Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Le explican a Pútin que:
a) El avión esta dirigido a competir con los modelos chinos que pretenden ocupar los espacios de viejos clientes de la URSS.
b) Debe ser barato, no mas de 30M por unidad
c) Su desarrollo no debería llevar mas de 5 años y medio
Entrevista con Mijail Strelets, responsable del diseño del LTS Checkmate
Entrevista con Mijail Strelets, responsable del diseño del LTS Checkmate
La agencia TASS ha entrevistado a Mijail Strelets, responsable del diseño del LTS Checkmate. A continuación, un resumen de los datos más rel...
alejandro-8.blogspot.com
Encuentro de Yuri Slyusar con Vladimir Putin para analizar la situación de la aviación
Encuentro de Yuri Slyusar con Vladimir Putin para analizar la situación de la aviación
El director de United Aircraft corporation (UAC), Yuri Slyusar, se ha encontrado con el presidente Putin para discutir sobre la actualidad d...
alejandro-8.blogspot.com
El grupo ruso de acrobacia aérea Strizhí usará novísimos cazas MiG-35
El grupo ruso de acrobacia aérea Strizhí usará novísimos cazas MiG-35
ZHUKOVSKI, RUSIA (Sputnik) — El grupo ruso de acrobacia aérea Strizhí está próximo a usar los novísimos cazas MiG-35, informó a Sputnik el jefe del equipo, coronel Serguéi Osiakin.
mundo.sputniknews.com
Il-112V reemplazará a lo aviones de transporte militar de la época soviética
Todos los repuestos, sistemas y equipos del avión son totalmente de fabricación rusa.
Il-112V to replace Soviet-time military transport aircraft — chief designer
All of the plane’s spare parts, systems and equipment are fully Russian-made
tass.com
Las pruebas del avión de transporte militar Il-112V de Rusia continúan según lo programado
Il-112V se convirtió en el primer avión de transporte militar de su clase en Rusia, equipado con una rampa trasera
Trials of Russia’s Il-112V military transport plane proceed according to schedule
Il-112V became Russia’s first military transport plane of its class, equipped with a tail ramp
tass.com
Cada cierto tiempo se vuelve a hablar de este tema...
galaxiamilitar.es
Pareciera que MIG se ha quedado "descolocada" con el Monomotor de Sujoi y necesite contraatacar.
Habla tambien de un dron que lo acompañaría.
La verdad en que a mi me sigue pareciendo difícil que lo lleve a término.... pero sería interesante empezar a ver pronto prototipos. Digo.... maquetas.
Rusia inicia un proyecto de avión VTOL de quinta generación basado en portaaviones. – Galaxia Militar
El principal fabricante ruso de aviones de combate, MiG, dijo el lunes que la compañía había comenzado el proceso de diseño de su nuevo avión de combate de quinta generación basado en portaaviones con "tecnología furtiva". Planean ofrecer el prototipo de la aeronave dentro de un par de años.
galaxiamilitar.es
Pareciera que MIG se ha quedado "descolocada" con el Monomotor de Sujoi y necesite contraatacar.
Habla tambien de un dron que lo acompañaría.
La verdad en que a mi me sigue pareciendo difícil que lo lleve a término.... pero sería interesante empezar a ver pronto prototipos. Digo.... maquetas.
Este tema es de la Fuerza Aérea Rusa, no de la Armada::Cada cierto tiempo se vuelve a hablar de este tema...
Rusia inicia un proyecto de avión VTOL de quinta generación basado en portaaviones. – Galaxia Militar
El principal fabricante ruso de aviones de combate, MiG, dijo el lunes que la compañía había comenzado el proceso de diseño de su nuevo avión de combate de quinta generación basado en portaaviones con "tecnología furtiva". Planean ofrecer el prototipo de la aeronave dentro de un par de años.
Pareciera que MIG se ha quedado "descolocada" con el Monomotor de Sujoi y necesite contraatacar.
Habla tambien de un dron que lo acompañaría.
La verdad en que a mi me sigue pareciendo difícil que lo lleve a término.... pero sería interesante empezar a ver pronto prototipos. Digo.... maquetas.
