Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
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Yelmo58
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Motocar, felicitaciones por sus trabajos, los dibujos de cortes son toda una ciencia!Lo prometido
Cutaway Northrop Grumman B-21 "Raider", autor RUR originalmente retocado por MC72 y nuevamente ajustado por Motocar
....
Le sugiero una corrección de un término, en esta lámina:
"timón de arrastre dividido" debiera nombrarse más adecuadamente como "timón de resistencia diferencial", que es una traducción más técnica de "Split Drag-Rudders", el nombre original en inglés del sistema.
En muchos lados aparece el término físico "drag", traducido literalmente como "arrastre", cuando se refiere en realidad a la "resistencia al avance" opuesta por un fluido.
Saludos!
Motocar
Colaborador
Gracias Yelmo58 por la observación, haré la edición en cuanto pueda pasa que la traducción del Sr Google translate lo hizo así, pero el dato que aporta es mas acertado, conste es una modificación para recrearlo lo mejor posible tras la presentación del Raider B-21 a principios de diciembre de 2022, en cuanto lo tenga listo le notifico puesto que seguirá evolucionando acorde a los datos que vayan saliendo
Motocar
Colaborador
Cutaway "Transporter Eagle" de una serie televisiva de ciencia ficción de los setentas/ochentas autor Roberto Baldassari y compartido desde Devianart:
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Motocar
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Hace varias semanas prometí recrear el Cutaway del Blindado "Tortuga" Primer vehículo semioruga del Ejercito Nacional allá en 1934, fue diseñado y construido en el país.
Cutaway Tortuga Blindado. En 1934 se construyen en los Astilleros de Puerto Cabello una corta serie de vehículos blindados diseñados por el Ingeniero Tomas Pacanins Acevedo, ante el requerimiento del Ejército de Venezuela con la intención de enviar un muy claro mensaje a Colombia tras incidentes fronterizos y políticos tras la victoria en la reciente guerra con Perú. Fue bautizado como “Tortuga” para otros “Corroncho” y mas que un tanque era un vehículo blindado semioruga que no tenia características de un verdadero tanque para uso a campo traviesa, más bien era para uso urbano visto su diseño y disposición de las ruedas con un frente muy lanzado, estaba montado sobre un Vehículo Ford Modelo BB 6x4 con motor 4 cilindros de tan solo 50 hp y siendo ambos ejes traseros los que proporcionaban la tracción ambas unidas por orugas metálicas, tenía una construcción en laminas de acero de entre 10 y 7 mm de espesor, unidas con platinas remachadas de ahí su aspecto bastante tosco, tenía una torreta blindada con alrededor de 8 pétalos soldados entre sí para crear un domo, este contaba con una abertura para la ametralladora Vickers de 7 mm. Estaba tripulado por tres personas Comandante, artillero y conductor ubicado en el asiento de la izquierda mirando hacia el exterior por pequeñas ventanas rectangulares con capacidad de cerrarse con otra lamina blindada a modo de visera al igual que para el comandante de la unidad ubicado a la derecha, también contaba con cuatro pequeña ventanillas circulares (que poco o nada contribuían con visibilidad de los tripulantes). Fue un diseño autóctono digamos “Ingenuo” en el que no se tomaban en cuenta las condiciones del clima en un país tropical como Venezuela, carecía de buena visibilidad y ventilación, han de imaginarse las condiciones de gran calor al interior del mismo bajo el abrasador sol del trópico, ni el uso en todo tipo de terrenos (Tal vez pensado mas para sofocar alguna revuelta popular en contra del régimen de Juan Vicente Gómez en alguna ciudad) fueron de hecho los primeros blindados que tuvo el Ejercito Venezolano junto a dos blindados CV 33 Ansaldo con orugas, pero sin crearse en el seno del Ejercito las unidades blindadas propiamente dicha esto tuvo se creación unos años después en 1945, iniciaron su servicio militar en 1934 en el Ejercito Venezolano en el Regimiento de Artillería Ayacucho. Se dice que uno vio acción durante el golpe de estado que llevo al derrocamiento del General Medina Angarita, hechos ocurridos el 18 de octubre de 1945 cuando fue desplegado un Tortuga destacado en la sede de la Brigada Nº 7 del ciudad de Trujillo.
Este Corte esquemático es una especulación recreada con base a la escasa data disponible (Ya que muy pocos ejemplares sobrevivieron tan solo sus gruesas corazas lo hicieron en algunos ejemplares). Uno de estos estuvo a la entrada de la ciudad de Maracay sector Tapa Tapa en vía hacia Mariara sobre un pedestal de cemento a modo de “Casamata”, posteriormente el mismo fue llevado a la sede de la IV División en la Av. Las Delicias para luego ser trasladado a Fuerte Tiuna en Caracas para su posterior recuperación, haciendo un pasaje en la Av. Los Próceres durante el desfile Conmemorativo de la Firma del Acta de Independencia del 5 de Julio dé 2008.
