Yo lo iba a decir....
la tobera plana tiene ventajas a la hora de disipar el calor más rápido que una circular.
Grulla .. .estás seguro que esto es para el treat del Su-57??
hummm....dudo que eso sea real.
tambien es discutible desde mi punto de vista eso....el avion mas avanzado en tecnologia stealtch tiene tobera redonda....el f35.
Estimado, el F-22 Raptor fue realizado con otro concepto que el F-35.
esta genial lo que comentas....y lo comparto.Estimado, el F-22 Raptor fue realizado con otro concepto que el F-35.
Su estudio de baja observabilidad LO fue también estudiado al extremo en su parte trasera, cosa que no se requirió en el F-35.
En resumen, el F-22 fue diseñado para ser un asesino sin concesiones que sería capaz de derrotar cualquier cosa en el combate aire-aire.
Por eso los costos del programa F-22, fueron tan altos.
Las toberas o nozzles del F-22 son muy caras, y son los únicos escapes que brindan sigilo hacia atrás en un rango de frecuencia de radar razonable, en un avión de combate.
Proporcionar vectorización de empuje usando una tobera circular produciría un poco más de empuje desde el mismo motor, pero una tobera circular comprometería el sigilo del F-22 desde muchos ángulos hacia atrás.
En definitiva la tobera circular, rinde entre un 5/10% mas.
El F-35 tiene una tobera circular, y compromete el sigilo o LO del F-35 desde algunos ángulos traseros, no así desde dónde las especificaciones eran estrictas, el hemisferio delantero.
La filosofía del diseño del F-35 era concentrarse en el sigilo del hemisferio delantero, y no gastar tanto en el sigilo hacia atrás.
El F-35 tiene un sigilo razonable en el hemisferio trasero, pero no se acerca al nivel del F-22.
De hecho, el radar verá la tobera del F-35 como una superficie continua curva que generará reflejos especulares.
En una banda de frecuencias muy estrecha, es sigiloso desde la parte trasera, pero no se acerca a un rango de frecuencias tan amplio como en el F-22.
El hecho de que los sistemas de radar no ven necesariamente la forma del objeto real, sino su propia versión de la forma depende de la relación entre los tamaños de las características de la superficie, la curvatura de la superficie y la longitud de onda.
A medida que la longitud de onda excede significativamente el tamaño de la característica de la superficie, la característica se redondea efectivamente al radar y se reflejará como si el objeto tuviera una forma diferente.
Es por eso que la sutil curvatura de la tobera del F-22 es mejor, porque es eficaz hasta frecuencias mucho más bajas que la tobera del F-35.
Todo meticulosamente estudiado por el NT-43A diseñado por Skunk Works de Lockheed, y Goodyear Aerospace.
Saludos.
es una simple cuestión de geometría Tano... el aire frío está mas cerca del nucleo de calor ya que éste es plano.
el F-35 tiene menos RCS que el F-22?? seguro??
buen punto.... lo que no desdice lo que indico.
pero la boca de salida es la misma, va a representar que hay una temperatura en la boca que quichicientos grados.
no se...supongo que si...pero lo que dije fue otra cosa
lo que veo, es que la tendencia mundial (incluso la yanki) es seguir con las redondas....ni los coreanos, japoneses, chinos, indios y (segun que dibujo) los uk...incluso los rusos "su nuevo avion" es redonda.
Pifie el link, quise poner este:
la tobera plana favorece la disipación del calor... tampoco es que va a reducir un soplete como los 2 motores del F-22 a un pedito de vieja!... es más eficaz para disipar el calor que un mismo caso con tobera circular...pero la boca de salida es la misma, va a representar que hay una temperatura en la boca que quichicientos grados.
error!... el F-35 no es mas avanzado en capacidad stealth que el F-22!
y coincido... aunque no invalida lo que dije
en el F-22 se buscó tener maniobrabilidad y tener furtividad... todo en uno..
pienso lo mismo... los Rusos ya tienen un desarrollo bastante amplio de toberas 3D... la 2D ofrece ventajas desde el lado de la simplicidad y reducción (marginal) de firmas... la 3D tiene mejor rendimiento pero es mas cara y compleja...
Hace ya tiempo, fuentes oficiales norteamericanas así lo confirmaron, salió publicado en la prensa.
No amigo! No es así! No en sueños!!
Estimado es un tema largo para desarrollar que con tiempo lo voy a hacer en el thread del F-35, pero sin lugar a dudas en líneas generales el F-22 tiene menos RCS que el F-35.
tambien hay informes donde dice que el rcs del f35 es menor que en el f22 en el frontal y bajo ciertos angulos.
