tenes mas imaginación que los iranies es un hecho jajaja .Momento del lanzamiento de HMMWV para las "sliping cels" (tomada por un informante anónimo)
Ahi arriba se lo ve al 747...
Momento en que un misil (de modelo desconocido, pero más que posiblemente un ICBM) cae a tierra para abastacer a las células dormidas.. (iba a decir en que provincia es pero no quiero ser acusado de buchón)
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
- Tema iniciado KAISERDOGO
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El extraño vuelo del avión venezolano
El mundo está atento a la información sobre el Boeing 747-300 de EMTRASUR y es posible que la indignación se incremente si se conocieran algunos detalles que hacen a la burocracia de este tipo de operaciones de carga aérea.
www.perfil.com
cito parte de la nota
Luis Alberto Franco
Piloto militar y comercial. Licenciado en Ciencia Política y máster en Economía y Ciencias Políticas. Director de Aeromarket.
En primer lugar todo vuelo internacional debe tener la autorización del país a donde se dirige. El primer organismo que interviene en estos trámites imprescindibles en la Argentina es la Dirección de Transporte Aerocomercial, a cargo de la Dra. Florencia Dovichi, que es parte de la Administración Nacional de Aviación Civil, cuya responsable es la Lic. Paola Tamburelli, organismo que a su vez depende del Ministerio de Transporte.
Antes que un avión llegue a destino, la autoridad aeronáutica debe conocer las condiciones de aeronavegabilidad del avión, las licencias habilitantes de los pilotos, sus psicofísicos (certificados de control de salud), entre otros requisitos. En otras palabras debe conocer todo sobre la operación.
En el Paraguay ya fueron removidos de sus cargos dos funcionarios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y un funcionario del Aeropuerto Luis Afar.
Otra paradoja argentina es que la autoridad aeronáutica, entendida esta como ANAC, más la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Ministerio de Seguridad es prácticamente sofocante por el exigente control de las aeronaves de trabajo aéreo –especialmente aeroaplicación– que operan al norte del paralelo 29º S, conocida como Zona de Identificación de Defensa Aérea. Sin embargo, las irregularidades más graves parecen registrarse en aeropuertos claves.
La famosa valija de Antonini Wilson se detectó porque el pasajero ingresó por un sector de Aeroparque distinto al que debía; tal vez el vuelo de EMTRASUR quedó “al descubierto” porque una densa niebla cubría Buenos Aires. Ironías del destino.
Pero preséntese a la justicia ante tamañas pruebas!!Momento del lanzamiento de HMMWV para las "sliping cels" (tomada por un informante anónimo)
Ahi arriba se lo ve al 747...
Momento en que un misil (de modelo desconocido, pero más que posiblemente un ICBM) cae a tierra para abastacer a las células dormidas.. (iba a decir en que provincia es pero no quiero ser acusado de buchón)
ah ya entendí
Jorge II
Serpiente Negra.
Igualmente para Agustín Rossi, la aeronave fue una atracción en Cordoba porque en el interior no se ve este tipo de aeronaves. Pero bueno como dije anteriormente no es tema de Defensa y si lo fuera nose si se tiene los medios como para tener soberanía en los cielos.El extraño vuelo del avión venezolano
El mundo está atento a la información sobre el Boeing 747-300 de EMTRASUR y es posible que la indignación se incremente si se conocieran algunos detalles que hacen a la burocracia de este tipo de operaciones de carga aérea.
cito parte de la nota
Luis Alberto Franco
Piloto militar y comercial. Licenciado en Ciencia Política y máster en Economía y Ciencias Políticas. Director de Aeromarket.
En primer lugar todo vuelo internacional debe tener la autorización del país a donde se dirige. El primer organismo que interviene en estos trámites imprescindibles en la Argentina es la Dirección de Transporte Aerocomercial, a cargo de la Dra. Florencia Dovichi, que es parte de la Administración Nacional de Aviación Civil, cuya responsable es la Lic. Paola Tamburelli, organismo que a su vez depende del Ministerio de Transporte.
