El MS21 aún está en proceso de certificación por la autoridad de aeronáutica civil rusa, pero su certificado tipo no va a ser legitimado por EASA y FAA, de hecho entre las sanciones europeas está el quitarle el certificado tipo europeo a todas las aeronaves civiles diseñadas y fabricadas en Rusia.Los rusos tienen sus propias fabricas de aviones comerciales, como el se ssj100 o el ms21 lo que desconozco es la rentabilidad de los mismo comparadas con Boeing, o si estan homologados fuera de Rusia
El SSJ tiene algunos problemas de dentición y su rentabilidad no es la esperada, creo que la estructura no tiene la vida declarada a la vez que a algunos componentes se los debe reemplazar antes de lo esperado, el único operador en LA los devolvió. Es un jet regional que compite con los productos de Embraer, Bombardier y ahora se les suma Airbus con el A220, realmente la tiene difícil porque los rusos están a años luz de esos fabricantes en servicio post venta y apoyo al producto