...por eso hoy hasta renuncio mínimo k
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Ya estoy un poco cansado de los calificativos solo por opinar distinto.
Argentina tenía en carpeta 12/14 unidades... Imagino que sumadas a las de Colombia no harían una gran diferencia en los costos.
Y siempre con el diario del lunes, el 2022 nos hubiera encontrado con aviones prácticamente en tierra por costos (mantener A-4AR y Kfir nos hubiera puesto aún más complicados que hoy). La única ventaja que habríamos obtenido es que nuestros pilotos de caza habrían volado más horas en deltas supersónicos.
saludos
pendorcho checkNecesitamos Finbacks, son mejores que los JF-17
No me sacrifiquen
De todas maneras, no hay que olvidarse que el Kfir para la FAA era un avión interino a la espera de otro caza. Al igual que lo hubieran sido el F/A-50 y el JF-17.
La diferencia es que estos dos últimos hubiesen sido relegados a aviones complementarios con la llegará del caza nuevo.
Para la primera oferta por los Kfir el F/A-50 no estaba en carpata y el FC-1 había sido descartado.
El problema con todo ésto es que el espectro político no entiende el concepto de avión interino, para ellos es "ya te compré aviones, ahora no me pidas más nada"
Por eso siempre estuve en contra del F//A-50 el el FC-1/JF-17.
Como dijeron, parece que ni Colombia quiere esos F16............
les pido disculpas si se sintieron ofendidos
saludos
Asi es y faltó el final a su oracion...cazas que tampoco ofrecerá USA y no permitirá que ningun usuario de aviones diseñados en USA sean ofrecidos y/ o vendidos.
Roland55
Colaborador
Cual seria el avion definitivo en el caso del JF-17? (mucho de interino no tiene)
Para Paquistán el JF-17 es un caza complementario....
Ofendido no. Pero me parece una falta de respeto que veo como se repite constantemente
amigo... nadie "hacer creer nada"... cada uno es libre de opinar y pensar lo que quiera y cada uno toma o deja los datos que le brindan...
nadie dijo que estos F-16 estaban "a la altura de los blk-50 FACH" por que nadie (al menos que yo recuerde) mencionó a la FACH y los F-16 de ésta en comparación..
lo que sí se dijo es que estos aviones estaban "electrónicamente a la par con los blk50" y que , posiblemente, sea cierto en alguna medida...
realmente es irrelevante saber si estaban al nivel de X o Y.... sino lo interesante era saber si realmente estos aviones podían venir con armamento guiado aire-aire, aire-superficie y ... quizá lo más importante... los aviones REVO que los apoyen...
si los aviones tienen el nivel de un blk40 , 50 o 60 la verdad no importa mucho si sólo va a llevar colgados AIM-9 y bombas tontas.
todo esto de cualquier manera hoy es totalmente irrelevante.... ya que quedará... como los demás candidatos ... en la nada misma .
Tan Mala opción no va a terminar siendo un Condor III.
Roland55
Colaborador
Para nosotros no lo seria
"Incluso desde Israel, hace poco salió un comunicado en el que ellos proponen sumarse al desarrollo de una versión avanzada del F/A-50, junto a KAI, que podía estar equipada con un radar AESA Elta EL/M-2052, así como sistemas ECM y armamento israelí de punta."
F/A-50 a la israelí, con pods, misiles y bombas inteligentes…
Fuente: https://www.aviacionline.com/2020/06/corea-del-sur-va-por-mas-golden-eagle/
Sigue siendo unos de mis preferidos en caso de no poder pagar un Caza puro.
F/A-50 a la israelí, con pods, misiles y bombas inteligentes…
Fuente: https://www.aviacionline.com/2020/06/corea-del-sur-va-por-mas-golden-eagle/
Sigue siendo unos de mis preferidos en caso de no poder pagar un Caza puro.
Para nosotros no lo seria
Bueno ahí está el problema; los JF-17, Tejas y F/A-50 no son cazas de primera línea, son complementarios. El desarrollo de los mismo estuvo sujeto a ese requerimiento.
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