Es importante decir que el “Tortuga” fue lo el Génesis del Cuerpo de Blindados del Ejercito de Venezuela aun con sus carencias fue el único medio blindado desplegado en este país a mediados de la década de los treinta y solo acompañado por dos vehículos de oruga Italianos CV 33 Ansaldo adquiridos para fines de evaluación. Motocar
P.D. Este corte esquemático es una especulación sobre el "Tortuga" basado en los datos disponibles y tras mucha investigación y algunas entrevistas a oficiales, él único que sobrevive en condiciones operativas, distando mucho del original al carecer de las semiorugas traseras y dadas las pobres condiciones en las que se encontraba. mas allá de un caparazón muy oxidado y un chasis demasiado deteriorado estructuralmente para ser reconstruido.
Cutaway Tortuga Blindado. En 1934 se construyen en los Astilleros de Puerto Cabello una corta serie de vehículos blindados diseñados por el Ingeniero Tomas Pacanins Acevedo, ante el requerimiento del Ejército de Venezuela con la intención de enviar un muy claro mensaje a Colombia tras incidentes fronterizos y políticos tras la victoria en la reciente guerra con Perú. Fue bautizado como “Tortuga” para otros “Corroncho” y mas que un tanque era un vehículo blindado semioruga que no tenia características de un verdadero tanque para uso a campo traviesa, más bien era para uso urbano visto su diseño y disposición de las ruedas con un frente muy lanzado, estaba montado sobre un Vehículo Ford Modelo BB 6x4 con motor 4 cilindros de tan solo 50 hp y siendo ambos ejes traseros los que proporcionaban la tracción ambas unidas por orugas metálicas, tenía una construcción en laminas de acero de entre 10 y 7 mm de espesor, unidas con platinas remachadas de ahí su aspecto bastante tosco, tenía una torreta blindada con alrededor de 8 pétalos soldados entre sí para crear un domo, este contaba con una abertura para la ametralladora Vickers de 7 mm. Estaba tripulado por tres personas Comandante, artillero y conductor ubicado en el asiento de la izquierda mirando hacia el exterior por pequeñas ventanas rectangulares con capacidad de cerrarse con otra lamina blindada a modo de visera al igual que para el comandante de la unidad ubicado a la derecha, también contaba con cuatro pequeña ventanillas circulares (que poco o nada contribuían con visibilidad de los tripulantes). Fue un diseño autóctono digamos “Ingenuo” en el que no se tomaban en cuenta las condiciones del clima en un país tropical como Venezuela, carecía de buena visibilidad y ventilación, han de imaginarse las condiciones de gran calor al interior del mismo bajo el abrasador sol del trópico, ni el uso en todo tipo de terrenos (Tal vez pensado mas para sofocar alguna revuelta popular en contra del régimen de Juan Vicente Gómez en alguna ciudad) fueron de hecho los primeros blindados que tuvo el Ejercito Venezolano junto a dos blindados CV 33 Ansaldo con orugas, pero sin crearse en el seno del Ejercito las unidades blindadas propiamente dicha esto tuvo se creación unos años después en 1945, iniciaron su servicio militar en 1934 en el Ejercito Venezolano en el Regimiento de Artillería Ayacucho. Se dice que uno vio acción durante el golpe de estado que llevo al derrocamiento del General Medina Angarita, hechos ocurridos el 18 de octubre de 1945 cuando fue desplegado un Tortuga destacado en la sede de la Brigada Nº 7 del ciudad de Trujillo.
Este Corte esquemático es una especulación recreada con base a la escasa data disponible (Ya que muy pocos ejemplares sobrevivieron tan solo sus gruesas corazas lo hicieron en algunos ejemplares). Uno de estos estuvo a la entrada de la ciudad de Maracay sector Tapa Tapa en vía hacia Mariara sobre un pedestal de cemento a modo de “Casamata”, posteriormente el mismo fue llevado a la sede de la IV División en la Av. Las Delicias para luego ser trasladado a Fuerte Tiuna en Caracas para su posterior recuperación, haciendo un pasaje en la Av. Los Próceres durante el desfile Conmemorativo de la Firma del Acta de Independencia del 5 de Julio dé 2008.
