Nadie es totalmente independiente. Ni EEUU fabrica al F-35 sin asociación. Y Rusia esta padeciendo esto mismo en su industria bélica. Para mantener una industria bélica tenes que mantenerte abierto para poder exportar y asi sustentarla, si te cerras terminas como FAdeA. Si algo hay que aprender de la guerra Ruso-Ucraniana, la guerra en Siria o el conflicto de Nagorno-Karabaj, es que es necesario tener "socios" que te den una mano cuando màs lo necesitas. Tener un escuadrón de cazas o unos cuantos tanques modernos no te garantizan nada. Ni las grandes potencias pueden sostener un conflicto prolongado sin la asociación con otros Estados. Argentina debe impulsar una verdadera alianza regional, si no, no podríamos sostener una resistencia prolongada, aun teniendo los medios de defensa que nos faltan (cazas, submarinos, tanques modernizados, mas artilleria, etc.)
Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
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Coincido, y agregaría que Francia no tiene el poder para andar siempre por libre imponiendo su voluntad allá donde lo necesite. Y lo digo como orgulloso pariente de un general francés cuyo nombre está escrito en el arco del triunfo.
Está mezclando peras con manzanas. Yo me refería a que Francia no necesita estar en la OTAN militarmente, donde ve reducida su autonomía ante los anglos ¿o quién cree usted que manda en esa alianza militar? ¿piensa usted que las decisiones militares que toma la OTAN se toman democráticamente, y donde los anglos escuchan y toman en cuenta los reparos de los miembros que no son de su familia?. La OTAN es el mejor bozal que te pueden poner para mantenerte controlado y sumiso.
Caballero Negro
Colaborador
Desde el gobierno Duque el avión recomendado para cambiar los Kfir fueron los Rafale
En exclusiva, La W habló con uno de los integrantes del comité evaluador en el pasado gobierno que ayudó a estructurar el proyecto de compra de aviones de combate para Colombia.
En entrevista con La W, el coronel retirado de la Fuerza Aérea de Colombia, Hedin Fernando Vargas, quien hizo parte del comité evaluador para preseleccionar el avión que reemplazará la flota de aviones Kfir de Colombia desde el 2014 y líder del proceso durante el gobierno del presidente Duque en el periodo 2019 - 2020, se pronunció sobre el motivo a que llevó a que el negocio no se hubiera cerrado durante el anterior gobierno, al igual del cuál fue la aeronave que se recomendó para tener en cuenta en el Gobierno Petro.Así las cosas, lo primero que manifestó el coronel Vargas, es que tras un estudio profundo y largo, la principal razón por la que cree que nos se hizo dicha compra en defensa durante el anterior Gobierno, se debió a que la finalización del proceso se dio ya sobre el final del mandato del expresidente Ivan Duque, dejando así todo el toda la estructuración de forma responsable para que fuera el nuevo Gobierno es decir el del presidente Gustavo Petro, el que pudiera tomar la decisión de que aviones adquirir para la defensa de Colombia.
Seguido a esto, el coronel Vargas, hizo énfasis que la estructuración del proyecto para la compra de aviones de guerra en Colombia, ha sido larga, responsable y justificable, por ende no está de acuerdo con las voces de protesta que han manifestado que el proceso se trataría de un tema político sin que Colombia tenga necesidad de hacer la adquisición de dichas aeronaves.
En cuanto al proceso, se confirmó que siempre se manejaron 4 opciones de aviones, entre las que estaban: Rafale, Gripen, F16 y Eurofighter, pasando así en una primera instancia a descartar la compra del último por su elevado valor y dejando un completo estudio sobre el que se recomendaría finalmente para comprar, allí dijo “realmente no puedo revelar la información específica acerca del proceso; es de público conocimiento que las opciones que teníamos eran 4 opciones, la Fuera Aérea, recomendaría al señor presidente cuál era la mejor opción de acuerdo a las capacidades que daba la aeronave, la plataforma, de acuerdo a los requerimientos operacionales, el entorno estratégico y pues ahí estaban las opciones”.
