Bien Lince.
Todo sobre el EE/BAC Canberra
- Tema iniciado Mirage III
- Fecha de inicio
que lo pario
Algunas de las que saque (Perdonen el spam)
Yelmo58
Colaborador
Con el Canberra, los ingleses habían (¡por fin!) logrado un avión armonioso.
...pero no pudieron con sus genes y se dedicaron a afearlos así!
Ud. mostrar arrepentimiento debe hacer
En cualquier momento lo ponemos a volar de nuevo.,,,,
Algunas de las que saque (Perdonen el spam)
Te saqué el me gusta porque pensé que era de la FAA y después leí IAF
^IAF
ya me parecía raro el Constellation de atrás.
Sparrow
Colaborador
Les tendríamos que haber vendido nuestro invento de arranque por aire comprimido.
^IAF
Roland55
Colaborador
Ellos nos tendrian que haber vendido el parasol con rueditas! jaja
Que feo eh..
Nosotros inventamos un parasol muy practico tambien y con aires acondicionados,tienen que pensar que no eran los actuales,sino los cuadrados grandes,se inventó un sistema de refrigeracion de primera linea.
Eran AA montados sobre un carrito con una lona rectangular que encastraba justo en la puerta de tripulacion,unos prolongadores muy largos para conectarlos a la energia electrica.
Ahora bien...lo sacaban para entrar al avion y en minutos era un horno.
El CNBR tenia entre sus limitaciones operacionales,la del calor en las cabinas de piloto y navegador,con temperaturas superiores a 28°C si en 20 minutos no se despegaba no se podia realizar la operacion por la perdida de agua de los tripulantes.En casos asi siempre llevaba agua,y mientras leia la lista de control de procedimientos algunos tragos de agua tomaba,amen de colocar el oxigeno al 100%.Era la mejor forma de bajar de peso...un sauna.Cruzando los 5000 fts se enfriaba.
Por eso se usaba una sudadera de tela de toalla.
Eran AA montados sobre un carrito con una lona rectangular que encastraba justo en la puerta de tripulacion,unos prolongadores muy largos para conectarlos a la energia electrica.
Ahora bien...lo sacaban para entrar al avion y en minutos era un horno.
El CNBR tenia entre sus limitaciones operacionales,la del calor en las cabinas de piloto y navegador,con temperaturas superiores a 28°C si en 20 minutos no se despegaba no se podia realizar la operacion por la perdida de agua de los tripulantes.En casos asi siempre llevaba agua,y mientras leia la lista de control de procedimientos algunos tragos de agua tomaba,amen de colocar el oxigeno al 100%.Era la mejor forma de bajar de peso...un sauna.Cruzando los 5000 fts se enfriaba.
Por eso se usaba una sudadera de tela de toalla.
Roland55
Colaborador
Si asi era aca, no me quiero imaginar lo que debe haber sido para los indios..
