Chengdu J-20 "Dragón Poderoso" el Caza Furtivo Chino de Quinta Generación
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EPA! si es real.... es la mas clara hasta ahora!
@RupprechtDeino
Interesante comparación de las toberas de poscombustión del futuro motor Saturn izdeliye 30 del Su-57 frente al actual WS-10C del J-20A. Sería aún más interesante comparar el izdeliye 30 con el WS-15.
Interesante comparación de las toberas de poscombustión del futuro motor Saturn izdeliye 30 del Su-57 frente al actual WS-10C del J-20A. Sería aún más interesante comparar el izdeliye 30 con el WS-15.
Me llama la atención las coheteras . . . No creo que vaya a hacer CAS.
Cordiales Saludos
@RupprechtDeino
Una vez más, esto demuestra que ver PLAAF es un proceso constante de aprendizaje. Este J-20A que se dice que es el primero que realiza su vuelo inaugural en 2023 muestra, en mi opinión, lo que algunos ya sugirieron antes: los números finales son secuenciales y no "por lote". (Imagen vía @航空融媒 / WB)
De hecho, leí esto como un lote 07, pero el 156.º J-20A en general... y se ajusta a un sistema que se ajusta a otras estimaciones, a saber, que cada lote tiene un tamaño de 20 aviones, de modo que (a través de Derpy/SDF):
00 1-20
01 21-40
02 41-60
03 61-80
04 81-100
05 101-120
06 121-140
07 141-160
Levanta vuelo el J-20A número 156 en ser construido, del lote 7.
Una vez más, esto demuestra que ver PLAAF es un proceso constante de aprendizaje. Este J-20A que se dice que es el primero que realiza su vuelo inaugural en 2023 muestra, en mi opinión, lo que algunos ya sugirieron antes: los números finales son secuenciales y no "por lote". (Imagen vía @航空融媒 / WB)
De hecho, leí esto como un lote 07, pero el 156.º J-20A en general... y se ajusta a un sistema que se ajusta a otras estimaciones, a saber, que cada lote tiene un tamaño de 20 aviones, de modo que (a través de Derpy/SDF):
00 1-20
01 21-40
02 41-60
03 61-80
04 81-100
05 101-120
06 121-140
07 141-160
Levanta vuelo el J-20A número 156 en ser construido, del lote 7.
@HenriKenhmann
El programa de cazas J-20 celebra hoy su 12º aniversario desde el vuelo inaugural, que tuvo lugar el 11 de enero de 2011 en Chengdu.
El programa de cazas J-20 celebra hoy su 12º aniversario desde el vuelo inaugural, que tuvo lugar el 11 de enero de 2011 en Chengdu.
esto parece confirmar los +150 J-20 entregados a la fecha...@RupprechtDeino
Una vez más, esto demuestra que ver PLAAF es un proceso constante de aprendizaje. Este J-20A que se dice que es el primero que realiza su vuelo inaugural en 2023 muestra, en mi opinión, lo que algunos ya sugirieron antes: los números finales son secuenciales y no "por lote". (Imagen vía @航空融媒 / WB)
De hecho, leí esto como un lote 07, pero el 156.º J-20A en general... y se ajusta a un sistema que se ajusta a otras estimaciones, a saber, que cada lote tiene un tamaño de 20 aviones, de modo que (a través de Derpy/SDF):
00 1-20
01 21-40
02 41-60
03 61-80
04 81-100
05 101-120
06 121-140
07 141-160
Levanta vuelo el J-20A número 156 en ser construido, del lote 7.
veremos si el ritmo de entregas sigue a ese ritmo.
Según los pilotos de J-20 de la 9ª Brigada, con base en la costa este de China: - "No hay línea en el estrecho de #Taiwán " - "Deberíamos (sobrevolar para) ver toda la costa con más frecuencia y el centro de Taiwán". Channel" - "La mayor ventaja del J-20 es su sigilo"
El Grupo Aéreo Wang Hai de la Fuerza Aérea del EPL, totalmente equipado con aviones de combate J-20, expulsa aeronaves extranjeras al aprovechar al máximo la capacidad de sigilo.
Según esta nota, el WS-15 se basaria en el Soyuz R-79-300
Legado soviético: el motor turborreactor de quinta generación basado en el Izdeliye 79
Piloto de un caza chino J-20 afirma haber sobrevolado Taiwán sin ser detectado
Un piloto de la PLAAF sugiere que el J-20 de China sobrevoló el espacio aéreo de Taiwán sin ser interceptado por la Fuerza Aérea de Taipéi.
Piloto de un caza chino J-20 afirma haber sobrevolado Taiwán sin ser detectado
Un piloto de la PLAAF sugiere que el J-20 de China sobrevoló el espacio aéreo de Taiwán sin ser interceptado por la Fuerza Aérea de Taipéi.
israelnoticias.com
Volviendo a este motor:Según esta nota, el WS-15 se basaria en el Soyuz R-79-300
Legado soviético: el motor turborreactor de quinta generación basado en el Izdeliye 79
,
Como una alternativa al motor AL-41F del MiG 1.42, se consideró al motor Soyuz R-179-300 de 20 toneladas de empuje, con toberas de escape vectoriales.
El motor Soyuz R-179-300, evaluado como alternativa al AL-41F.
El motor R-179-300 era un desarrollo del motor R-79B-300, creado para el caza supersónico de despegue vertical Yak-41M, pero a diferencia de este, estaba diseñado para impulsar a cazas de despegue convencional, como al propuesto monomotor Sukhoi Su-37, dotado de planos canard y ala en delta.
Aunque el empuje del R179 era comparable a los motores de quinta generación tales como los avanzados turbofan F119/F135 estadounidenses o el entonces en desarrollo AL-41F soviético (no confundir con los actuales AL-41FS del Su-35 y AL-41F1 del Su-57 ), este motor también era mucho más pesado, con mayor índice de derivación, flujo másico y un mayor número de etapas. Finalmente, la Fuerza Aérea Soviética eligió al AL-41F, debido a que era un auténtico motor de quinta generación y a que se pensaba que podría llevarse a la aeronavegabilidad más rápidamente.
Comparación de tamaños entre el Lyulka AL-41F (Izdeliye 20) del MiG 1.42, el F119 del F-22A y el actual Lyulka-Saturn AL-41F (Izdeliye 117C) que propulsa al Su-35. No confundir este último motor con el AL-41F original, que se cancelo al ser cancelado el MiG 1.42, pasando la designación AL-41F a este nuevo motor que es una evolución ampliamente mejorada del AL-31F. (créditos: Paralay Web)
