Todo sobre el A-4 Skyhawk

[Tabano1973]

me voy del foro

Si, por favor, tomate 15 días

 

[Finback Ale]

 

[EFDV]

Ajá… camiseta del ejército ruso.
Debe estar vacacionando en los Urales.
Reporta, Maxwell Smart.

 

[michelun]

Observando al todopoderoso Kfir, necesitamos ponerle canards al A-4!

Así?

 

[Finback Ale]

Así?

Un poco más de superficie no tenés?, es como muy pequenillo

 

[michelun]

Un poco más de superficie no tenés?, es como muy pequenillo

Va en relación con el tamaño del avión.

 

[Finback Ale]

Ah
gracias igual

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

1998, show un día anterior al inicio del ejercicio Aguila I

 

[Daniceci11]

Que vida la Rana, camiseta de presa

 

[Daniceci11]

Pregunta, todos los A4AR están con ese detalle o pintura en el empenaje vertical?

 

[CHACAL]

Pregunta, todos los A4AR están con ese detalle o pintura en el empenaje vertical?

Solo fueron dos que se plotearon para el festejo de los 25 años de su llegada, los C-918 y 926.

 

[michelun]

A-4E 149984

Operado por la Marina de los EE. UU., Inicialmente por el Escuadrón VA-83 "Rampigers" el 30 de abril de 1963, luego por el Escuadrón VA-86 "Sidewinders" donde fue absorbido por la base madre del Escuadrón en abril. El 30.11.64 fue transferido al escuadrón VA-72 "Blue Hawks" en la Base Naval de Cecil Field, y el 30.3.65 fue transferido al Escuadrón VA-44 "Hornets" en la misma base.
El 30.6.66 fue trasladado a la base de la Marina de los EE. UU. en Rota, perteneciente al Ejército del Aire Español, cuando el Escuadrón pasó a volar aviones Skyhawk modelo TA-4F.
El 23 de julio de 1971 fue trasladado al Escuadrón VA-45 en la Base Cecil Field, de allí el 5 de febrero de 1972 al Escuadrón VA-305 "Lobos" en la Base Point Mogo en California y el 14 de julio de 1972 fue trasladado a Escuadrón VA-127 "Batman" en la Base Limor en California. Allí se utilizó para entrenamiento.

Ya modernizado por IAI

Transferido de urgencia a Israel a fines de octubre de 1973, recibiendo el número de cola 881.
Este es uno de los varios A-4E que fueron transferidos a Israel sin la actualización de aviónica, ni la joroba dorsal.
Fue operado por el Escuadrón 110 y luego por el Escuadrón 115.
Fue modernizado durante 1975, recibiendo equipamiento electrónico estándar al A-4F,Joroba dorsal, RWR,cañones de 30 mm y lanzadores de Chaff y bengalas.
Después de dejar el servicio, en 1992 se le retiró la joroba, junto al equipo que va instalado dentro,y fue almacenado. Transferido unos días más tarde al Colegio Tecnológico de Israel en la escuela "Holtz" en Holon en donde se lo empleó como material didáctico de los aprendices de la escuela en mecánica aeronáutica. Finalmente, fue vendido a un comerciante de metales y lo desguazó en los terrenos de la escuela.

Almacenado en IAI, antes de ser enviado para ser utilizado como material didáctico

 

[michelun]

Che, @Finback ,encontrá la diferencia:

 

[Grulla]

Una toma perfecta de un A-4K Kahu de la #RNZAF completamente cargado con 2x AIM-9L con el monte Taranaki Maunga al fondo. Ross Land

 

[Finback Ale]

Che, @Finback ,encontrá la diferencia:

La punta de cola está vidriada!!

 

[michelun]

La punta de cola está vidriada!!

Y aparte, no notás nada raro en ese de la cola vidriada?

 

[WolfManSpecial]

El primero es peligrosamente parecido al Viggen

Hola:
concuerdo con @TABANO 1973

 

[Daniceci11]

Solo fueron dos que se plotearon para el festejo de los 25 años de su llegada, los C-918 y 926.

Gracias por la info.

 

[Finback Ale]

Y aparte, no notás nada raro en ese de la cola vidriada?

Hay un cañón láser!!!