Seguido a esto, frente al avión preseleccionado para ser adquirido y que se trata del Rafale de fabricación francesa, el Coronel Vargas, manifestó que “seguramente esa preselección es debido a que esa plataforma, esa aeronave le brinda a nuestro país las mejores opciones en cuanto a capacidad operacional y en cuanto a los retos futuros que se puedan presentar en temas de soberanía, en temas de protección de nuestros activos estratégicos en el país”.
Desde su experticia al ser un ex piloto combate de los Aviones A-37, Mirage y Kfir y haber volado por más de 3 años el avión presidencial, el Coronel Vargas, se mostró satisfecho con la preselección que hizo el Gobierno Colombiano por los aviones franceses para ser adquiridos, manifestando que desde la FAC se tuvieron en cuenta más de 100 especificaciones al momento de dar una recomendación, donde los mayores porcentajes y valores los obtuvo el Rafale, así las cosas encontró que esa es la aeronave que más se acopla y cubre las necesidades que Colombia tiene en materia de defensa aérea.
Como otros expertos entrevistados por La W, en esta oportunidad el coronel retirado de la Fuerza Aérea de Colombia, Hedin Fernando Vargas, resaltó frente a sus competidores, que el Rafale cuenta con dos motores, una mayor capacidad de armamento, agregando “tiene unas prestaciones, digamos desde el punto de vista operacional similares, sin embargo la capacidad del avión Rafale, desde el punto de vista técnico operacional, son un poco mayores, la capacidad de supervivencia de un avión bimotor pues se duplica obviamente, si uno hace una suma pues dos motores de si falla uno el avión puede, el piloto puede con el otro motor aterrizar y salvar la aeronave; si el motor de un avión monomotor falla seguramente el resultado es que el avión se va a perder”.
Habiendo sido del escuadrón de combate y volado la flota de Kfir con los que actualmente cuenta la FAC, el experto piloto colombiano, aseguró que considera que estos ya cumplieron su vida útil, al punto que en varias ocasiones encontró problemas logísticos, esto a pesar que se hicieron modernizaciones de sistemas y de electrónica.
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Desde el gobierno Duque el avión recomendado para cambiar los Kfir fueron los Rafale
En exclusiva, La W habló con uno de los integrantes del comité evaluador en el pasado gobierno que ayudó a estructurar el proyecto de compra de aviones de combate para Colombia.
Caballero Negro
Colaborador
Centro de operaciones espaciales, quedó muy bonito
No comparto, pero es OT por lo que lo dejo acá
Caballero Negro
Colaborador
Exclusivo: Francia prestará sus aviones Rafale usados al presidente Petro | Red+
Como yo decía, les dejan 3 ó 5 Rafales usados para ir familiarizándose con el material y sistemas, para luego entregárles los aviones nuevos, algo que supongo será en varios lotes por año.
Saludos.
Eduardo Moretti
Colaborador
El contrato se firmaría esta misma semana y las primeras entregas serán a principios de 2025.
Francia ha ofrecido prestar 3 o 4 Rafales de su propio arsenal para el caso que Colombia decida que los Kfir no puedan seguir volando después de fin de 2023, y previo a la llegada de las unidades nuevas.
Francia ha ofrecido prestar 3 o 4 Rafales de su propio arsenal para el caso que Colombia decida que los Kfir no puedan seguir volando después de fin de 2023, y previo a la llegada de las unidades nuevas.
Excelente compra y felicitaciones a la FAC! Mi preferido realmente para el Perú, en su momento.
Ahora bien con el petróleo a menos de 80 dólares, un importante nivel de deuda pública y caída de la inversión junto a devaluación monetaria, Colombia debe hilar fino para brindar sostenibilidad no solo a este SDA sino a su propia economía, máxime si vienen importantes inversiones el la PES de su Armada y sus submarinos requieren urgente reemplazo antes de 2025-2027.
Ahora bien con el petróleo a menos de 80 dólares, un importante nivel de deuda pública y caída de la inversión junto a devaluación monetaria, Colombia debe hilar fino para brindar sostenibilidad no solo a este SDA sino a su propia economía, máxime si vienen importantes inversiones el la PES de su Armada y sus submarinos requieren urgente reemplazo antes de 2025-2027.
