Siempre dije que básicamente el reequipamiento de las FFAA son 3 días de operaciones del BCRA mensuales.....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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En la nota, al jefe de la Fuerza Aérea, habla de que no se descarta ninguna opción, dice que de todas las opciones se tiene la información, y que es, está visita a Dinamarca, la que falta para dar por cumplido con todos los oferentes.
Al menos es lo que entiendo yo!
Entonces si fuese así, en algún momento fueron a ver los KFIR, o alguien les acerca la información, o nunca se contempló en verdad?
Es decir no fueron técnicos de la FAA, a ver las instalaciones de IAI?
para ver dónde se montaría al menos el NG, ver el radar ELTA 2052, ver los fuselajes a modernizar, o conocer las virtudes del motor GE F414?
Porque si mal no recuerdo, en alguna entrevista a Taiana, este hizo referencia de que en las propuestas existentes, algunas se podían volar y otras no, por la obvia razón de que el avión no existe.
En fin, solo esa inquietud! Saludos!
Al menos es lo que entiendo yo!
Entonces si fuese así, en algún momento fueron a ver los KFIR, o alguien les acerca la información, o nunca se contempló en verdad?
Es decir no fueron técnicos de la FAA, a ver las instalaciones de IAI?
para ver dónde se montaría al menos el NG, ver el radar ELTA 2052, ver los fuselajes a modernizar, o conocer las virtudes del motor GE F414?
Porque si mal no recuerdo, en alguna entrevista a Taiana, este hizo referencia de que en las propuestas existentes, algunas se podían volar y otras no, por la obvia razón de que el avión no existe.
En fin, solo esa inquietud! Saludos!
O los tejas ahi mejorando relacion con un posible socio brics
Presente y futuro de la Fuerza Aérea Argentina- Entrevista exclusiva al JEMGFAA Brigadier General Xavier Isaac
A fines del mes de junio, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (JEMGFAA), Brigadier General Xavier J. Isaac recibió al equipo dewww.zona-militar.com
Bueno, creo que despeja todas las dudas que teníamos respecto al JF17 en lo que hace a logística, armamento, motores, etc.
"La verdad que en líneas generales cumplió con las expectativas la visita. Vimos exactamente todo lo que nos habían dicho que íbamos a ver. La oferta china sigue en pie, es uno de los oferentes para este proyecto de probable adquisición. Es un gran avión, teniendo en cuenta el escenario mundial desde antes de los últimos acontecimientos. Nosotros siempre optamos por el motor chino.
El soporte logístico es sólido, el avance tecnológico es totalmente diferente a lo que vimos en el Bloque I. Es otro nivel de desarrollo tecnológico en la producción, sostenimiento y cadena logística. Y la propuesta de armamento siempre fue amplia. El avión cumple con las expectativas. La oferta de financiación china es muy buena."
Detalle de la nota, nunca se habría considerado el motor ruso... siempre el chino... haberlo sabido antes nos evitamos páginas y páginas comparando a los motores rusos con los occidentales
La duda es u siempre lo fue si se van a comprar aviones de combate............. ya seleccionaron otras opciones y quedo en nada.......... podría darse que el F-16 en 2024 va a ser el favorito.....
Saludos
Si pero el Thunder es mejor que nada....................... no van a comprar nada pero es mejor que nada............ en 2024 volvemos al F-16 como opción uno
Saludos
Presente y futuro de la Fuerza Aérea Argentina- Entrevista exclusiva al JEMGFAA Brigadier General Xavier Isaac
A fines del mes de junio, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (JEMGFAA), Brigadier General Xavier J. Isaac recibió al equipo de
Da la impresion que el JF 17 tiene todos los boletos a su favor.
No me gusta para nada ,pero buee, si viene sera bienvenido
Lo mas probable que no venga nada y veremos el tema de la Política Exterior a partir del 10-12-23
Saludos
Ojalá se pueda dar este enroque entre Tucano y Texan. Como bien decían, nuestros Texan se acercan más a las capacidades de un Wolverine que los Tucano a su hermano mayor Super Tucano.
Lo último que se dijo al respecto es que no se terminaba de concretar el ofrecimiento... tal vez hubo sólo un acercamiento, y aún no se formalizó... información al respecto no hay...
Y lo del bloque NG, a tomarlo con pinzas, esa opcion se barajó únicamente en las redes, lo más probable sería un ofrecimiento de B60.
Seguro cambio de administracion y lo primero que se volvera a considerar serán otros 12 texan, igual si se lleva adelante la idea expresada por el JEmfaa de "resucitar" los pucara siendo remotorizados y modernizados(cosa que dudo seriamente) ya la necesidad del texan para funcion coin sería redundante con este proyecto.
Con esto queda respondida las decenas de preguntas que se formularon desde el año 2015..
Porqué la FAA presentó un RFI y con aceptacion en tiempo record de la LOR y LOA posterior en el gobierno de Obama por 24 T6C+ TEXAN II?
Pues 12 T6C+ eran para el GAE y 12 T6C+ para la III Brigada Aerea a la espera de la autorizacion politica de 12 AT6C,que ya USA habia autorizado.
Por decision eminentemente politica,a pesar de la autorizacion y financiamiento via FMS,solo el gobierno de tuno adquirió 12 T6C+,asi son las cosas en este pais con quienes ostetan el poder de las decisiones sobre el bien comun.
Por ello con este antecedente muy valido para mi por las consideraciones que se tuvieron para eliminar a 12 entrenadores avanzados,no veo futuro para un multirol mas allá de 2023 tampoco.Es mi opinion como siempre.
No ( aunque sí los lavo), me los traían al taller para consultar por que dejaban comida y a las pocas horas se "sulfataba" o algo parecido.
Bueno, yo conzoco gente que fue al casino con 2 mangos con cincuenta y aposto un pleno. (no ganó por cierto)
Bueno, mi miedo, es que corramos con esa suerte.
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