No, los del A4AR
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
@macielitus ha sufrido una edición TUTUQUERA.
Alguien me dice de que habló, porque no lo puedo ver.
nico22
Colaborador
Se refiere únicamente al curso de segundo piloto del cepat.
En la web hay un enlace al video de YouTube... muchos nuevos pilotos.
LINCE 101
Colaborador
Me agarró amanecía...
Recuerdo la promoción de la cohetería y el aeromodelismo, que estuvo en la década del 60. Se podría reiniciar esa enseñanzaYo tuve aeromodelismo en mi escuela pública de santa fe.
En cada grado íbamos armando modelos más complejos hasta llegar a 7mo y armar uno con alas enteladas fuselaje hueco.
En 4to empezábamos con el dédalo,
en 6to uno de alas enteladas y al final uno con fuselaje hueco y alas y empenaje entelado similar a este:
Otras épocas, otra Argentina en la que con menos se hacía muchos más que ahora.
Que no lo miren tanto que van a querer un trueque de 737
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
Según trascendió, a comienzos del mes de octubre el Fokker F-27 matricula TC-79 comenzará el proceso de comprobaciones funcionales como parte de los trabajos de recuperación al servicio activo que se están realizando en la aeronave.
Estos trabajos se llevan adelante en la II Brigada Aérea de Paraná y una vez que la aeronave regrese a condición de vuelo será asignada a tareas de transporte y lanzamiento de paracaidistas.
El TC-79 fue incorporado nuevo por la Fuerza Aérea en febrero del año 1979 permaneciendo en servicio hasta el año 2016.
Ese año y en circunstancias en que era el ultimo F-27 en activo fue dado de baja y almacenado hasta que la actual conducción de la FAA tomó la decisión de revertir la baja y regresarlo a condición de vuelo teniendo en cuenta (entre otros fundamentos) la gran cantidad de horas de vuelo remanentes que posee dicho avión.
Fuente: https://www.facebook.com/marcelo.r.cimino
Foto: Facundo Rovira
nico22
Colaborador
La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
PorCarlos Borda Bettolli
-
17 septiembre, 202
La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Como parte de los proyectos para reforzar sus medios de ala rotatoria, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General
www.zona-militar.com
nico22
Colaborador
La nota está bien,lo único que no entiendo porque esa foto.
www.perfil.com
La necesaria modernización de la Fuerza Aérea
Por qué la Argentina debería optar por los aviones F-16 daneses para renovar su aviación de combate y no por la propuesta china. Una decisión que tendrá un impacto crucial en el escenario internacional.
La necesaria modernización de la Fuerza Aérea
Por qué la Argentina debería optar por los aviones F-16 daneses para renovar su aviación de combate y no por la propuesta china. Una decisión que tendrá un impacto crucial en el escenario internacional.
www.perfil.com
Última edición:
No me parece una buena idea comprar este bicho...La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Por
Carlos Borda Bettolli
-
17 septiembre, 202
La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Como parte de los proyectos para reforzar sus medios de ala rotatoria, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General
Yo iria por el H215M, como los de Chile y Bolivia. Es un helicoptero equivalente, pero con mejor logistica y, creo, con costos de operación adecuados.
Slds.
A mí tampoco. Prefiero un Sea King como los que compró el COAN recientemente.
Si, es verdad
Acá no estoy tan de acuerdo.
Comparativamente, en la Argentina, siempre resultó más caro operar con los Super Puma que con los Sea King.
Bueno, el modelo ideal para la FAA no sé... Yo solo no iria por un helicoptero que nadie en el mundo usa (excepto una cantidad minima en pocas empresas civiles)... Se puede "explotar" el bolsillo operarlos, tanto en costos logisticos, mantenimiento y hora de vuelo.
Slds.
Los CH-46 son una opcion,no la unica,la comision evaluadora los irá a ver al AMARG y realizará un informe.El valor del CH-46 es testimonial,unos pocos dolares a lo sumo como lo fueron los C-130B que costaron un dolar,el tema es cuanto costará ponerlos en vuelo,ese es otro informe que realizará el Programa FMS.La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Por
Carlos Borda Bettolli
-
17 septiembre, 202
La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Como parte de los proyectos para reforzar sus medios de ala rotatoria, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General
En sintesis,la comision irá a analizar las celulas,motores y miscelaneas,serian tres iniciales los que se presentaran al Programa FMS para que valore,para que ponga el precio de su puesta en servicio,y el otro tema es la logistica tambien a cargo del FMS.
