Aerolíneas Argentinas

[Daniceci11]

24 son los E-190 de AR

Saludos

gracias

 

[mato]

El problema de los E-190 es que al ser incorporados todos en un muy corto periodo de tiempo, tienen los vencimientos calendarios casi al mismo tiempo.

 

[cosmiccomet74]

El contrato original de los Embraer ERJ-190 fueron 22 aviones nuevos comprados con un crédito a un banco Brasileño. En el 2015 antes de irse el gobierno contrato el leasing de 4 ERJ-190 usados.
El número serian 26 aviones, salvo que hayan devuelto los que tenían en leasing.

 

[Facundo Rovira]

El contrato original de los Embraer ERJ-190 fueron 22 aviones nuevos comprados con un crédito a un banco Brasileño. En el 2015 antes de irse el gobierno contrato el leasing de 4 ERJ-190 usados.
El número serian 26 aviones, salvo que hayan devuelto los que tenían en leasing.

Si si aca mas detalles

Interesante los artículos en el lunk de E-190 aca (abajo)

El Embraer 190

Espacio creado para difundir aquellas historias no tan conocidas de la aviación Argentina y regional.

linea-ala.blogspot.com

Saludos

 

[nico22]

Un avión de Aerolíneas Argentinas intentó aterrizar cinco veces en Punta del Este, no pudo y debió volver a Buenos Aires​

Tras las primeras pruebas frustradas por una cuestión climática, el piloto regresó a Argentina. Los pasajeros pasaron la noche en la terminal aérea. Al otro día volvieron a intentarlo y finalmente tocaron tierra en Uruguay

Un avión de Aerolíneas Argentinas intentó aterrizar cinco veces en Punta del Este, no pudo y debió volver a Buenos Aires

Tras las primeras pruebas frustradas por una cuestión climática, el piloto regresó a Argentina. Los pasajeros pasaron la noche en la terminal aérea. Al otro día volvieron a intentarlo y finalmente tocaron tierra en Uruguay

www.infobae.com

 

[Seba_Concordia]

Sigue abierto ese antro????????

 

[cosmiccomet74]

Un avión de Aerolíneas Argentinas intentó aterrizar cinco veces en Punta del Este, no pudo y debió volver a Buenos Aires​

Tras las primeras pruebas frustradas por una cuestión climática, el piloto regresó a Argentina. Los pasajeros pasaron la noche en la terminal aérea. Al otro día volvieron a intentarlo y finalmente tocaron tierra en Uruguay

Un avión de Aerolíneas Argentinas intentó aterrizar cinco veces en Punta del Este, no pudo y debió volver a Buenos Aires

Tras las primeras pruebas frustradas por una cuestión climática, el piloto regresó a Argentina. Los pasajeros pasaron la noche en la terminal aérea. Al otro día volvieron a intentarlo y finalmente tocaron tierra en Uruguay

www.infobae.com

En LATAM AIrlines Argentina (DSM/4M) teniamos por restricción en el Manual de Operaciones de la Empresa (MOE 1) que no deberiamos hacer más de dos intentos en un mismo aeropuerto, si habia que hacer go around dos veces, la segunda vez habia que volar al alterno.
Se sobre entiende que si uno hace un go around es por una o varias condiciones que no hacen propicio el aterrizaje.
Obviamente era una regla escrita que debia ser considerada, porque si no tengo combustible para ir al alterno disponible, ya sea porque se puso bajo mínimos también, se saturo de tráfico y no aceptan más aviones, alguna condición de mantenimiento, etc, uno podía hacer el 3er intento.

Ahora querer entrar o entrar a toda costa...no solo hace sufrir a los pasajeros y tripulantes de cabina, sino que puede acarrear el no tener en cuenta el combustible remanente y posteriormente encontrarse en la situación de tenerlo que aterrizar de "prepo" con los consiguientes riezgos de tener un accidente.

 

[R-7]

Un avión de Aerolíneas Argentinas intentó aterrizar cinco veces en Punta del Este, no pudo y debió volver a Buenos Aires​

Tras las primeras pruebas frustradas por una cuestión climática, el piloto regresó a Argentina. Los pasajeros pasaron la noche en la terminal aérea. Al otro día volvieron a intentarlo y finalmente tocaron tierra en Uruguay

Un avión de Aerolíneas Argentinas intentó aterrizar cinco veces en Punta del Este, no pudo y debió volver a Buenos Aires

Tras las primeras pruebas frustradas por una cuestión climática, el piloto regresó a Argentina. Los pasajeros pasaron la noche en la terminal aérea. Al otro día volvieron a intentarlo y finalmente tocaron tierra en Uruguay

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Editaron la noticia

ahora dice que fueron dos intentos y volvió a Bs As

 

[goc]

AR parasitos del estado. Y me voy de vakaciones.

 

[cosmiccomet74]

¿Todos?

Uno por acción u omisión es responsable de su destino.
Los empleados de AR, por ser parte activa de los gremios mediocres, corruptos, politizados, y no sigo....o por ser pasivos y dejar que estos gremios sigan como un cancer de la empresa...son responsables de lo que pasa. Ojala un día pase lo que les sucedio a los Brasileños con Varig, cuando Lula Da Silva....si, si, ese que viene esta semana a la Plaza de Mayo, la cerro....y te aseguro que en Brasil nadie pide que vuelva Varig.

 

[cosmiccomet74]

Qué drástic

Tuve la misma actitud durante 9 años, de pasividad...y lo pague quedandome sin trabajo...y hoy expatriado...lo pueden hacer ellos también...

