Espacio COAN

[michelun]

Suponiendo que se llegué a dar lo de los tres P-3C/N, el famoso Bravo que está en FADE (el LICA del COAN) en qué queda.

Ahí en la nota, dice que ya se tienen los certificados para seguir con los trabajos.
No creo que el COAN, decida deshacerse de ningún Bravo, hasta que no estén los reemplazos acá.

Calculo que "algún día" se terminará el trabajo más por presión de el MinDef y FADEA; que por deseos de la ARA/COAN, pero veamos después cuánto se llevo en presupuesto ese Bravo contra lo que pidan los noruegos por un P-3N

Si hubiera sido por el COAN, ese Orion, jamás hubiera sido llevado a FADEA,y estoy casi seguro, que los trabajos de mantenimiento, ya estarían realizados, con el P-3 ya en servicio.

Parece un chiste, después de años de estar parado en FADE se iniciaban negociaciones por tres P-3C de la US Navy, hora son por tres noruegos y el Bravo sigue en FADEA.

Si, parece chiste, pero es la realidad.
Eso pasa cuando se piensa más en la plata, que en las necesidades.

 

[MDD]

Ahí en la nota, dice que ya se tienen los certificados para seguir con los trabajos.
No creo que el COAN, decida deshacerse de ningún Bravo, hasta que no estén los reemplazos acá.

Si hubiera sido por el COAN, ese Orion, jamás hubiera sido llevado a FADEA,y estoy casi seguro, que los trabajos de mantenimiento, ya estarían realizados, con el P-3 ya en servicio.

Si, parece chiste, pero es la realidad.
Eso pasa cuando se piensa más en la plata, que en las necesidades.

Las necesidades de las FFAA siempre al fondo del tarro. Primero la $$$, luego la política, el futuro de las "empresas" nacionales y así ...

 

[PatriotArg1987]

La Armada Argentina confirma interés por los Lockheed P-3 Orion de Noruega

En el acto de recepción de un SAAB 340B y un TC-12 Huron de la Fuerza Aérea Argentina, el titular de la Armada indicó que durante la primera semana de marzo

www.aviacionline.com

 

[WolfManSpecial]

Hola:
tengo una pregunta de puro ignorante:
¿hay/habrá suficientes pilotos y tripulacion para todos ellos?

 

[michelun]

La Armada Argentina continúa las conversaciones con Task Aerospace por los asientos eyectables de los Super Etendard

Según informaran fuentes cercanas a Zona Militar, continúan las conversaciones entre el Comando de la Aviación Naval de la Armada Argentina, y la compañía

www.zona-militar.com

 

[ae337]

Hola:
tengo una pregunta de puro ignorante:
¿hay/habrá suficientes pilotos y tripulacion para todos ellos?

es lo que hablabamos la otra vez, la Escuadrilla Aeronaval de Exploracion no vuela hace (decada?) y aun aparece en el organigrama activa

 

[PatriotArg1987]

es lo que hablabamos la otra vez, la Escuadrilla Aeronaval de Exploracion no vuela hace (decada?) y aun aparece en el organigrama activa

Una decada????
Cual fue el ultimo avion que tuvieron ?

 

[Charly B.]

Cual fue el ultimo avion que tuvieron ?

Si mal no recuerdo, el 6-P-54

 

[michelun]

Hola:
tengo una pregunta de puro ignorante:
¿hay/habrá suficientes pilotos y tripulacion para todos ellos?

Las tripulaciones, se forman.
Algún operador de Tracker, otro operador de B-200, y algo que se pueda rascar de los Pilatus/B-200 de trasporte.
Sumale algo de los SK,más lo que quedó de los P-3B y tenés la tripulación inicial para operar un aparato.
Otra cosa, si se compran cuatro aparatos, van a volar solo dos.

 

[michelun]

es lo que hablabamos la otra vez, la Escuadrilla Aeronaval de Exploracion no vuela hace (decada?) y aun aparece en el organigrama activa

La última operación de importancia, y conocida,fue la participación de la Escuadrilla, en la búsqueda del ARA San Juan

 

[Charly B.]

Las tripulaciones, se forman.
Algún operador de Tracker, otro operador de B-200, y algo que se pueda rascar de los Pilatus/B-200 de trasporte.
Sumale algo de los SK,más lo que quedó de los P-3B y tenés la tripulación inicial para operar un aparato.
Otra cosa, si se compran cuatro aparatos, van a volar solo dos.