Noticias de la Armada Rusa
www.zona-militar.com
Y Galaxia militar hace una ensalada. El S/VTOL seria Yakovlev, MiG tiene cero experiencia en el tema, y supongo que eventualmente seria para los dos LHD que reemplazan a los clase Mistral y aun no fueron completados....el de MiG seria una especie de MiG 1.42 puesto al dia y mas furtivo:
Mikoyan Gurevich MiG 1.42, el caza soviético de quinta generación
Rusia comienza a desarrollar un nuevo caza de quinta generación basado en portaaviones, dice la fuente MOSCÚ (Sputnik) - Russian Aircraft Corporation "MiG" (Mikoyan) ha comenzado a desarrollar un caza de quinta generación basado en portaaviones y planea crear un prototipo de avión en los...
www.zona-militar.com
Disculpas. Y lo peor en que lo estuve pensando un rato pero solo pensaba avión=fuerza aerea....
Y sí. No se si será Galaxia o la fuente de la que tome la noticia, pero no parecen muy claros. Es raro que sea MIG y más que desarrolle una de despegue normal desde portaaviones y otro VTOL para los LHD.
Los pilotos rusos utilizan receptores GPS de fabricación estadounidense durante las misiones de combate en Siria
Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tendrán un nuevo misil hipersónico de largo alcance
La aviación estratégica de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas podría recibir el futuro misil hipersónico de largo alcance X-95. El jefe de la Academia Militar del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, el coronel...
mundo.sputniknews.com
Rusia inicia el desarrollo del nuevo misil aéreo hipersónico de largo alcance J-95
La nueva arma fue mencionada entre otros "factores de victoria" para los conflictos militares del futuro en un artículo analítico firmado por el jefe de la academia del Estado Mayor ruso.
¿Para qué usan los pilotos rusos en Siria receptores GPS de EEUU?
Recientes publicaciones en medios especializados de defensa han destacado que los pilotos rusos desplegados en Siria hacen uso de receptores GPS de fabricación estadounidense.
mundo.sputniknews.com
Interesante¿Para qué usan los pilotos rusos en Siria receptores GPS de EEUU?
Recientes publicaciones en medios especializados de defensa han destacado que los pilotos rusos desplegados en Siria hacen uso de receptores GPS de fabricación estadounidense.
El Ministerio de Defensa comenzó a actualizar el Su-30SM al nivel Su-30SM2
Principales puntos de la modernización:
El Su-30SM2 recibirá el motor de avión AL-41F-1S, que también se utiliza en el Su-35S. En comparación con el motor actual, su empuje aumentará en más de un 16%, hasta 14.500 kgf. Además, se duplica el intervalo de mantenimientos, llegando a las 4 mil horas. Las mejoras y la ignición por plasma han hecho que el motor sea más eficiente en el consumo de combustible, lo que se traduce en tiempos de vuelo más prolongados.
Los cambios en la electrónica y el software a bordo permitirán el uso de nuevos misiles y bombas diseñadas para armar el Su-35 y el caza furtivo Su-57 de quinta generación.
Otras mejoras incluyen un nuevo radar, unificado con el Su-35. Permitirá que la aeronave detecte objetivos terrestres y aéreos desde una mayor distancia, incluidos los furtivos. Esto es necesario para utilizar los últimos misiles de largo alcance y sentirse seguro en el combate aéreo con cualquier enemigo.
El Su-30SM2 recibirá el último sistema integrado de comunicación, intercambio de datos, navegación e identificación multicanal (OSNOD). Esto ya se ha instalado en los cazas de quinta generación. Permite que las aeronaves y los drones se comuniquen entre sí, mantengan un contacto de alta velocidad con los puntos de control terrestre y se integren en los circuitos de control automatizados modernos.
Tambien se compraran 21 nuevos cazas Su-30SM2.
Капитальный апгрейд: Минобороны начало обновление Су-30СМ
Какие возможности обретут «Супер-Сухие» после капремонта
iz.ru
Georgios Zagkas
@GZagkas
La historia se repite 32 años después. Los bombarderos rusos Tu-22M3 simulan bombardeos de campamentos militantes mientras despegan de Uzbekistán. Hasta principios de 1989, el 185º GvBAP (Tu-22M2 / M3) se desplegó en el aeródromo Mary-2 en Turkmenistán para bombardear objetivos dentro de Afganistán.
@GZagkas
La historia se repite 32 años después. Los bombarderos rusos Tu-22M3 simulan bombardeos de campamentos militantes mientras despegan de Uzbekistán. Hasta principios de 1989, el 185º GvBAP (Tu-22M2 / M3) se desplegó en el aeródromo Mary-2 en Turkmenistán para bombardear objetivos dentro de Afganistán.
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