Es importante decir que el “Tortuga” fue lo el Génesis del Cuerpo de Blindados del Ejercito de Venezuela aun con sus carencias fue el único medio blindado desplegado en este país a mediados de la década de los treinta y solo acompañado por dos vehículos de oruga Italianos CV 33 Ansaldo adquiridos para fines de evaluación. Motocar
P.D. Este corte esquemático es una especulación sobre el "Tortuga" basado en los datos disponibles y tras mucha investigación y algunas entrevistas a oficiales, él único que sobrevive en condiciones operativas, distando mucho del original al carecer de las semiorugas traseras y dadas las pobres condiciones en las que se encontraba. mas allá de un caparazón muy oxidado y un chasis demasiado deteriorado estructuralmente para ser reconstruido.
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Motocar
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Cutaway Martin AM-1 Mauler, Torpedero pesado solicitado por la US Navy a finales de la Segunda Guerra Mundial, esta termino antes de que entrara en servicio, la Marina cancelo el pedido original y tan solo se construyeron unos pocos, es de destacar su enorme motor y gran tamaño para un torpedero monomotor, autor ilegible y retocado por Motocar.
Motocar
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Cutaway planta motriz Jetoptera, usa el mismo principio del ventilador sin fan, mé recordó a unas viejas propuestas dé los 70's/80's dél qué ya hice una interpretación, él Moshier Aurora, diagrama y repost dél corte esquematico referido. Compartido désde la web:
newatlas.com
Jetoptera targets Mach 0.8 with bladeless-propulsion VTOL aircraft
Like bladeless Dyson fans on steroids, Jetoptera's unique aircraft propulsion systems look like pure sci-fi. But they're beginning to demonstrate some fascinating capabilities in testing, and the next step will be a super-fast VTOL aircraft design.
newatlas.com
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Cutaway Space X, Compartido désde él Blog:
www.humanmars.net
P.D. lés debo él comentario
Cutaway schematic of SpaceX Starship interior by Tom Dixon
British product design student Tom Dixon has created a cutaway schematic of SpaceX's cargo Starship interior structure.
P.D. lés debo él comentario
Motocar
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Cutaway Megalifter, Compartido désde:
blog.sandglasspatrol.com
Megalifter: medio avión-medio dirigible gigante de carga
El intento de llevar cada vez más carga, cada vez más lejos y cada vez más barato ha llevado varias veces a pensar en aeronaves híbridas dirigible/avión. Como el Megalifter
blog.sandglasspatrol.com
Motocar
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Cutaway Convair Charger, aquí presentado con un SLAR o Radar dé vigilancia lateral compartido désde él Blog:
nobarrelrolls.blogspot.com
La saga LARA - Parte 2, No hay lugar para segundos puestos, el General Dynamics/Convair Model 48 Charger
Segunda parte de la saga dedicada al programa LARA. Hoy veremos al diseño que quedó en el segundo lugar, el Convair Model 48 Charger
nobarrelrolls.blogspot.com
Motocar
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Cutaway BD-2 definitivo, segundo y más ambicioso proyecto dé Jim Bede, con dos motores uno sobré él otro y hélice impulsora, esté diseño dejaba las alas limpias dé góndolas motrices y mejoraba la capacidad dé planeó, sin tener los problemas del empujé asimétrico en casó dé fallar un motor. Autor no indicado C
Y compartido désde la web:
www.flyingmag.com
XBD-2
Y compartido désde la web:
Bede XBD-2: Experimental Prototype for Unique Technologies
The Bede XBD-2's two 145 horsepower six-cylinder Continental O-300s are snugly nestled in the aft fuselage, stacked one above the other.
www.flyingmag.com
XBD-2
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Hola:
¿y el cutaway?
dibujito para los ignorantes
¿y el cutaway?
dibujito para los ignorantes
Motocar
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Ahí acabó dé compartir dos cutaways más... Tranquilo aquí aprenderán...!Hola:
¿y el cutaway?
dibujito para los ignorantes
Motocar
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Cutaway Morane Saulnier 406, el pequeño caza que llevo el mayor peso de los combates contra la aviación Nazi durante la invasión a Francia en 1940, sus prestaciones no estaban a la altura de los Messerscmitt BF-109E "Emil", cutaway ya expuesto en varias oportunidades ahora lo hace en gran formato retocado ligeramente por Motocar
P.D. la perspectiva dé la hélice no está correcta, próximamente lo volveré a retocar para corregir ése pequeño detalle.
P.D. la perspectiva dé la hélice no está correcta, próximamente lo volveré a retocar para corregir ése pequeño detalle.
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Motocar
Colaborador
Cutaway Van RV6A, con tren dé aterrizaje triciclo no retractable, avión dé aleación ligera dé construcción casera qué disfrutá dé un gran éxito, producido en Irán sin licencia junto a otras diseños dé aeronaves dé construcción compuesta. Autor no indicado en el dibujó y compartido désde la web rusa:
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