Van a durar hasta que se consiga un lote de F-16 C/D vía FMS, ahí se van de baja
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Perdón, estos serían los TAPE 6?
Es lo lobby, no lo dudes
Es por el tema de entregar soberania, ser cipayos, etc etc
Sos un mata ilusiones :-p
exacto!
éstos ya se van.... irrelevante lo que piensen o dejen de pensar.
yo hablo de 4 o 5 años vista... para cuando los F-16 se incorporen.. tenés 2 caminos.. o se van de baja definitiva de la FAA... o pasan al COAN y los que se van de baja son los Sue/SEM.
me262
Colaborador
Estimado, baso mi opinión exclusivamente en la parte política, y excluyo en esto totalmente a la FAA.
Hacer una proyección de ese tipo con los monos con navaja que nos dirigen, es pretender ganar el Quini6 sin jugar.
Si los F-16 llegan a partir del año que viene, y que con suerte en las elecciones venga alguien que no deteste a las FAA como hasta ahora, 2024 será un año muy duro a todo nivel.
Los F-16 al incorporarse podrán mantenerse mas o menos un año sin grandes gastos de mantenimiento, con lo que podrán seguir operando los A4 con normalidad.
Y hay que empezar a pagarlos.
La plata de los A4 que hoy es la ilusión levantar, irá a la 6ta Brigada para acondicionarla medianamente al siglo 21, con lo que hasta 2025 no habrá dinero para 3 sistemas operando dignamente (Pampa, A4, F-16).
2026 con suerte será el año de la IOC (Initial Operational Capability) de los F-16, y a partir de ahí empezarán a consumir dólares por un caño del grosor del gasoducto NK, con lo que para ese entonces si no cambió para mejor la Economía, seguirá todo igual como siempre.
Un P&W F100 nuevo con todo lo que lo rodea, sale no menos de 5 millones de dólares, y si vienen motores usados en la compra, hay que mantenerlos con U$S porque no se guardan en el freezer y se sacan cuándo se necesitan.
Pongamos toda la energía (U$S si los hay) en los F-16 para que no se caigan en ese momento, y no esperemos actos heroicos del MinDef, mas que el que tiene que hacer ahora, que es tomar la decisión de traerlos.
No entiendo porqué se espera que aporten mas dinero verde, cuándo en 40 años lo único que hicieron fueron falsas promesas incumplidas de mejora y recortar, recortar y seguir recortando para seguir pagando sus errores y sus fiestas...
Saludos.
Brillante realmente!! muy lógica visión!
ya que firmen para que vengan se puede considerar un triunfo colosal!... esperar que además asignen presupuesto para operarlos normalmente sería un logro aún mayor.
con un IOC esperado para dentro de 3 o 4 años... es le tiempo que le quedan a los A-4 en servicio...
"2026 con suerte será el año de la IOC (Initial Operational Capability) de los F-16, y a partir de ahí empezarán a consumir dólares por un caño del grosor del gasoducto NK, con lo que para ese entonces si no cambió para mejor la Economía, seguirá todo igual como siempre."
Querido amigo, impecable, nada para quitar o agregar
Querido amigo, impecable, nada para quitar o agregar
Señor
Esta respuesta estuvo muy bien preparada lo mismo que las preguntas,fue para demostrar una vez más las incoherencias en politicas de defensa de esta Nacion.
No es la FAA la que debe analizar si con su presupuesto pone en servicio seis aviones más,no ,no es asi como funciona la defensa de una Nacion.
Es el Estado quien le brinda las herramientas en recursos para poner en servicio esos seis aviones más.
La respuesta y otras que hemos tenido es que hay aviones con 200 hs voladas en el pais con 20 años que no vuelan y eso cuesta mucho,hay que realizarles una inspeccion costosisisma para las monedad de la FAA.
En cambio si la Nacion acude con su ayuda,le ordena a la FAA ponerlos en servicio,los gastos son del Estado.
La FAA va a evauar con su pocas monedas si gastaría esas monedas en seis aviones mas,Yo creo que no le debiera hacer,porque dejaría muchos sistemas afectados y en definitiva es la Nacion la que no quiere.
Y le digo que hay muchos mas sacar a inspeccionar,se podrian armar dos escuadrones y algo más.
La Nacion con sus recortes mandó esos aviones a preservacion,tendría que ser la Nacion quien reconozca la decision y de el apoyo para llegar a mucho mas de 18 muchisimo mas,pues como le digo hay aviones que volaron un o dos años 100 hs.
