El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
- Tema iniciado HALCONDELCIELO
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Por la superficie del mar no mucho.
saratoga...haciendo cortina de humo.
Dudo que sea humo propio Tano, para mi esta atravesando un cortina tendida por escoltas. Que NH es esta foto?
saratoga...haciendo cortina de humo.
Ya esta. NH-94859
NH 94859 USS LEXINGTON (CV-2) or USS SARATOGA (CV-3)
Shrouded by an aircraft smokescreen during maneuvers, circa the late 1920s or early 1930s.
Title: USS LEXINGTON (CV-2) or USS SARATOGA (CV-3)
Caption: Shrouded by an aircraft smokescreen during maneuvers, circa the late 1920s or early 1930s.
gabotdf
Miembro notable
Pero vos podés afirmar que los nuestros, con menos de 100 horas de vuelo y cero lazamientos de práctica, lo son? Yo en ninguno de los casos
Lo que seguro no está documentado es el impacto del segundo misil, simplemente ni nosotros lo creemos.
En cuanto a los pilotos, son humanos, por ende susceptibles de cometer errores, particularmente con un SDA radicalmente diferente con el que apenas tenían unas horas de experiencia. También los misiles lanzados son susceptibles a ECM y fallas de diseño o fabricación. No existe el SDA infalible
En el caso del Atlantic Conveyor es dudoso a qué se apuntó, si al Invencible y se desvió, o por error al buque logísitico, cuyo eco se confundió con el de un portaviones. En cualquiera de los dos casos hay alguna clase de falla o error. Acá se posteó una bitácora o informe del MOD que habla de dos impactos, aunque no he podido ver una foto donde se aprecien, como sí hay del Sheffield
Última edición:
si, claro...hoy eso se hace con helicopteros....de por si..."el principito" su helo era para defensa contra misiles asw...Ya esta. NH-94859
NH 94859 USS LEXINGTON (CV-2) or USS SARATOGA (CV-3)
Shrouded by an aircraft smokescreen during maneuvers, circa the late 1920s or early 1930s.www.history.navy.mil
Title: USS LEXINGTON (CV-2) or USS SARATOGA (CV-3)
Caption: Shrouded by an aircraft smokescreen during maneuvers, circa the late 1920s or early 1930s.
Es tan interesante este tema que yo también busqué fotos o videos de cortinas de Corvus y no encontré. Un patrón de humo en "bigote" pero de un sistema británico más moderno es el que se podría ver en esta foto. Digo podría porque si se dispara a ambas bandas podría serlo
Gnat bites. Trails left by the Mk 245 infra-red decoy round – it incorporates five sequential, airburst submunitions. (HMS Bulwark, 2007).
El humo gris-negro puede venir también de las turbinas UK de la época que eran bastante fumadoras. Los cañones mk 8 disparando de proa también.
Sí se puede, HMS Glamorgan hace 25 nudos, 15 minutos después del impacto del MM-38 (y la explosión del helicóptero Wessex cargado de combustible y armado, más la pila de armamento del SAS que estaba en el hangar), y demoró aún otras 7 horas en controlar los incendios. Lo cual también debería aclarar cómo el Invencible podría haber estado operativo a principios de Junio, luego del ataque.
Sdos.
Corporal (Cabo) Ian Tyrrell, tripulante de un Wessex HU5 del 845 Naval Air Squadron sacó fotos de los dos misiles en vuelo y de los daños en el Atlantic Conveyor, pero le quitaron las fotos, ver #15.868
Respecto a la polémica si explotaron o no, me remito a todas las pruebas realizadas por Aérospatiale con misiles inertes, atravesaban los buques, saliendo por la otra borda, si tanto en Sheffield como Atlantic Conveyor no hubieran detonado, tendrían orificios de salida en la banda de babor y estribor respectivamente. Y aún si en el caso improbable que quedase retenido por alguna superficie extraordinariamente densa del buque, la cabeza se hubiera iniciado espontáneamente debido a los incendios (requiere >= a 240 grados centígrados).
Sdos.
Estas equivocado. Orange Crop es el sistema de MAE del Lynx que fue instalado desde su entrada a servicio. Estas pensando en Hampton Mayfair. Sin embargo el Hampton Mayfair funcionó, solo que no se puede tener el Lynx en el aire el 247. Los actuales equipos para seducir misiles como Exocet hoy en día que son basados en la misma technologies ya que los misiles modernos se disponen de radares del tipo pulse Doppler y equipo que puede descriminar entre chaff y in barco, algo que los Exocets de la época de conflicto no eran capaces.
El chaff funcionó contra los Exocet en 1982ny por este razón fueron modificados posteriormente para poder discriminar, por la altura del nube de chaff, entre un buque en el superficie y chaff en el aire.
saludos
Refería a la información sobre el retomar de Monte Kent y rechazar las britanicos del terreno alrededor del capital. Esto era muy optimista y fuera de la realidad de la situación.
Claro que el conflicto pudo haber continuado, incluso reiniciado después del conflicto por la FAA desde el continente en cualquier momento, por este razón se mantuvó un PAL en la zona hasta terminar las mejoras necesarias para poder operar los F-4 Phantom - algo reconocido en el documento del ARA que compartí aquí hace unos dias.
Inteligencia es información con análisis o opinión. Por este razón, escribió “puede que” en vez de “fue“. Este opinión sobre Invincible nunca fue repetido entonces sin duda fue posteriormente corroborado, pero en la fecha que era escrito para Haig era incluido como una posibilidad tras la reunión con el embajador y los agregados el día anterior.
No es un secreto quien soy. Mi Castellano no está al nivel de ustedes y cometo errores que una programa traductor no lo haría. Esta es mi huella digital. Ya llevo más de 10 años en ZM y gracias a ello he aprendido muchísimas cosas sobre el conflicto desde la perspectiva argentina (ya no creo nada sobre el VAO destruido el 2 de abril por ejemplo - la versión argentina me cierre completamente); he hecho muchas amistades en Argentina, no solo foristas sino también una cantidad de veteranos y que para algunos de ellos que he presentado a sus pares en el RU; y jamas hubiera pasado ni un minuto en un archivo mirando a documentos o fotos del conflicto.
Usted fue uno de los primeros que me respondió hace no se cuantos años, y realmente te aprecio a pesar de que siempre habrá algunos temas en los que posiblemente no podamos estar de acuerdo. Saludos de nuevo.
