pero nada de esto esta previsto ni a largo plazo y menos cuentan con partida presupuestaria ni para el 2022, 2023 ni el 2100, ergo las meko 140 y meko 360 como casi todos los otros sistemas de armas se darán de baja hacia el 2028 -2030 ( y si aguantan)sin modernización alguna.
Yo creía que la iban a transformar en submarino, como el Santísima.
creo que mucho antes...........2024, probablemente la Heroina sea la primera, que oficialmente se la dé de baja.
Para, instalados en los barcos también están en contenedores estancos, sino se mojarían con todos los problemas que eso puede traer. Por eso creo que en su mayoría cuando se disparan misiles, lo que seria la tapa del contenedor vuela a la mierd@...
Pero seguramente, estar un veranito clavado en Puerto Belgrano, bajo el Sol no ayuda. Seguro que la temperatura interior debe subir por arriba de los 50 grados...... Sumale eso años y años.
Cuando no tenés U$ para hacerles un repaso de componente todos los años. Es preferible tenerlos en el mejor lugar posible para conservarlos......... sobre un buque seguro que no es.
No,la LICA botada,sigue amarrada en ARS,mas precisamente frente al ingreso del Director de la ENM.Sin ningun completamiento ni tarea desde su boatdura,la otra continua en draga sin trabajos de completamiento,sinceramente creo que este proyecto se abandona,habria que recuperar los motores y generadores.
Roland55
Colaborador
A veces parece cómico que algo tan sencillo y común como una lancha de instrucción no se complete, pero bueno, estamos hablando de ARS. Solo roguemos que no tenga ningún problema mientras esta amarrada...
Es que entre muchos otros problemas ....
- A la armada nunca le interesó el proyecto. Fue algo armado solo para darle trabajo al astillero... cuya plantilla engrosan por ejemplo, 1300 trabajadores de la construcción que quedaron desocupados luego que se terminó el estadio único de La Plata. Esta bien que hubo buques de hormigón armado, pero el astillero nunca construyo uno solo.
- Encima de que no le interesaba el proyecto, los fondos para las LICA fueron sacados del presupuesto de la ARA. O sea, te obligo a comprar algo con lo que no estás de acuerdo y encima te obligo a pagarlo.
- El astillero desvió parte de los fondos recibidos a otros destinos, distintos de las LICA. Eso fue denunciado por uno de los sindicatos disidentes del astillero. En cuanto la ARA pudo le sacó al astillero la construcción de las puertas del dique de BNPB y se lo dió a Tandanor. Trataron de no ser robados dos veces.
La Armada continúa con el monitoreo de la flota de pesqueros que llega del Pacífico
Se trata en su mayoría de buques poteros que cruzan hacia el Atlántico en busca del calamar. El patrullero Oceánico ARA “Bouchard” y un avión B200F vigilan su tránsito hacia aguas internacionales.DOMINGO 12, DICIEMBRE 2021
La Armada Argentina continúa con su tarea de Vigilancia y Control del Mar Argentino. Es en ese marco que, mediante patrullas y vuelos de reconocimiento, se mantiene el monitoreo de las flotas pesqueras que llegan del océano Pacífico para cruzar al Atlántico, en busca de calamar, merluza y otras especies ictícolas. Se trata, en su mayoría, de buques poteros, aunque también se detectan barcos arrastreros y palangreros de diferentes nacionalidades.
Así mismo, luego de su reaprovisionamiento en la ciudad de Ushuaia, en las próximas semanas, está previsto que regrese a la ciudad de Mar del Plata; coincidiendo en las 200 millas con el Patrullero ARA “Piedrabuena” para operar y mantener el esfuerzo de control del mar en conjunto con aeronaves de la aviación naval.
Además de la patrulla por mar, ya se han realizado varios vuelos de apoyo a la mencionada tarea con un avión B-200F de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima. La aeronave perteneciente a la Fuerza Aeronaval N°1 con asiento en Punta Indio, partió de la Ciudad de Ushuaia hacia Río Grande y de ahí hacia Trelew, monitoreando en cada uno de sus vuelos la actividad y el tránsito de estos barcos.