Ahora...piense en los F-16.
nico22
Colaborador
Me limito a poner lo que dijo el jefe de la FAA,nada más.
Si usted quiere interpretarlas me parece bien.
No las interpreto,son asi,y asi las dijo,"será la FAA la que analice si conviene ir por 18 aviones,si se le hacen las inspecciones"....no debe ser la FAA,debe ser la Nacion.
Es lo mismo con los PUCARÁ hay 16 aviones mas el Fenix,17 aviones...quien va a pagar el Proyecto?,la FAA,cuando debiera ser la Nacion,la FAA solo debiera pagar los gastos de operacion y mantenimiento,adiestramiento y alistamiento,aqui en Argentina tenes que hacer todo.
Todo esto con el 0,58% del PBI.
Es lo mismo con los PUCARÁ hay 16 aviones mas el Fenix,17 aviones...quien va a pagar el Proyecto?,la FAA,cuando debiera ser la Nacion,la FAA solo debiera pagar los gastos de operacion y mantenimiento,adiestramiento y alistamiento,aqui en Argentina tenes que hacer todo.
Todo esto con el 0,58% del PBI.
Última edición:
Hola Mica
Esto ya lo menciono un par de veces el Brigadier Issac , el cual considero que los A4-AR pueden volar de 10 a 15 años, entre un numero piso e ideal de 10 a 18 A4-AR durante ese tiempo.
Y que el A$-AR estara en la transicion del nuevo sistema sea cual sea. Considerando que un nuevo SdA le lleva de 4-5 años tenerlo plenamente operativo
El fismo Brigadier expreso que para 2024 está prevista una incorporación de las primeras armas inteligentes para la Fuerza Aérea. Y pra el 2025 en cantidad suficiente, por lo menos para la totalidad de aviones destinados en Reynolds
Todo esto fue informado por Junio-2023
saludos
Turco
Lo borre a todo,dije que no me iba a enroscar mas con estas cosas,demasiado nos amargamos con el TC-64 y las cosas que subieron a las redes y fotos,portales importantes de defensa como los comentarios de Bonilla.Que pase lo que tenga que pasar y listo.
Tras la visita del Presidente
www.cronista.com
"....al parecer ya no habría inconvenientes para la venta del componente británico que está vetado por Londres a la Argentina porque todos los repuestos son fabricados en India."
Misión especial del Ejército a la India por la compra de 18 aviones supersónicos
Misión especial del Ejército a la India por la compra de 18 aviones supersónicos
Viajaron tres pilotos encomendados por el ministro Taiana y el jefe del Ejército para probar en vuelo los HAL Tejas que ofrece el gobierno local. Si se concreta la compra quedarían afuera de la negociación China y Estados Unidos
www.cronista.com
"....al parecer ya no habría inconvenientes para la venta del componente británico que está vetado por Londres a la Argentina porque todos los repuestos son fabricados en India."
el que escribe la nota no tiene ni p@ta idea de lo que dice:Tras la visita del Presidente
Misión especial del Ejército a la India por la compra de 18 aviones supersónicos
Misión especial del Ejército a la India por la compra de 18 aviones supersónicos
Viajaron tres pilotos encomendados por el ministro Taiana y el jefe del Ejército para probar en vuelo los HAL Tejas que ofrece el gobierno local. Si se concreta la compra quedarían afuera de la negociación China y Estados Unidos
"....al parecer ya no habría inconvenientes para la venta del componente británico que está vetado por Londres a la Argentina porque todos los repuestos son fabricados en India."
desde cuando pilotos del EA pilotan cazas??
es para helicópteros !!
No censure a la prensa Sr. Xd!
Roland55
Colaborador
Que ensalada por diosTras la visita del Presidente
Misión especial del Ejército a la India por la compra de 18 aviones supersónicos
Misión especial del Ejército a la India por la compra de 18 aviones supersónicos
Viajaron tres pilotos encomendados por el ministro Taiana y el jefe del Ejército para probar en vuelo los HAL Tejas que ofrece el gobierno local. Si se concreta la compra quedarían afuera de la negociación China y Estados Unidos
"....al parecer ya no habría inconvenientes para la venta del componente británico que está vetado por Londres a la Argentina porque todos los repuestos son fabricados en India."
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