Antes que un avión llegue a destino, la autoridad aeronáutica debe conocer las condiciones de aeronavegabilidad del avión, las licencias habilitantes de los pilotos, sus psicofísicos (certificados de control de salud), entre otros requisitos. En otras palabras debe conocer todo sobre la operación.
En el Paraguay ya fueron removidos de sus cargos dos funcionarios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y un funcionario del Aeropuerto Luis Afar.
Otra paradoja argentina es que la autoridad aeronáutica, entendida esta como ANAC, más la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Ministerio de Seguridad es prácticamente sofocante por el exigente control de las aeronaves de trabajo aéreo –especialmente aeroaplicación– que operan al norte del paralelo 29º S, conocida como Zona de Identificación de Defensa Aérea. Sin embargo, las irregularidades más graves parecen registrarse en aeropuertos claves.
La famosa valija de Antonini Wilson se detectó porque el pasajero ingresó por un sector de Aeroparque distinto al que debía; tal vez el vuelo de EMTRASUR quedó “al descubierto” porque una densa niebla cubría Buenos Aires. Ironías del destino.
Impresentable
nico22
Colaborador
Ministerio Defensa
@MindefArg
·
17min
Comienza la Campaña Fluvial Socio Sanitaria 2022, que acercará atención primaria y servicios sociales a las comunidades ribereñas en situación de vulnerabilidad de #EntreRíos Se trata de un trabajo interministerial junto a la
@Armada_arg
y gobiernos locales y provinciales.
@MindefArg
·
17min
Comienza la Campaña Fluvial Socio Sanitaria 2022, que acercará atención primaria y servicios sociales a las comunidades ribereñas en situación de vulnerabilidad de #EntreRíos Se trata de un trabajo interministerial junto a la
@Armada_arg
y gobiernos locales y provinciales.
El King ... Botado el 03 de noviembre de 1943 ...
Es un buque que opera en un ambiente tranquilo de agua dulce. Mantenido y con modernizaciones puede ser eterno.
Esta en vuelo (ahora sobre Brasil) un A340 de Conviasa que salió de Caracas rumbo a Ezeiza. En unas 4 horas llega.
Veremos a quiénes trae, aunque al menos este viene con el transponder y el ADS-B encendido.
El A340 es de Iran y pasó a Venezuela hace unos días.
Cada vez todo más turbio...
Otro avión venezolano-iraní está en vuelo hacia Buenos Aires
El vuelo comercial de la compañía estatal bolivariana Conviasa se realiza con un Airbus comprado hace pocos días a la iraní Mahan-Air, la misma que vendió la aeronave retenida en Ezeiza
www.infobae.com
nico22
Colaborador
Teoricamente viene a buscar a la tripulacion del 747 ,lo que quiere decir que quizas tengamos otro avion parado por cuanto tiempo quien sabe.
Más vale que vengan con combustible......... porque vamos a tener en Ezeiza un 747 y un A340 ocupando lugar por largo tiempo.
nico22
Colaborador
Clarín
@clarincom
·
1min
AHORA | La Justicia secuestró el avión venezolano-iraní, y lo inspeccionará en las próximas horas. Más: https://clar.in/3MSx8W0
@clarincom
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1min
AHORA | La Justicia secuestró el avión venezolano-iraní, y lo inspeccionará en las próximas horas. Más: https://clar.in/3MSx8W0
Pregunto, en lugar de meter el dedo en la llaga. La tripulación no podria volver en un vuelo comercial normal?.
Según dicen, al juez no le cerró que el avión estuviera tan limpio.
Me voy a volver Chango, ésto no lo estamos discutiendo en Ministerio de Seguridad?.
viene con comandos venezolanosssss e iraníessss, a la Entebbe
no digan que no avisé
Aparentemente lo del transponder fue puro humo.
El Gobierno autorizó el llegada del avión venezolano que no pudo aterrizar en Uruguay “por una cuestión humanitaria”
“Un avión en el aire es algo crítico y tiene que aterrizar sea lo que suceda”, dijo Gabriela Logatto, presidenta de EANA, el organismo responsable de la seguridad aeronáutica
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