En lo que va del año, la Armada lleva realizadas un total de 10 patrullas, sumando 230.000 millas navegadas, más de 120 días en el mar y cubriendo más de 600.000 millas cuadradas de espacio marítimo de jurisdicción. En tanto, por aire se han cubierto más de 250.000 millas cuadradas.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Submarinistas franceses donaron una placa en memoria de los tripulantes del ARA “San Juan”
Se encuentra en el Museo de la Fuerza de Submarinos y fue conferida por la Asociación General de las Agrupaciones de Submarinistas de Francia.LUNES 13, DICIEMBRE 2021
Mar del Plata- En el sector destinado exclusivamente al submarino ARA “San Juan”, desde el 16 de noviembre forma parte del Museo de la Fuerza de Submarinos una placa donada por la Asociación General de las Agrupaciones de Submarinistas de Francia en memoria de sus 44 tripulantes. La misma llegó al país a bordo del patrullero oceánico ARA “Piedrabuena” y luego de su arribo fue sometida a un proceso de restauración.
La ceremonia de recepción de este homenaje fue presidida por el Comandante de la Fuerza de Submarinos Capitán de Navío Germán Horacio Michelis Roldán y contó con la participación del Agregado de Defensa de Francia en Argentina, Teniente Coronel Patrick Cabanes.
Asimismo contó con la presencia de personal de la Fuerza de Submarinos y destinos subordinados, la Banda de Música del Área Naval Atlántica y representantes de la Agrupación de Suboficiales Submarinistas Argentinos (ASSA).
“Recibir el homenaje y reconocimiento por parte de los submarinistas de la República de Francia, que se materializa en esta distinguida placa en honor a nuestros camaradas que se encuentran en custodia eterna de nuestro Mar Argentino; representa para la Armada Argentina un gran honor y orgullo que, sin dudas, brinda fortaleza y aliento a las familias de nuestros tripulantes, al mismo tiempo que refuerza y estrecha, aún más, los lazos con una Marina tan cercana y amiga como la vuestra”, expresó el Teniente Blanco.
Por su parte el Agregado de Defensa francés leyó el texto firmado por el presidente de la Asociación General de las Agrupaciones de Submarinistas de Francia, Contraalmirante Dominique Salles en donde manifestaba que, a partir de la desaparición del submarino ARA “San Juan” en noviembre de 2017, los submarinistas, tanto en actividad como retirados, compartieron el dolor de las familias argentinas.
El presidente de la Asociación General de las Agrupaciones de Submarinistas de Francia expresó que al encontrarse el submarino el 17 de noviembre de 2018 “ahora se conoce la tumba de la tripulación, dormida para siempre en un sudario abisal. Ahora las familias saben dónde yacen sus parientes” y que este hallazgo “reavivó así el ardiente deseo de ver reanudada la búsqueda de los submarinistas del Minerve”.
“Su acero nos recordará el casco que será enterrado para siempre, su color el del sudario que cubre para siempre a nuestros amigos argentinos”, sentenciaba y finalizaba diciendo: “Sobre todo, marcará la amistad indefectible que une a quienes han vivido y viven la misma pasión de un compromiso con la defensa de la Nación, en Francia como Argentina”.
Posteriormente se procedió a descubrir la placa y los presentes realizaron un minuto de silencio, para luego dar por finalizada la ceremonia.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Se realizó la ceremonia de egreso en la Escuela de Guerra Naval
Recibieron diplomas los egresados del Curso Comando y Estado Mayor Naval y del Curso Estado Mayor Especial; y de la Maestría en Estudios Estratégicos.LUNES 13, DICIEMBRE 2021
Buenos Aires – Este mediodía, en el Aula Magna de la Escuela de Guerra Naval (ESGN), se llevó a cabo la ceremonia de egreso del ciclo lectivo 2021, correspondiente al Curso Comando y Estado Mayor Naval (CUCOM) y al Curso Estado Mayor Especial (CUEMES); y la entrega de diplomas de la Maestría en Estudios Estratégicos.
