Última edición:
No pude llegar a la nota por medio de este enlace. Uds si?
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Hola! Todo este tema está desarrollado en un artículo "Bombas y espoletas en Malvinas” del Com. (R) Luis R. Dávila que se publicó en el Boletin 6 de Estudios Históricos de la FAA. Ese Boletín antes estaba en pdf disponible para bajar la página de la FAA. Luego del cambio de sitio, ya no lo pude bajar más.
En ese escrito, el autor detalla el proceso de desarrollar las espoletas de acción ultra rápida e indica como él recomendaba la utilización de bombas lo más liviana posible para asegurar que las mismas puedan quedar el tiempo suficiente para que las nuevas espoletas las activen. Comenta también, como los "aguerridos pilotos de caza" se resistieron en principio a utilizarlas, y si no recuerdo mal, cambiaron de opinión al ver los resultados en la HMS Coventry.
Muy recomendable de leer.
También desarrolla..... la teoría de que el HMS Sheffield fue hundido por los Dagger de la escueadrilla Torno!
Felíz Día de la Patria para todos.
Feliz día!Felíz Día de la Patria para todos.
Esta bien que felicites el día Lobo pero yo después de que expresaras tus dudas sobre la foto que publiqué y después de varios días que te he dejado para que, como seguro habrás hecho, investigaras un poco o preguntaras a gente que sepa, te pregunto¿Has averiguado algo?
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