tranquilo que el motor esta excelente.
El sello que se menciona es uno que proteje el estator del carbon de las escobillas. Se encuentra al final del colector. El mismo fue reparado oportunamente por la empresa que tiene a cargo las tareas.
Respecto al astillero, la gente esta adquiriendo los conocimientos y experiencia necesarios de los operarios mas antiguos, o al realizar los trabajos.
El problema es lo mismo de siempre, la dirigencia.
El rompehielos es el resultado de esto, manejo politico, sobreprecios y decisiones erradas.
El estado actual del buque es culpa tanto de la direccion de Tandanor como de la ex direccion del proyecto en la Armada que coincidentemente tambien manejo el tema OPV.
Por suerte x lo menos alguna de estas persona de ambosbandos, culpables de que el proyecto se este manejando como se maneja ya no estan y otras estan procesadas por la justicia.