El problema pasa por tripulación especializada para guerra anti-submarina, anti-superficie, etc.

Se hacen cursos, capacitaciones, etc, pero no tener los medios disponibles localmente irremediablemente termina afectando algo tan esencial como son los recursos humanos con experiencia. Y es algo que está golpeando fuerte en las FFAA

 

[Ale]

Las tripulaciones, se forman.
Algún operador de Tracker, otro operador de B-200, y algo que se pueda rascar de los Pilatus/B-200 de trasporte.
Sumale algo de los SK,más lo que quedó de los P-3B y tenés la tripulación inicial para operar un aparato.
Otra cosa, si se compran cuatro aparatos, van a volar solo dos.

La cuestión es que los cuatro sean serviceables, mi palabra nueva preferida

 

[Ale]

Interesante...

La curiosa baja de los helicópteros AB-212 Plus de la Armada poco después de modernizarlos

Tras modernizarlos sólo hace unos pocos años, la Armada decide dar de baja los helicópteros AB-212 Plus en una decisión que no parece la más rentable

www.defensa.com

 

[michelun]

El problema pasa por tripulación especializada para guerra anti-submarina, anti-superficie, etc.

Se hacen cursos, capacitaciones, etc, pero no tener los medios disponibles localmente irremediablemente termina afectando algo tan esencial como son los recursos humanos con experiencia. Y es algo que está golpeando fuerte en las FFAA

Lo que estoy tratando de explicar, es que la nuestra, no es la situación ideal para operar cualquier SA que se incorpore. Pero tampoco es algo imposible de sortear.
Igualmente, estimo que de darse lo de la compra de los P-3 Noruegos, se tendrá que mandar, al menos, una tripulación reducida(?) al país nórdico, para que reciban instrucción sobre la operación de los equipos de estos aparatos.

 

[michelun]

La cuestión es que los cuatro sean serviceables, mi palabra nueva preferida

La cuestión, más allá de que todos puedan entrar en servicio, es que se puedan operar los cuatro o cinco, cosa que, al menos yo, veo difícil.

 

[Ale]

La cuestión, más allá de que todos puedan entrar en servicio, es que se puedan operar los cuatro o cinco, cosa que, al menos yo, veo difícil.

Y va a ser medio difícil, si vienen, que vuelen todos, por lógica cuestión de $$$, pero al menos vas sobre seguro que si los necesitas, están. Eso es impagable para mi, casi como el seguro del auto...

 

[Ángel González]

Se puede contratar la formación de las tripulaciones al mismo tiempo

Tengo entendido que Argentina tiene un convenio con la OTAN como país amigo que podría esgrimirse y salir beneficiado en algo así.

Saludos.

 

[michelun]

Y va a ser medio difícil, si vienen, que vuelen todos, por lógica cuestión de $$$, pero al menos vas sobre seguro que si los necesitas, están. Eso es impagable para mi, casi como el seguro del auto...

Yo lo único que pido, es que no se compren cuatro o cinco, para usar dos como repuestos.
Si se compran los cinco, que sean para que estén disponibles, o sea;
Dos P-3C/N en servicio.
Un P-3C/N en reserva.
Dos P-3C/N en mantenimiento.
Para esto, hay que respetar,y anticiparse a la compra de repuestos, y no volver a repetir errores del pasado.

 

[hector andres mansilla]

Yo lo único que pido, es que no se compren cuatro o cinco, para usar dos como repuestos.
Si se compran los cinco, que sean para que estén disponibles, o sea;
Dos P-3C/N en servicio.
Un P-3C/N en reserva.
Dos P-3C/N en mantenimiento.
Para esto, hay que respetar,y anticiparse a la compra de repuestos, y no volver a repetir errores del pasado.

Es lo que la mayoría deseamos, pero como siempre si se compra cualquier cosa debería estar el aumento en el PBI de la mano de las adquisiciones futuras, ya con el que se maneja no sé si se podrán usar ni siquiera esos supuestos 2 P-3C/N.

 

[ae337]

La última operación de importancia, y conocida,fue la participación de la Escuadrilla, en la búsqueda del ARA San Juan

no recuerdo si hubo algun P-3 propio.
si estuvo el P-3 magnet de la NASA, un Brasileño y luego llego el P-8