 

[guillefa]

Qué drástico!

no sirve para nada, perdón, si sirve, sirve para engordar los bolsillos de demasiado personal, gremios corruptos, y para dar un pésimo servicio y estafar constantemente a sus clientes....empresa que debió haber sido cerrada hace décadas.

 

[guillefa]

Bueno, una cosa es decir que la empresa
asi como está no sirve y otra decir que ninguno de los pilotos, técnicos, etc no sirven para nada

Son cómplices, son parte del gran robo, estafan al estado argentino. Puede que sean buenos o no, puede que sean profesionales o no, pero seguro son cómplices del desfalco. Tiempo atrás, un conocido (azafato, comisario de a bordo), me contaba lo siguiente: Cuando lo pasaron de cabotaje a internacional, los llamaron a todos los nuevos para indicarles cual era la metodología para traer bagayos, el costo por cada tipo de equipo, o por valija cerrada.

 

[guillefa]

Me parece un poco extremo todo, casi como decir que cada uno de los integrantes de las FFAA son culpables "por acción u omisión" del estado en que se encuentran las Fuerzas a las que pertencen o que todos y cada uno de los ciudadanos de este país somos cómplices de la situación a la que hemos llegado...
Saludos.

en mi caso, me dejaron clavado en USA, con un pasaje comprado y nunca devolvieron nada...empresa, gerencia y todo el resto.....deplorable....están robando casi 700 palos verdes por año, para mantener su alto nivel de vida y todos sus privilegios...se debe cerrar y abrir los cielos...
Respecto de las FFAA. no veo esos privilegios, todo lo contrario

 

[guillefa]

Pero esa es una decisión de la empresa ¿Que tienen que ver los miles de empleados que trabajan ahí que ni te conocen?

ok, si a vos te encanta defender a esa nefasta empresa, es tu decisión. Gracias

 

[guillefa]

¿En qué momento la defendí? Lo único que dije es que no creo que todos y cada uno de los empleados de AA sean todo eso que vos decís que son.
Saludos.

Tienen altos sueldos para el nivel medio argentino y sabiendo que viven de la teta del estado por 700 palos verdes/año y frente a cualquier pavada, hacen paros y huelgas y eso son TODOS los empleados, tiene internamente mil gremios para complicar la operación de la empresa y así presionar y extorsionar. Todos los empleados son responsables del desfalco que hace esta estafa llamada AR....con un sólo año, tendríamos el 70 % de un escuadrón de un avión respetable. Ya casi ningún país tiene línea aérea propia. pero aquí nac&pop para que sigan robando y paseando por NYC Paris Madrid...

 

[guillefa]

Y más vale ¿Un piloto acaso no debe tener un salario superior al de un colectivero? Ahora si me decís que los pilotos de AA ganan el doble de los de Latam, bueno, ahí podemos estar de acuerdo. Pero en última instancia la responsabilidad es del gobierno de turno por no reformar o eventualmente cerrar la empresa. ¿O dónde viste que el empleado de una firma renuncie porque crea que le pagan demasiado o porque da pérdida?

tranquilo...son héroes que merecen lo mejor....buenos sueldos, buenos contrabandos, curros en cada parada...yo no defiendo a esta clase de gente que no podes despedir...la unica empresa aérea que en la pandemia no rajó a nadie y siguieron cobrando igual.....pero según vos se lo merecen. yo no opino así.

 

[guillefa]

Estoy re tranquilo, de hecho me estoy tomando unos mates...Lo de que son heroes queda por tu cuenta, yo en ningún momento dije eso. De hecho todo lo que ponés en este ultimo párrafo yo en ningún momento lo dije. Tal vez vos tengas acceso en tiempo real a la conducta de cada uno de los empleados AA durante las 24 hs. Yo no, por eso descreo de que todos y cada uno de estos sean poco menos que unos delincuentes como vos afirmás. Eso es lo único que dije. Después si hay que despedir empleados o incluso cerrar la empresa es otro asunto. En principio estoy en contra de cualquier empresa -sea AA o cualquier otra- que de pérdidas de la manera en que da AA.
Saludos.

Yo descreo y no confío en ninguna empresa pública. Cuando a nadie le duele las pérdidas, ni pone todo lo suyo para que la empresa sea exitosa, eso significa que cuando pierde esa empresa, todo sigue igual para ese grupo de personas, que luego se acostumbran y exigen.... Y será la sociedad que deba mantener a un grupo de ineficientes y en cierta forma vividores....por lo tanto, a competir en el ambiente privado y que cada uno haga su camino, sin vivir de las arcas del estado.

 

[cosmiccomet74]

Ayer un gran amigo que tiene parientes en AR me comentaba que hay un Comandante de Airbus A330 se esta quejando con publicaciones que como él vuela Airbus A330 no deberian programarlo para volar vuelos de Cabotaje/Domésticos porque él es de INTERNACIONAL...

La misma discución teniamos con las chiquXs de LANAR que volaban B767-300ER y también estaban cualificadas en Airbus A320...cuando venian a volar domestico/caboaje se quejaban...que no deberían volar ambos tipos de ruta...

Asi fue también que se quejaban cuando se implemento el servicio de venta a bordo...los gremios detonaron la venta a bordo...las ChiquXs decian que habian sido contratadas como TCP y no como vendedoras...hoy NO tienen trabajo...y venden tortas, empanadas, hacen tejidos...

Pobladores de los territorios de las Provincias del Rio de la Plata...dejen de pagar impuestos para soportar a esa manga de vagos.

 

[gordojhon]

A ningún gobierno de turno le tiembla la pera para cerrar ese curro millonario, al contrario ¿Cuántos de uno u otros colores políticos curran dentro de AA?...matar a la gallina de los huevos de oro.