fanatikorn
Colaborador
Mientras tanto, aquí, en la perla del Plata, seguimos sacando memes políticos....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Es difícil analizar esa tabla en base a unidad U$S, y no en base a PBI... y aún así se me complica.
En los 90 con paridad del peso y U$$ se entiende que es el periodo en que menos se invierte... ahora... del 2008 a la fecha con la depreciación de nuestra moneda, el PBI invertido debería haberse duplicado, o hasta triplicado?
Por ejemplo, en el 2016 el dólar estaba a 15 mangos más o menos... y en el 2020 en 70 mangos? Entones la inversión en base a PBI no para de subir, pero la depreciación no deja de tirar para abajo el beneficio...
Última edición:
Es muy lindo el FA-50 (mas o menos) pero no es un verdadero avión de combate, que dejen de insistir con ellossss
Además Polonia compra cualquier cosa porque no tiene vecinos belicosos como nosotros a Chile.
Además Polonia compra cualquier cosa porque no tiene vecinos belicosos como nosotros a Chile.
Aca tampoco se pensaba eso, acordate que se hablaba del "caza complementario".
El FA-50 aún está verde, cuando le metan capacidad BVR, una actualización de su sistema de misión y mejores sistemas defensivos su capacidad será otra.
Totalmente, ellos tienen paises serios en sus fronteras...nosotros somos otro cantar...
Roland55
Colaborador
Los rusos no son belicosos?
Después de lo de Ucrania, si o si se tenían que sacar los aviones rusos de encima..
Una cosa es lo que se piensa, y otro lo que la realidad te termina definiendo. El A4AR era por tan solo 10 años y va a estar 35 años en la fuerza..........
La realidad indica que la FAA va a tener que encarar un escenario "low cost" por muchos años más, en consecuencia deberá irse adaptando a ello y no dudo que deba comenzar a desprogramar aquellos SdA que son grandes "consumidores de presupuesto".
Por eso hablar en éste momento de un JF-17 ó un F-16 es vivir en otro planeta...!!
nico22
Colaborador
La FAA tampoco que yo sepa....
No estás entendiendo el planteo.... En 2015, y 2017 el gasto militar superó los 5 mil millones de dólares... ahora está en la mitad, y así y todo no se compró nada ofensivo ni había FONDEF, pero hablan del Fondef como algo milagroso... si no hicieron nada decente con el doble de dólares que van a hacer ahora... solo promesas. Más allá del porcentaje del PBI yo te hablo del valor nominal en dólares. El F-16 y el JF-17 eran más baratos en dólares en 2016 que ahora... y el presupuesto es de la mitad.
No somos belicosos OK???!!!! Como te cuesta TANTO ENTENDERRRR!!! NO somos Belicosos ENTENDIDOOOO!!!!
Se entiende, pero entonces, en que se fue la inversión en U$S entre 2015/17? Había creo yo incluso menos material operando que ahora? Los texan... algún bell... las OPV creo se empezaron a pagar en esta gestión...
Tiembla , tiembla! Haces bien en temblar. Cuantos tratados, acuerdos, compromisos firmó Rusia con Ucrania ....Que no la iba a invadir bajo ningún concepto si entregaba las nukes! Y ya vez como cumplió, o no???
@Finback la FACh tiene un avión muy poco conocido que se dedica a operaciones muuuuy turbias y que es capaz de localizar a la Rana René y coordinar un ataque de F-16 y F-5.
Tiene razón en tener temor....
Una pena porque la gestión anterior de la FAA sí le interesaba el FA-50 y con él podría haber recuperado la capacidad supersónica a un costo bastante normal con la posibilidad de actualizarlo y así disponer de mayores capacidades.
A veces es preferible pájaro en mano que cien volando...!!
Espero que no sea el SuperTucano...
stalder
Analista de Temas de Defensa
En realidad no es que el FA-50 no interese
El tema pasa por el hecho de que si el dia de mañana viene LM y KAI y nos dicen , tienen una versión sin partes británicas y vía FMS , ahí si vendría posiblemente
y como bien indican , a pesar de todas las limitaciones nos serviría y mucho.
Dentro de poco vamos a estar hablando de un lote de F5-N con ampliacion de vida util de 3000 hs y reemplazo alar via FMS para la FAA como siga la cosa y viendo con cariño los F5-M de brasil
El tema pasa por el hecho de que si el dia de mañana viene LM y KAI y nos dicen , tienen una versión sin partes británicas y vía FMS , ahí si vendría posiblemente
y como bien indican , a pesar de todas las limitaciones nos serviría y mucho.
Dentro de poco vamos a estar hablando de un lote de F5-N con ampliacion de vida util de 3000 hs y reemplazo alar via FMS para la FAA como siga la cosa y viendo con cariño los F5-M de brasil
Habiendo tenido tantas postergaciones el tema, que lo primero que pinte como "realizable" van a agarrar viaje...
La presión !! Cuidado con la presión que va a reventar como un globo y despues lo vamos a tener en el foro babeando y con pañales luego de un ACV.
PD: Dicen que Finback vive por Buenos Aires. Yo no se lo dije.
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