Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Ambos estaban en ICM en el Area Material Quilmes,realizada por nuestros Especialistas,Ingenieros y Mecanicos,bajo supervision de Rusian Helicopters,ambos juegos de motores estan en Rusia.
Realmente una situacion incierta.
Hola,Provincia de Corrientes
Imágenes del despliegue efectuado por la Fuerza Aérea Argentina en el marco de las tareas de apoyo al combate de los incendios forestales.
Fuentes y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=3993
https://www.instagram.com/escuadronuno/
La FAA entrena a los helicopteristas para apagar fuegos? Usar esos baldes y todo lo relativo a esta operación? Me refiero a si es un curso estandar
Si, hay entrenamiento sobre uso del "helibalde" y toda la operacion de manejo del fuego.Son las autoridades pertinentes quienes solicitan el tipo de empeñamiento,el Plan Nacional de Manejo de Fuego es un ente gubernamental nacional que depende de la Secretaria de Medioambiente.
Esta Secretaria coordina con el MdD los requerimientos y tareas a cumplir,de igual forma las Provincias con el MdD.
La FAA tiene una larga experiencia en este tipo de operaciones,que comenzaron con los H-500,CH-47 y BELL 212.
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No se están usando bambi con los B412
Opción de triangularlos con otro usuario de Mi-17?
Silbar bajito, como un tango a la tardecita...
Brasil, fueron iluminados al dar de baja sus helos Rusos de Ataque. Ahora a quien se los encajan................
Me parece que los Helos Rusos de la FAA, o no vuelven más o va a pasar mucho tiempo antes de que vuelvan a disponer de motores. De una u otra manera, creo que les van a bajar el pulgar.
Me parece que los Helos Rusos de la FAA, o no vuelven más o va a pasar mucho tiempo antes de que vuelvan a disponer de motores. De una u otra manera, creo que les van a bajar el pulgar.
Terminan en el MNA
Junto con los CH47 y los SP
Es hora de alinearse con Occidente para siempre y traer de nuevo CH-47..F.
Muy dificil,pero no imposible, el traslado desde Quilmes,por la salida del Area Material,y luego al bajar de Acceso Oeste.Habría mucho por coordinar,y desarmarlos para que entren en un carreton vial.Uno deberái ir al MNA y el otro a la VII Brigada Aerea.
Por el momento continuan con la ICM en estructura y otros componentes.Hay un taller en USA que hace algunas reparaciones a estos helicopteros,desconozco si tienen motores.hay un contrato firmado que hay que cumplir aqui en Argentina.Comprar los cuatro motores es un suma muy importante.Creo que una salida es ese taller en USA,es una opinion nada más.Tambien opino que es el fin de esos helicopteros,veremos como evoluciona,al bloquearse toda transaccion financiera con Rusia.Muy pocas horas de vuelo y un mantenimiento sobresaliente han tenido.El problema es como se envian los motores a Argentina si Rusia tiene vedado todo comercio,los motores fueron enviados mediante una empresa de carga occidental.
Última edición:
Con el presupuesto actual,entonces deje en el suelo a toda la flota de helicopteros medianos de la FAA.La FAA debe tener helicopteros pesados solo para la Antartida,no para cumplir con su mision,y la dupla Bell 212/412 está dando muy buenos resultados en Marambio.La FAA debe emplear helicopteros medianos para cumplir con sus tareas y mision.
Brasil no debe ser muy exigente en el valor de sus helicopteros y seguramente algun pais africano o satelite de Rusia los compre para repuestos.
Si mirás todo el material de las FFAA, ves la cultura del país en General y que es lo que se consume, hacia donde uno viaja........ Siempre estuvimos en Occidente. El desvario fue querer forzar otra cosa.........
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