Este caso de los CH-46 lo lleva el US ARMY ante el Programa FMS y es con quien se coordina todo,desde la visita,el precio,las celulas y potencial mas logistica.
Última edición:
La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Por
Carlos Borda Bettolli
-
17 septiembre, 202
La Fuerza Aérea Argentina continúa evaluando la adquisición de helicópteros CH-46 Sea Knight
Como parte de los proyectos para reforzar sus medios de ala rotatoria, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General
¿Serían una buena adquisición?
Aviacion de TransporteFuerzas de Defensa Argentinas
Según trascendió, a comienzos del mes de octubre el Fokker F-27 matricula TC-79 comenzará el proceso de comprobaciones funcionales como parte de los trabajos de recuperación al servicio activo que se están realizando en la aeronave.
Estos trabajos se llevan adelante en la II Brigada Aérea de Paraná y una vez que la aeronave regrese a condición de vuelo será asignada a tareas de transporte y lanzamiento de paracaidistas.
El TC-79 fue incorporado nuevo por la Fuerza Aérea en febrero del año 1979 permaneciendo en servicio hasta el año 2016.
Ese año y en circunstancias en que era el ultimo F-27 en activo fue dado de baja y almacenado hasta que la actual conducción de la FAA tomó la decisión de revertir la baja y regresarlo a condición de vuelo teniendo en cuenta (entre otros fundamentos) la gran cantidad de horas de vuelo remanentes que posee dicho avión.
Fuente: https://www.facebook.com/marcelo.r.cimino
Foto: Facundo Rovira
1.El TC-112 se entrega el 26 de septiembre en el Area Material Rio Cuarto y será destinado a la V Brigada Aerea como soporte al G5C.
2.El T-51 se presentará la primer semana de octubre y comienza a operar,en 2024 le pondran el tanque interno,un trabajo entre Fokker y FAdeA.
3.El TC-79 esta casi listo faltan dos (2) items que ya estan ubicados y comprados,pero con el tema de la Guerra de Ucrania se demora la entrega,se presentará en noviembre.Será para empleo tactico,lanzamiento de paracaidistas y carga,alivianar la tarea de los C-130H.
3.Reemplazo del SARM Fokker F-27 con el C-295M imposible por el veto ingles,en dos oportunidades Airbus le respondió que el actuador del estabilizador horizontal es ingles y que no autorizarian la venta o leasing,le manifestaron que escriba una carta una solicitud y Airbus la analizaría con los ingleses,pero le anticipaban que era imposible,ademas explicó para conocimientos de todos que cuando se solicita comprar una aeronave militar el fabricante debe solicitar a los proveedores si tienen alguna objeción o veto sobre ese pais solicitante.
4.En diciembre podrian estar llegando el B-737 NG y uno de los ERJ-145.Aclaró tambien que USA cuando se compromete con la FAA para el sostenimiento logistico sobre algun componente britanico,lo cumple,como con los T6C+ y su MB Mk16 y otro componente muy especial (eso es mio...las famosas antenas negras),con el ERJ-145 pasará lo mismo.
5.El año que viene Thales incorporará el sistema faltante al Vigile,que es el procesamiento y transmisionen tiempo real de la informacion obtenida por el VR-24.
6.Sobre la incorporacion de otro/s C-130,ambos entrevistadores le preguntaron,uno de ellos sobre todo remarcó si a fin de año llegaba uno "hermano del TC-60" (mio),no dió precisiones pero dijo puede ser,Yo creo que si hay alguna incorporacion de otro C-130H será en 2024 siempre y cuando el MdD apoye la iniciativa.
Pero por lo que surge de la nota la logística estaría viva por su uso civil... no se cuanta diferencia habría con la logística actual de los SKing
La rampa y la via FMS es lo que anima a la FAA a su evaluación como alternativa si no se resuelve lo de los rusos
Aunque teniendo en cuenta que se abriría una nueva línea logística, no se si conviene...
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