Es para seguridad, van a moverse dentro de las bases, calculo que con una 12.7 alcanza y sobra...
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Es para seguridad, van a moverse dentro de las bases, calculo que con una 12.7 alcanza y sobra...
Claro...hay otros detalles mayores,pero el Cdo Sur sabe muy bien que estaban fuera de servicio,como hicieron para ponerlos a operar nuevamente?Imagínate si de buenas a primera aparecían volando... como se la dibujamos? ... se arreglaron solos !
Última edición:
La mayoria de la Brigadas y Bases Aereas poseen vehiculos blindados OTO MELARA 6614 para seguridad y en aquellas Brigadas que poseen Baterias Antiaereas de RH 202 en los OM 6614 se montan los radares ELTA.
El OM 6614,posee la trorreta blindada con cuna para ametralladora 12,7 mm,muchas Brigadas se les adapto una cuna para MAG 7,62mm.Ademas el vehiculo tiene 8 troneras para que se dispare desde adentro del vehiculo,con mirillas blindadas.
Fueron adquiridas en 1982 y llegaron al pais finalizado el conflicto,fueron presentadas en 1983
II Brigada Aerea
Area Material Rio Cuarto
V Brigada Aerea
Base Aerea Militar Mar del Plata
EAM
X Brigada Aerea Rio Gallegos
IV Brigada Aerea Mendoza
Me afectan los que llevan radar y el que tiene camuflaje desértico.La mayoria de la Brigadas y Bases Aereas poseen vehiculos blindados OTO MELARA 6614 para seguridad y en aquellas Brigadas que poseen Baterias Antiaereas de RH 202 en los OM 6614 se montan los radares ELTA.
El OM 6614,posee la trorreta blindada con cuna para ametralladora 12,7 mm,muchas Brigadas se les adapto una cuna para MAG 7,62mm.Ademas el vehiculo tiene 8 troneras para que se dispare desde adentro del vehiculo,con mirillas blindadas.
Fueron adquiridas en 1982 y llegaron al pais finalizado el conflicto,fueron presentadas en 1983
II Brigada Aerea
Area Material Rio Cuarto
V Brigada Aerea
Base Aerea Militar Mar del Plata
EAM
X Brigada Aerea Rio Gallegos
IV Brigada Aerea Mendoza
Si bien los conocía en general, pensaba que habían venido en los 70.
Muchas gracias.
Ah y que lleven el escudo de la brigada también me afecta.
Los que tienen camouflage desertico es porque estuvieron en algun lugar de la Patagonia.
El radar ELTA tiene mayor alcance arriba del 6614 y al ser movil se lo puede ubicar mejor en su sitio radar.
El INVAP tiene como proyecto realizarles un upgrade a los ELTA de 20 MN de alcance.Son tacticos.En Malvinas tuvieron muy buen comportamiento en las BBAAMM Condor y Malvinas.
Un MRAP es mucho para la seguridad de una Brigada o Base Aerea,la FAA emplea los OM 6614 como vehiculo de seguridad,recorre los permitetros,y calles internas,las plataformas de aviones.Es un vehiculo para estas tareas no le pidan mas ni la FAA quiere mas que esto.
Si, perdon si se entendio otra cosa, fue mas bien un ejercicio mental. Se que no estamos en capacidad ni para cambiar o modernizar el agua de los floreros.
Simplemente cuando vi la foto y leí el uso y cuando ingresaron pensé, es material viejo, es un blindado a ruedas, hoy por hoy con que se reemplazaría?
Son ejercicios mentales para escaparse un poco de la realidad de la realidad política de nuestras FFAA
Un abrazo Igwaith
Redimec ya tiene el cableado y una maqueta de la cabina, al prototipo no le debe faltar mucho.
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✈️ IA-100 B "Malvina" - continuamos aportando a este proyecto que lidera la Fabrica Argentina de Aviones. ¿En qué etapa estamos? ✅️Culminando etapa de... | By Redimec | Facebook
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Y .... como reemplazo logico en logistica, tendria que un HMMWV.
Muy caros de mantener,la FAA adquirió 12 en los años 90,la gran mayoria portan shelters de estaciones de comunicaciones,el GOE tuvo dos que ya no los emplea y estan en la VII Brigada Aerea
Roland55
Colaborador
Son más caros estos que los fiat ?Muy caros de mantener,la FAA adquirió 12 en los años 90,la gran mayoria portan shelters de estaciones de comunicaciones,el GOE tuvo dos que ya no los emplea y estan en la VII Brigada Aerea
Por ahí es más de lo mismo pero, el Marrua de Agrale no sería una opción un poco más accesible?
Apa ... pense que serian mas baratos de mantener que los Fiat!Muy caros de mantener,la FAA adquirió 12 en los años 90,la gran mayoria portan shelters de estaciones de comunicaciones,el GOE tuvo dos que ya no los emplea y estan en la VII Brigada Aerea
Si,son mas caros de mantener y operar que los 6614,a los Fiat solo gas oil y aceite,eso si hay que cuidar en embrague.Tiene un motor IVECO de 4 cilindros,158 hp,repuestos en Argentina.
La FAA tambien tiene unos 10 MARRUA entre ambulancias y doble cabina,todas 4X4,fueron adquiridas para el HMR y desplegadas a Haiti.
La FAA tambien tiene unos 10 MARRUA entre ambulancias y doble cabina,todas 4X4,fueron adquiridas para el HMR y desplegadas a Haiti.
Si,son mas caros de mantener y operar que los 6614,a los Fiat solo gas oil y aceite,eso si hay que cuidar en embrague.Tiene un motor IVECO de 4 cilindros,158 hp,repuestos en Argentina.
La FAA tambien tiene unos 10 MARRUA entre ambulancias y doble cabina,todas 4X4,fueron adquiridas para el HMR y desplegadas a Haiti.
Te gusta el camuflado y borceguíes ¿eh? jaja.
Como Director de la ESFA,año 2012,siempre estuve en los Ejercicios de La Cruz,como Jefe del Grupo Aspirantes,como Subdirector los dos años y los tres como Director.Los vivia muy intensamente.Te gusta el camuflado y borceguíes ¿eh? jaja.
La ultima con el Humvee..
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