Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Sobre este tema parece que el nombre del hilo dice todo.
La integración de Armamento en un Entrenador como el Pampita y tantos otros es justamente para su Función primigenia , Entrenar al Futuro Piloto de combate en el Uso de Armamento , que esto implique una capacidad marginal de cumplir misiones bajo ciertos parámetros en guerra moderna es otra cosa, pero sigue siendo un Trainer .
Litio escribio bien intención, o la ironía se me esta escapando.
Jorge II
Serpiente Negra.
Una aeronave que puede cumplir distintas misiones de combate en distintos lugares del mundo y en el frente en pistas semipreparadas o a su defecto en portaaviones; un avión expedicionario por excelencia son los que operan y operaron en los Marines y en nuestro país el A4AR es un avión expedicionario por excelencia.
Los A-4 tambien van de salida.
Si les ofrecen 24 Hornet o Falcon, pues preferiría dar de baja los A-4AR y venderlos a una empresa de agresores (lo mismo los Tucano y hasta los Pucará... los avances del programa Fenix Pod SAR/FLIR los reutilizaría pero para el Pampa). La idea es liberar tener presupuesto para operar los cazas principales.
Yo creo que es factible lo del pre-ofrecimiento.
Otra cosa es que Argentina proceda a comprar.
Si al F-16 le falta probe...
Opción 1
Opción 2
Opción 3
Saludos
que no coincida con tu criterio, no significa que no maneje datos con gente muy allegada tanto al mindef como a la faa (especialmente fadea).Perdón, pero
yo trabaje con el y me consta.
la respuesta, viene de un foro paquistani....no del ministerio de defensa chino.
La ventaja que podría haber es que siendo aeronaves usadas, y por consiguiente mas económicas, por el mismo presupuesto o un poco mas se podrían incluir mas unidades (24 en lugar de 12) y así planificar el reemplazo de los aviones no solo de la VI sino también de la V.
Con 24 cazas nuevos (usados se entiende) podes concentrar los Pampa 3 en la III (junto a los Tucanos) y la IV, asignando los primeros 12 a la VI y el resto a la V, momento en el cual darías de baja los A4
Con 24 cazas nuevos (usados se entiende) podes concentrar los Pampa 3 en la III (junto a los Tucanos) y la IV, asignando los primeros 12 a la VI y el resto a la V, momento en el cual darías de baja los A4
que respuesta? no entiendo.
gabotdf
Miembro notable
Perdón, se escribe intención.
100% de acuerdo... ya hubo tantos "casi" que a estas horas hasta que no veamos los cazas en la cabecera de pista de alguna de nuestras bases.... nada es creíble!
gabo, no caigamos en esas puntualizaciones. quedemonos con el contenido de la idea.
un gran abrazo querido amigo.
el twit que dice que no vendria con pl15
incluso teniendo 12 alineados en la pista....tampoco seria optimista al respecto.
bueno... pero por lo menos ya estarían acá... primero hay que tenerlos... después vemos como los mantenemos.
si, la info viene de un site. Pero al día de hoy no se ha visto imagen del JF-17 integrando tal misil, como sí se ha visto, por ejemplo, el PL10.
si Pakistán tuviera acceso al PL15 creo yo que lo anunciaría con bombos y platillos, lo mismo que India hizo cuando adquirió los Meteor para los Rafale.
saludos
como los SEM?
coincido.... estamos hablando de un avion que (en el mejor de los casos) el primer avion lo tendriamos dentro de 2/3 años....osea...."mucha agua" puede pasar bajo dicho puente para tal fecha (aunque es mas factible que el rio este seco).
Es lo que se ve hace un tiempo, hay más aviones en condición de vuelo qué recursos para volarlos.
los SEM se trajeron por 2,50 y acá se desayunaron que había que re-certificar y cambiar varios componentes vencidos, al no destinarse un sope más van a paso de tortuga.
es meramente una cuestión de decisión política que hoy no estén volando , es muy poco lo que necesitan para poder hacerlo. Hoy el personal de Espora trabaja con lo que tiene y puede y avanza, como dije arriba, a paso de tortuga.
yo lo compararía más con los T-6C, que se trajeron nuevos.... y si... si no se asignan recursos para mantenerlos volarán muy poco.
tal cual... no veo por qué muchos se preocupan por si el JF-17 tiene tal o cual capacidad, si el motor si o no, si el AESA anda o no anda..... de acá a que en el mejor de los casos y viento a favor estos aviones lleguen a nuestro suelo van a pasar no menos de 3 años, tiempo en el cual los Pakistaníes pueden poner en servicio el motor, radar, misiles y aviones en serie de 20 o 30 ...... o no.... todo puede pasar.
para nuestro caso... lo mas probable que no pase nada de nada.
saludos
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