Un despropósito, Corea del Sur usa sólo un modelo para sus fuerzas, para eso vamos por los UH-60X PARA TODOS
Futuro Helicóptero para la FAA
- Tema iniciado Kilua
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Que modelo?
Entre los UH-60, los CH-47 y los KUH-1, los MD-500, los Lynx y Super Lynx... un par de Ka-27 y los de ataque tienen una ensalada respetable.
Bueno casi todo
en mi laburo manejo equipos con logística de 3 marcas, competencia entre si, uno alemán, uno americano y otro japones, todos en servicio a la vez...no se vuelvan locos muchachos.
USA te baja el pulgar y te quedas sin FFAA. No sirve la propuesta.
Y la tuya que incluye Apaches,CH-47, HM-60,B-407, y mas B-412, si?
Ok. Hasta acá llego.
¿Un despropósito tener tres modelos de helo entre las tres FF.AAs?
¿Decime como haces rescate de alta montaña con un BH?,
¿O como metes en el hangar de las Mekos 140 un SH?
¿Cómo hacen sus primeras hs de entrenamiento los pilotos en un 412 o un BH/SH?
hay helos que se pueden usar en las tres fuerzas caso HUEY , no digo que reemplazes todo pero tener en su mayoria de un solo modelo
Las FFAA deberian (por logistica, comunalidad, etc) centrarse en unos pocos modelos de helicopteros, obvio diferenciando segmentos:
Bell 206 para escuela / exploracion (EA)
Bell 407 o AS350 para rescate, apoyo ResCom (deberian poder ser artillados) (EA-FAA)
Bell 412 para ResCom, SAR, transporte, etc (EA-FAA)
S-70 / UH60 y derivados para asalto aereo, y como helo embarcado ASW-ASuW (EA-ARA)
Despues podes tener nichos especificos: MI 17 para la antartida, SK para embarcar en el rompehielos, CH 47 para el EA como medio pesado, pero pensando en el mediano plazo unificar en un solo modelo.
Si bien estamos hablando practicamente de una flota 100% americana, tiene sentido considerando que ya dos de esos modelos estan en servicio (Bell 206 y 412) y que en el caso de la familia UH 60 se podria acceder no solo a maquinas nuevas sino tambien a usadas, si vas por lineas europeas por ejemplo, deberian ser todos 0 hs.
Eso redundaria en economia de escala, simplicidad logistica y posibilidad de establecer talleres conjuntos, facilitando el mantenimiento de las flotas.
Bell 206 para escuela / exploracion (EA)
Bell 407 o AS350 para rescate, apoyo ResCom (deberian poder ser artillados) (EA-FAA)
Bell 412 para ResCom, SAR, transporte, etc (EA-FAA)
S-70 / UH60 y derivados para asalto aereo, y como helo embarcado ASW-ASuW (EA-ARA)
Despues podes tener nichos especificos: MI 17 para la antartida, SK para embarcar en el rompehielos, CH 47 para el EA como medio pesado, pero pensando en el mediano plazo unificar en un solo modelo.
Si bien estamos hablando practicamente de una flota 100% americana, tiene sentido considerando que ya dos de esos modelos estan en servicio (Bell 206 y 412) y que en el caso de la familia UH 60 se podria acceder no solo a maquinas nuevas sino tambien a usadas, si vas por lineas europeas por ejemplo, deberian ser todos 0 hs.
Eso redundaria en economia de escala, simplicidad logistica y posibilidad de establecer talleres conjuntos, facilitando el mantenimiento de las flotas.
Él UH, está de salida, al Huey II, le queda algo mas de vida, pero en algún momento, se le va a terminar.
Para su reemplazo, estoy proponiendo el BH para la AE(también puede reemplazar al SP), el SH para el COAN (como reemplazo del SK , y el BH(de vuelta) como reemplazo de los MI-17.
Mas unificado que eso, en esta categoría, no hay.
El 412, es un excelente helo, pero para algunas cosas, se queda chico, pero sirve a la perfección en la FAA en lo suyo, y podría servir de la misma manera en el COAN, como reemplazo de los Fennec. De vuelta, estoy unificando modelos.
Y con el 407 sigo unificando.
Si te pones a hacer cuentas, con los tres modelos que sugiero, reemplazas no menos de seis modelos distintos de las tres FF.AAs (A-109, en la AE,Lama AE y FAA, H-500 y MI-17 en la FAA, HU-1H y SP en la AE, Fennec y SK en el COAN).
Última edición:
Se dice TODES...
Buenis...Hola:
Andá a acompañar a Finby un ratito muy lejos
Gracias
en su epoca dorada, el CAE usaba Hughes UH-12, Lama, UH-1H, 212, SA330, A109 y CH-47 todos juntos
Si, y más de la mitad de toda esa flota estaba en tierra, ya sea por falta de mantenimiento, o falta de lugar apropiado para poder hacer el mismo, caso CH-47, por ejemplo.
Última edición:
miche no se si la mitad, yo diria un porcentaje normal a cualquier pais,
se volaba un monton, y cuando hizo falta estaban todos volando
Ya están asignados en Moreno los hangares para los Chinny?
Para reemplazar los Fennec me gusta este, ya en uso en las FFSS y en varias Provincias. Biturbina y excelente plataforma SAR
Para reemplazar los Fennec me gusta este, ya en uso en las FFSS y en varias Provincias. Biturbina y excelente plataforma SAR
a los fennec ?? es una animalada este aparato, el embarcado tiene que ser as365 como la pna
a parte los unicos embarcados hoy en dia estan en yachts