La ceremonia fue presidida por el Subjefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Eduardo Antonio Traina, acompañado por el Director General de Educación de la Armada, Contralmirante Marcelo Tarapow; el Director de la ESGN, Capitán de Navío Ciro García Repetto; y el Rector de la Universidad de la Defensa Nacional, doctor Jorge Battaglino.
Estuvieron presentes el Decano de la Facultad de la Armada, autoridades de las Escuelas de Guerra Conjunta, Aérea y del Ejército; representantes del cuerpo docente y Plana Mayor de la ESGN, e invitados especiales.
“Es nuestra tarea permanente incrementar sus competencias profesionales”, expresó el Capitán de Navío García Repetto y resaltó: “Se les han dado las herramientas, conocimientos y transmitido las experiencias de nuestro cuerpo docente para ejercer sus futuras funciones”, mencionando además los desafíos planteados por el contexto de pandemia de COVID-19.
A continuación, el capellán del Centro Educativo de las Fuerzas Armadas, presbítero Pablo Silvester, bendijo los diplomas y realizó una invocación religiosa.
Luego de la lectura de la Resolución de Egreso de los Cursos CUCOM y CUEMES, fueron entregados los diplomas a los cursantes, entre los que se contaban oficiales representantes de Chile, Brasil y Estados Unidos de Norteamérica. Asimismo, recibieron sus diplomas dos magísteres.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Sinceramente no entiendo cómo esas montañas de óxido no solo flotan, sino que hay tripulantes que se animan a subirse y atravesar medio globo en ellas. Me hace preguntarme si todos los años vuelve la misma cantidad de buques que partieron...
Eso quedó en evidencia, porque justamente las Licas se sacaron para hacer justamente eso que ya no van a poder hacer.
nico22
Colaborador
Armada Argentina
@Armada_Arg
·
12 dic.
La #ArmadaArgentina continúa con el monitoreo de la flota de pesqueros que llega del Pacífico. El patrullero oceánico ARA “Bouchard” y un avión B200F vigilan su tránsito hacia aguas internacionales.
@Armada_Arg
·
12 dic.
La #ArmadaArgentina continúa con el monitoreo de la flota de pesqueros que llega del Pacífico. El patrullero oceánico ARA “Bouchard” y un avión B200F vigilan su tránsito hacia aguas internacionales.
Y nos quejamos de la calidad constructiva naval, china.
Es solamente el aspecto estético exterior, y, sobre todo en poteros, es el óxido causado por la tinta del calamar, que mancha irremediablemente los cascos.
Son buques que vienen desde China , Japón y otros estados asiáticos, con tripulaciones muy bien entrenadas, y los mejores equipos electrónicos a bordo.
No te confundas, están 100% en mejor estado que CUALQUIER buque de la Armada.
Navegué 6 años en ellos , son incómodos , bastante reducido su espacio interior , peero , muy bien mantenidos en general.
Pensá que se les realiza una carena general después de cada campaña, que dura de enero a julio o agosto.
Un lujo.
Motores principales , motogeneradores, bombas, destiladores de agua de ósmosis inversa , radares , sondas de pesca y lo que quieras, son de última generación.
Lo esencial es invisible a los ojos.
Un abrazo
Merchant
Roland55
Colaborador
Aun así con o sin Interés de ARA, es ridiculo ver como después de tantos años siguen en la misma.
Estas muy equivocado en todo lo que aseguras bipedo. Para empezar la armada fue la que hizo el requerimiento de las LICA, no en 2015, sino varias décadas antes, es un proyecto varias veces postergado, finalmente en 2015 consiguió los fondos para iniciar la construcción. Las LICA son buques fundamentales en la instrucción de los cadetes, con estos buques de bajo costo operativo se les puede dar horas de navegación a los cadetes sin tener que depender de la disponibilidad de espacio en los buques de combate, donde aunque consigan espacio, tampoco siempre tienen la oportunidad de comandar el buque.
