Duro con el mi estimado Brigadier!!!Hace un buen tiempo que habias ingresado a mi SINT....y despertastes a los giroscopos y encendistes la predictora.Siempre te has caracterizado por tener muy malos modales,te voy a responder con los mismos,con los que vos generás.No es mi costumbre pero con Vos voy a romper mis conceptos en ZM.
Tenes tan poco criterio con tus aseveraciones que no mirás mas allá de tus pocos conocimientos para opinar en este tema que ya es conocido por todos.
Si la FAA tuviera un presupuesto acorde y financiado con el 2,5,o 2,8 del PBI no se tendría necesidad de LADE.Cuando en los años 70 y ppio de los 80 el presupuesto era del 3,8 del PBI,Vos no hubieras hecho ese comentario de cordon de vereda,pues la operacion de LADE no las hubieras notado,y tipos como vos que destruyen todo ni se hubieran enterado que los Twin volaban en la Patagonia profunda uniendo pueblos y ciudades abandonadas,ni los F.27 y F-28,ahora con las redes sociales todo se comenta y la gran mayoria se comenta muy mal.
El que estas desfasado en sus conceptos es Usted,porque hace 40 años la FAA volaba 120.000 hs de vuelo.
Ninguna fuerza aerea innovadora emplea esta herramienta para conseguir recursos,nuestro presupuesto se asemeja al de la Fuerza Aerea de Cabo Verde.
Bolivia tiene un servicio semejante,la Fuerza Aerea del Perú con los DH6C 300 en la Amazonia peruana y otras naciones de recursos infimos en el mundo buscan suplir las carencias de vuelos a la comunidad en lugares remotos y generar recursos para sus fuerzas aereas.
Claro la FAB,la FACH,la FAC....la USAF,la Luftwaffe,la RDAF no necesitan estas herramientas,la Nacion les provee un presupuesto acorde para operar sin necesidad de buscar atajos comerciales.
Por ultimo una pena el nombre del avion que algun dia quise volar sea su nick...una pena.
Desde 1940 LADE es la FAA...y despues de 83 años de servicio a la Nacion,Usted escribe semejante sin sentido propio de su desconocimiento.
Líneas aéreas del Estado
Desde 1940 la Fuerza Aérea Argentina cuenta con una Línea Aérea de Fomento para Transporte de Pasajeros, Carga y Correo, denominada Líneas Aéreas del Estado (LADE). LADE facilita el traslado de los pobladores desde el límite cordillerano, hasta el litoral marítimo, coordinando sus vuelos y sus...www.argentina.gob.ar
Líneas Aéreas del Estado - Wikipedia, la enciclopedia libre
es.wikipedia.org
Me pasó lo mismoooooo
Concuerdo con Finback, son muchas lineas lógisticas para relativamente pocas aeronaves.
www.zona-militar.com
Segun mis datos: (**)
El E-811(msn 2016/ Av 2016) fue dado de alta para el Escuadron II de la IV Brigada Aerea en 1989.Fue expuesto en la Aeroferia de Asuncion del Paraguay en 1991 y en FIDAE de 1996.
En el año 2008 fue dado de alta como IA 63 PAMPA II-40 y volvió al Escuadron II.Hace dos años( 2021) que comenzó su upgrade a IA 63 PAMPA III B2,creo que habia llegado a FAdeA con las 1200 hs a vencerse en el año 2017 (no confirmado)
Aun mantiene el escudo del CB2,luego de los vuelos de aceptacion seguramente se le cambiará el escudo y las leyendas,o tal vez vaya a pintura general.
Debería ser asignado a la X Brigada Aerea segun los planes.
**(tal vez Checho y Luisitomo tienen otros)
Lo de los territorios antarticos es sabido, tanto los reclamos argentino como chileno se superponen parcialmente, y a la vez son tambien reclamados por los ingleses como propios.
Como verás toda la cadena logistica es made in USA,ser socios del Programa FMS tiene sus beneficios.
Es una realidad que la politica internacional de Argentina mete la cabeza en el agujero como aquel avestruz que se setía protegigo,no solo la Antartida tiene este problema,hay otro mucho mas reciente al sur de Tierra del Fuego con las pretenciones de Chile sobre el paso bioceanico.
Si no llegó a PAMPA II como Usted dice,nunca podria haber tenido el upgrade a PAMPA III B2.
Toda gente loca
muy
Pagina web de la Agregaduria de la FAA en WDCLa Fuerza Aérea Argentina contrata la adquisición e instalación de sistemas para uno de sus Learjet 35A aerofotográficos
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La Fuerza Aérea Argentina inició dos contrataciones directas por exclusividad a los fines de adquirir rotables así como sistemas y su respectiva
| PROCESO 40/03-006-LPU23 | 1. OPENING: 23 JUNE 2023, AT 10:00 AM ET - " Recuperación de Aeronave LEARJET 35A matrícula T-23 (S/N 35-319)" 2. PUBLICATION: PROCESO: 40/03-006-LPU23 3. ATTACHMENT FOR FURTHER INFORMATION | 08-Jun-2023 | 23-Jun-2023 10:00am |