Caballero Negro
Colaborador
Las cuentas del Ministerio de Hacienda en el Marco Fiscal de Mediano Plazo (Mfmp) que es un instrumento de política pública que se proyecta a 10 años, prevén un barril de crudo Brent en promedio a US$63, y eso que en el momento en el que salió el documento estaba a US100.
Entonces, desde que no baje de 63 todo bien. EL problema es más bien el precio del dólar que sufrió un incremento grande con los anuncios del nuevo gobierno en varios frentes.
La deuda pública se redujo en 2022 en 4,3 puntos porcentuales del PIB frente a 2021, alcanzando 56,5% del producto, un nivel muy cercano al ancla definido en la Regla Fiscal (55% del PIB), y 10,5 puntos porcentuales por debajo de lo proyectado un año atrás cuando recién se salía de pandemia.
El déficit fiscal se ubicaría al cerrar este año en 5,6% del PIB, esa es una disminución de 1.5 puntos porcentuales del PIB frente al nivel de 2021, esa es la más grande disminución en los últimos 29 años. De hecho, el otro año el país va a tener superávit primario.
Hay que tener en cuenta que los ingresos tributarios este año fueron 204 billones de pesos (Ese no es el presupuesto general), y el próximo año con la reforma tributaria que le aprobaron a este gobierno, se pretende recaudar 262 billones, eso es un incremento de unos 15 mil millones de dólares.
Tampoco es que la compra de los Rafale sea el gasto más oneroso del Estado, o el más peligroso de cara a futuro por sobrecostos, ya están comprometidos casi 30.000 millones de dólares en las dos líneas del metro de Bogotá. Para dar una idea, hoy se ejecutan en Colombia en infraestructura más que todo el presupuesto público de Perú. Ya se están terminando las vías de cuarta generación y seguramente vendrá una merma de inversión en infraestructura vial.
Hay que comentar que el documento CONPES que soporta la compra de los Rafale con la liberación de los primeros 678 millones de dólares y la construcción de la primera Fragata que ya está firmada, también aprobó recursos para proyectos de la FAC, el EJC, la ARC y la Policía por 9 billones de pesos, unos 2.700 millones de dólares, o sea que aun queda margen para los contratos de los otros proyectos que integran este documento, y ya se irán aprobando a medida que el gobierno dé el visto bueno. Este CONPES es el que estructura el SIDEN, sistema de defensa nacional. Ojo que para que este documento exista debe existir aprobación de un organismo que se llama el CONFIS, que es el encargado de dirigir la política fiscal y coordinar el sistema presupuestal, de modo que cuando se aprueba un CONPES es porque ya se sabe de donde se van a sacar los recursos, viabilizando las respectivas asignaciones presupuestales.
No creo.
Caballero Negro
Colaborador
Diego Molano: se hizo valoración de los aviones, pero no se recomendó uno en específico
Caballero Negro
Colaborador
50 años de la Aviación Supersónica
El numero incial de aviones en este contrato es anecdótico..
Lo que Colombia esta pagando en este contrato son los costos de introducción de un SDARM.
Eduardo Moretti
Colaborador
Obviamente.
Además estos 678 millones de dólares los pagará en 10 años; y los restantes hasta completar las 16 unidades, los abonará en un plazo de 20 años, con financiamiento del gobierno francés.
El error es creer que Francia no estaba en la OTAN.
Francia no participaba de la estructura militar de la OTAN desde que Charles de Gaulle la sacó en 1966, y fue el lam***los de Sarkozy el que la reincorporó en 2009. El gran pecado de Francia fue oponerse en 2003 a la invasión de Irak, donde fue acorralada por los anglos y otros países "afines a la mentira".
Ok, pero eso es muy distinto que no estar en la OTAN". Y de hecho, como dice el enlace, volvió con condiciones especiales. Lo que pasó en 2003 fue un baño de realidad: oponerse no cambiaba nada y solo dejaba a Francia sin repartija.
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