Los fondos salen del presupuesto de la ARA porque son para la ARA ¿Quién queres que los pague?
El astillero no desvió fondos porque el astillero no es el encargado de hacer las compras, el astillero cobra por el acero, la mano de obra y los consumibles, el resto de las compra corrían por cuenta de la ARA (todo esto por contrato), ahí es cuando se empezó a demorar, el proyecto se pensó como algo simple barato y de disponibilidad de equipos MERCOSUR para también abaratar el mantenimiento. Cuando cambio el gobierno en el año 2016, la ARA salió a comprar cualquier cosa en cualquier lugar (un oficial dijo textualmente “olvídate, ahora compramos donde nosotros queremos”), los motores SCANIA que se podían conseguir de fabricación brasilera, fueron a comprarlos a Europa, pagaron cuatro veces el valor presupuestado y lo compraron con partes faltantes, partes que hubo que pedir nuevamente con las demoras consecuentes. El puente de navegación, que era simple y espartano para que los cadetes hagan sus primeras prácticas con los métodos tradicionales, fue cambiado por otro que sale lo mismo que el costo total de cada LICA original. Y así varios casos más.
En mitad de camino (año 2018) la ARA informo al astillero que suspendía la obra por tres años por falta de fondos (supongo que no volvieron al país por falta de fondo los marinos destinados en Europa y EEUU cobrando fortuna como el hijo de Agustin Cejas – después se quejan del presupuesto de defensa).
Finalmente el ministerio de defensa saco a la ARA del medio y puso a TANDANOR (uno peor que el otro) que debe proveer los equipos faltantes, entre ellos las famosas hélices y líneas de ejes. Estos últimos elementos deben ser entregados listos para montar, pero en una avivada del ing. Tudino enviaron el material de las líneas de ejes en bruto sin mecanizar, los cuales fueron enviados nuevamente para que se entreguen como corresponde, pero en el proceso de mecanizado la gente de TANDANOR torció uno de los cuatro ejes (no pueden ni mecanizar un eje y quieren construir un buque polar).
En cuanto a la compuerta, la ARA no le saco nada a nadie, la compuerta se está construyendo en ARS, lo único que hace TANDANOR (porque es lo único que puede hacer porque no tiene ni capacidad técnica para proyectarla ni capacidad para construir) es el pase de manos del pago (seguramente con mordida de por medio) y la provisión de algunos insumos, como pintura, etc. La cual está entregando en forma demorada y mal porque la primera partida que envió resulto estar vencida, la cual fue devuelta a TANDANOR.
Cambio de comando en la Escuadra Aeronaval Nº 6
El Capitán de Fragata Maximiliano Fenley fue reemplazado en sus funciones por el Capitán de Fragata Germán Darío Benitez.SÁBADO 11, DICIEMBRE 2021
Trelew – Se realizó en la Base Aeronaval Almirante Zar la ceremonia de cambio de comando de la Escuadra Aeronaval Nº 6 (EAN6), en la que el Capitán de Fragata Maximiliano Fenley fue reemplazado en sus funciones por el Capitán de Fragata Germán Darío Benitez.
La ceremonia fue presidida por el Comandante de la Fuerza Aeronaval N° 3, Capitán de Navío Martín Rodolfo Lucero; asistieron invitados especiales y familiares.
Posteriormente, se procedió a poner en funciones al Capitán de Fragata Benitez con la lectura de la Orden Transitoria a tal efecto, la toma de juramento y el requerimiento de la fórmula de Subordinación y Valor a la dotación formada. Por último, se procedió a la entrega al Comandante saliente del cofre con el distintivo que lo acompañó durante su comando.
Créditos: Gaceta Marinera Digital