Que buena idea me diste
Espacio COAN
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Ya me estaba olvidando, en otra parte pude ver fotos de los SEM que tiene ahora el COAN estando en Espora, y colgados todos los pods que creíamos que no se iban a traer. Incluso los de interferencia electrónica. O sea, fue una compra con todo lo que llevaban encima estando en Francia. No solo llegaron los SEM y sus repuestos.
Así que calculo que esos misiles que se ven en la foto no eran de dotación del COAN
Así que calculo que esos misiles que se ven en la foto no eran de dotación del COAN
fijate en el cielo.
La deriva del 44 está pintada. La otra foto no fue un retoque.
Ahí no creo que me reciban.
FerTrucco
Colaborador
Veo que hay gente que nunca aprende (me refiero al que filtró la foto). Me alegro de que estén progresando con esos aviones.
hummm....ni tan tan...ni muy muy.
hummm....ni tan tan...ni muy muy.
Me siento como en esos dibujos animados de la infancia...
Entonces la foto...es real y están así de avanzados con los trabajos...
Que buena noticia!
(que pena que no se haya tenido más presupuesto para traer TODO lo que había ahí y modernizar los SEM argentinos)
Roland55
Colaborador
Tenia entendido que se trajo todo lo que quedaba, o al menos lo que servia.
No había nada mas para traer.Entonces la foto...es real y están así de avanzados con los trabajos...
Que buena noticia!
(que pena que no se haya tenido más presupuesto para traer TODO lo que había ahí y modernizar los SEM argentinos)
Y llevar nuestros Sue a SEM 5 lleva un trabajo tan importante, que hoy ya no vale la pena.
Hay que poner a volar lo antes posible a los 2/3 SEM potables, para habilitar pilotos, mientras se ponen en servicio los SuE, tal vez con alguna mejora en la electrónica.
Si estamos con esta política de resucitar aviones VGM, ni hablar que sería muy bueno modernizar los SUE ya que otra cosa no se a comprar por muuuchos años.
Con el contexto político-económico que se anticipa para el futuro cercano, la única manera de tener unas FFAA mínimamente actualizadas es modernizar lo que hay.
Se que cae antipático, pero es la cruel realidad.
Roland55
Colaborador
Es un poco como el tema de los A-4 (tal vez un poco peor), un sistema para el cual ya no se fabrican repuestos y su usuario principal lo largo hace un rato...10 años es mucho para su salida?
Vieron que se hablo mucho sobre que faltaban los cartuchos para los asientos eyectables de los SUE/SEM y tambien el cordon detonante de la cupula, entonces tengo una duda viendo la foto del "44" carreteando y con el Paracaidas de frenado desplegado, suponiendo que la foto es real (no tengo por que dudar de su veracidad) me inmagino que el avion va a una velocidad considerable, y que la misma esta comandada por su piloto, y que estan dadas todas las condiciones de seguridad, tanto para el SdA como para el piloto, si por alguna razon el avion se incendiaria en esas pruebas, el piloto se deberia eyectar no? los Asientos de los SUE/SEM son del tipo 0-0?
O sea se habran recibido los elementos faltantes para poner los asientos eyectables en servicio....?
O sea se habran recibido los elementos faltantes para poner los asientos eyectables en servicio....?
Jamás hundieron una Type 42
Los SUE son lindos, pero los Cougar...uf!
No creo que a conveniente una eyección 0-0 siempre algo puede salir mal. Ergo, a lo mejor estoy equivocado, pero si se hace una prueba así, seguro que están los equipos de bomberos aprestados. Y el tiempo para cubrir el siniestro no justificaria una eyección. Que siempre es riesgosa
En los últimos 38 años que sistema de armas se ha modernizado?, en lo referente a letalidad. De parte de la Armada y el COAN nada.
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