Dossier HMAS Melbourne
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Este Wessex se entregó a la RAN el 18 de marzo de 1963 y se retiró del servicio el 31 de diciembre de 1989. Luego sirvió como entrenamiento en RAAF Williamtown antes de ser donado al Australian Aviation Heritage Centre en Caboolture Queensland.
Westland WS-58 Wessex HAS.31B-South Australia, Australia-28 May 1986
A7-209 abandonó Bondi Beach, Sydney el 31 de mayo de 1987. Flotó en posición vertical durante 45 minutos antes de que una bolsa de flotación explotara y se volviera tortuga. Remolcado a Botany Bay, fue cancelado y despojado de partes útiles. El fuselaje se utilizó para el entrenamiento de incendios en Nowra.
Westland WS-58 Wessex HAS.31B-South Australia, Australia-28 May 1986
A7-209 abandonó Bondi Beach, Sydney el 31 de mayo de 1987. Flotó en posición vertical durante 45 minutos antes de que una bolsa de flotación explotara y se volviera tortuga. Remolcado a Botany Bay, fue cancelado y despojado de partes útiles. El fuselaje se utilizó para el entrenamiento de incendios en Nowra.
Tengo entendido que de este helicóptero, existieron dos modelos con motorización distinta, unos pistoneros, y otros a turbinas, disculpen si digo una burrada.
Vizcacha
Los Wessex que se fabricaron bajo licencia en UK, salieron motorizados con un turboeje Gnome.
Los que si llevaron dos motorizaciones distintas eran los H-34 y S-58T.
Los H-34 eran pistoneros, mientras que los S-58T tenían similar motorización que los Bell 212, conocida como Twin Pack,o sea las turbinas PT-6T-3.
Muchas gracias, son muy parecidos, algo había visto, que se modifica proa y cabina, pero para el que no conoce, mezcla ganzo con abutarda, son similares pero no igual y son de la misma filia primos dejamos.
HMAS Melbourne lanzando y recuperando el A4G Skyhawk como se ve desde el destructor de rescate que lo asiste.
Que hermosa época para equiparse...con el fin de la segunda guerra y luego la de vietnam se podía adquirir un portaaviones y toda su ala área de segunda mano a precios convenientes.HMAS Melbourne lanzando y recuperando el A4G Skyhawk como se ve desde el destructor de rescate que lo asiste.
Hoy es inviable económicamente armar semejante fuerza...
Si, pero ojo!
Australia, si bien compró dos portas de segunda mano y al mismo tiempo, ninguno de ellos estaba en uso.
De hecho el R-21, se terminó, una vez adquirido por la RAAN.
Y sus Alas Embarcadas, eran todas 0hs.
Si.
No recuerdo si los hundió, pero si que tuvo dos accidentes graves contra destructores ,muy parecidos el uno del otro.
@Nopelovic había subido algo al respecto en éste mismo hilo
me262
Colaborador
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